第184部分(第1/4 頁)

就技術而言，水陸神廂除了能在水上浮起之外，唯一值得稱道的就是它的重量了，1500米長僅250噸重，不用說，鍊金術士閣下一定用了不少珍貴的材料，否則它也不值8200萬枚金幣，真換成人民幣的話，這筆錢都夠建一條大秦線了。

停車場也放不下30節車廂那麼多，於是一直拖到晚上，再找拖車掛上臨時拼湊的板車，將它們牽引到臨近的江涇倉儲區去。拖車和板車多是從軍隊里弄來的，有些是他們運輸坦克的制式裝備，有些是江寧的工程團自己改裝的。要不是陳易的身份，別說弄不到這些裝備，運輸的過程中也會有不小的麻煩——交警直接在遠處封鎖了道路交通，幾乎可以算是嚴重違規了。

當然，為了領導或者領導的子女違規，那是權力人士最大的幸福，掛著橄欖枝的交警隊長甘之若飴。

……

第三百零四章　超長貨運列車（2）

經過測試，水陸神廂能夠裝滿鋼筋和鐵錠而移動自如，不知什麼合金製作的輪軸雖然吱吱作響，但維持個每分鐘300米，也就是每小時20公里的速度卻不成問題。

當然，在這種狀況下，它的水上功能肯定是沒用了。

要裝滿45萬立方米的車廂不是件簡單的事，當然，這是要看對誰來說了，就陳易而言，在江寧倉儲區，動用近千名武館職工和近百輛叉車、推車、吊車和卡車，裝卸速度還是相當快的。武館經過了半年多的發展，雖然花掉了不少錢，但總算是有了一定的幫助。

根據職工們的忠誠度和受控制力的不同，他們可以很方便的安排他們進入某一專案進行工作，裝卸也是如此。

不過，對陳易來說，真正要解決的還是陳氏大賣場的問題。最初他是單人上路，背個大包，帶三個箱子，在地鐵站進出都沒有大問題，後來建賣場的時候，也就是利用一番地下停車場的隱蔽性，幾輛卡車算是多的了，現在卻不行了，江涇服務區雖然就在附近，可濱江路畢竟是繁華地段，凌晨也總有車經過，不能每次都搞封鎖，好像每天都有傑出的無產階級政治家逝世似的。

橫在陳易面前的主要問題是賣場二樓以上的數百商家，做生意講究熬碼頭，如今好不容易熬出了碼頭，讓人家立刻離開顯然不行，就算是給錢，那也非得足夠他們熬出下一個碼頭才行——這筆錢的心理價位乃是正常人都不願意支出。

陳易找來幾個下屬公司的手下商量，卻是方重經常搞資本重組，相當有經驗的道：“既然準備把樓拆掉，那就開個危樓證明好了。”

“才建好的樓就成危樓了？誰會相信？”唐雄飛在電話裡奇怪的道。

“你離開中國太久了。”方重一曬，道：“隨便一個處級單位就能開出危樓的證明，打通關節才要幾個錢。等證明一到手，咱們按照合同上的違約金賠錢給商戶，然後立刻把樓拆掉，到時候誰能證明那不是危樓？”

唐雄飛搖頭不吭聲了，他如今在華爾街，玩的都是違背道德和良心，但不違背法律的事情，這樣的事情肯定是不參與的。

陳易沒有當冤大頭的意願，能在城市中心租到店面的商家，七拐八拐的總有各種關係，一旦玩拆遷之類的事情，往往會要價到對方吐血方停，他在別人眼裡指不定是何種品牌的肥羊。

簡單考慮了一下，陳易便道：“也好，我們可以在違約金的數字上增加一點，別讓人家吃虧。”

“不行。”方重立刻否定，勸道：“陳先生，現在的人哪有不精明的，您一加錢，他們反而覺得有問題，更不會賣了。其實陳氏大賣場建在老地鐵站上方，地基不穩什麼都能拿出來說，怕就怕拖的時間長了。”

唐雄飛嘟囔道：“給錢不就快了？”

“你能給多少？他們的租金一年也許是5萬塊，現在違約金賠他們5萬塊，但你只要露出一點軟弱，他們撲上來就要你50萬，你給是不給。”

“怎麼能是50萬？”。

“他們會說，我現在一年賺50萬，你要拆樓了，自然要補他們一年的利潤。”

“拆了可以再去別的地方賺錢……”

“管你。拆遷就是這樣。”方重不屑的哼了一聲，他與各種開發商或者公司合作多年，尤其清楚城市拆遷的困難。這個時代，越是赤貧的人越是吃虧，例如農民、下崗工人，連有限的賠償款都可能拿不到，但若是換做是在江寧市中心的商家，那拆遷者面臨的將是各種自以為中了彩票的上竄下跳的民眾，稍不留神就要賠本賠名聲。

陳易摸摸腦袋，道：“那