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絞盡腦汁，別出心裁地打出“自我服務”的口號。他把所有的貨品全部分量包裝，擺上貨架，由顧客自由挑選，最後統一結算。大榮在神戶大受顧客歡迎。

他的這種經營方式與美國超級市場的“自選”不謀而合，可見他是個具有超前意識、感悟敏銳的商界奇人。

當時，美國超級市場的概念，要具備三大要素：一是場地大，不僅店鋪場地大，店外還要有大型停車場；二是綜合性強，貨品齊全，相當於百貨商店；三是顧客自選。在當今世界，超級市場的概念有很大的變化，在地皮緊張，又未普及私家車的國家和地區，超級市場的規模很小，甚至沒有停車場。並且，綜合性的超級市場在其發源地美國仍有頑強的生命力——這就是經營單—門類商品的自選專賣店。中內功的第一間大榮，正是這樣的商店。

當時，中內功的大榮只有“自選”一項符合美國超級市場的概念，加之大榮歷史短、資產薄、規模小，在理論界沒有引起足夠的重視。中內功在關西的商業界小有名氣，在日本企業界還是個默默無聞的小人物。

後來，中內功成為日本超級市場巨頭，人們才正視中內功的這段歷史，重新評價中內功及他創辦的大榮集團。

這次赴美考察，是中內功、和田一夫等人事業大發展的一次契機。視察團的好些人士，日後都成為日本乃至國際零售業的著名人物。

這是和田一夫第一次出國，並且是出訪美國。在日本工商界人士眼中，美國是繁榮、先進、強大的代名詞，和田一夫早就心馳神往。

在洛杉磯國際機場通往市區的路上，沿途盡是蔥綠的樹林，織錦般的草坪，漂亮精緻的住宅。一切是這麼寬敞、潔淨、美麗，恍若人間仙境一般。不像日本人住得那麼擁擠、狹窄，彷彿生活在鳥籠子裡。

洛杉磯是美國著名的海濱旅遊勝地，還有舉世聞名的國際影城好萊塢。整個視察團卻無一人觀光旅遊，在低檔旅店安頓好後，他們馬上展開忙碌的參觀、訪問、考察、座談。

美國人對紛至沓來的日本訪問團屢見不鮮，他們對日本人卑恭的態度習以為常。美國的同業樂於充當導師，毫無保留地任這批日本“小學生”參觀考察，並將自已的經營經驗和盤托出。

這個視察團有50餘人之多，幾乎囊括了日本零售業的半數精英。他們分成幾路參觀訪問，中內功與和田一夫沒有共同行動，他們不在一個組。中內功是個低調人物，和田一夫對當時的神戶小店主中內功沒有留下什麼印象。

60年代，美國的超級市場已相當繁盛。大凡人口較集中的市鎮都有超級市場，規模宏大，店內商品琳琅滿目，應有盡有，絕大部分生活必須品都能在一間超級市場購齊。

超級市場外的停車場更令和田一夫歎為觀止。美國是汽車上的民族，當時平均每兩個半人就擁有一部汽車。在美國，驅車十多里乃至幾十裡購物是常見的事。和田一夫想，日本市區寸土寸金，在市區內肯定不可能建這麼宏大的附帶停車場的超級市場。郊區土地較低廉，但日本私家車的普及率還很低，市區的人去郊區超級市場購物不現實。日本國土狹窄、公路的車流量大，居民住宅擁擠，不可能另建車房，種種條件限制了日本私家車的發展，日本將來也不可能成為像美國那樣的汽車上的民族。這樣，較適宜建超級市場的地方，是土地稍為低廉的城鄉結合處。當然，也不能放棄市區的這塊領地。

和田一夫瞭解到，美國30年代就出現自選商店這種銷售形式，但長期得不到發展。二戰期間美國經濟進入輝煌鼎盛期，工資也不斷上漲。到50年代中期，美國的百貨公司對高昂的人事開支已不堪重荷，才普遍接受自選這種形式。目前的發展方興未艾。

和田一夫看到，超級市場對買賣雙方有兩大好處。對顧客來說，自由挑選貨品，一次性付款，獲得很大的便利；對店主來說，可節省大筆人事開支。和田一夫把未實施自選的百貨商店，與超級市場的店員數作比較，二者大約是1：5的懸殊。這就是說，營業員的開支可節省五分之一。其他管理人員及倉儲人員的人數大體相等，整個人事費用大約可節省六成左右，甚至更高。

6o年代初，日本產業工人的工資是美國的五分之一。美國是個女權運動興盛的國家，職業婦女與男士的工資相差幅度不大，而日本普遍要低4—5成。零售業是女工佔有比重最大的行業之一，和田一夫作了對比，日本女店員比美國同行的工資要少8倍。

日本的零售業還沒有陷入人事費不堪重荷的地步，只是為求得更大的利潤，覺得