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面積將是一億畝，這一億畝都種下去了，分別在山西、江蘇、安徽、河南、山東五個省，即有自己地盤的，也有農墾公司在其他省份租下的土地的。

這一億畝土地，使用機耕，可以產出7000萬噸小麥，現在七省人口是一億六千萬，這七千萬噸小麥，足以養活八千萬人，甚至是九千萬人，因為現在肉食也多了，並不是全吃米麵了。

在水稻種植上，廣東可以種植三季稻，以前自然是不能種的，但由於拖拉機的下發，所以讓三季稻成為了可能。

水稻種植面積，今年將提升到八千萬畝，預計可以產出6400萬噸大米。

單單是一季的糧食，就差不多夠養活七省人民一年的了。

今年的糧食產量調控比較簡單，因為那一億畝小麥全部使用機耕化種植，九成都是農墾公司的。

到時候內部少吃點麵粉，改吃大米，把大部分麵粉出口到國際上去，這樣也就把市場風險給轉嫁了。而且麵粉價格就算是降得很低，使用了機耕的農墾公司依舊有利潤，反正這生意陪不了。

棉花種植面積則提高到了六千萬畝，玉米種植面積則為三千萬畝，大豆種植面積提高到了一千五百萬畝。桑樹種植面積又擴大了兩百萬畝

各種經濟作物的種植面積多有一些提高，個別回報率不是那麼高的經濟作物，則沒有提高種植面積。

甘蔗種植面積因廣東併入華東自治行列，因此甘蔗種植面積飆升到了四千五百萬畝，廣東的水稻種植面積並不太大，大部分土地都拿去種甘蔗了。

當然，甘蔗種了四千五百萬畝，高產花生也相應種了四千五百萬畝，這些花生主要用來榨油，不參雜其他油的花生油是植物油裡最香的了。

農業規劃很快就透過了夏鈞那邊的稽核，夏鈞對楊明柳的工作能力還是很認可的。

今年那些農墾公司開始向湖廣地區蔓延，他們去湖廣不是去種水稻的，而是去發展養殖業的。

湖廣的牛皮，這是長江流域重要的原材料之一。

就水稻來說，糧食作物華東自治七省不缺，華東自治七省之外就算缺少，華東自治七省也能很快補充上缺口，饑荒基本上不可能發生。

因此湖廣這個中國的重要產糧區，被那些農墾公司拿去種植飼用玉米了。

種玉米有很多好處，首先是土地不需要再大量灌水了，節約了水資源，也節約了勞動力，再則玉米從播種、施肥到收穫，都可以用播種機、收割機、飛機等機器來進行，勞動力大大減少。

至於缺牛？

這不是問題，湖廣地區有很多牛，這些農墾公司一到湖廣，就是大肆購買水牛、黃牛等牛種。

至於培育基地裡的肉牛和奶牛，奶牛首先是華東集團養的，其他養殖公司買不到。肉牛，則是按照規模平均分給那些有發展養殖業的養殖公司。

現在農墾公司發展養殖業都是把土種和新種進行混養，加上有廉價的飼料供應，利潤都十分不錯。

當然，那些以內農墾公司而失去了工作的農民，則被安排進了工廠之中。

華東自治七省的工廠現在也在往夏口、武昌一帶開設，首先在政策上有華東自治政府的《華東臨時約法》保駕護航，再則從交通上，夏口、武昌是中國的鐵路中心樞紐，交通上也是很方便的。

加上那裡是漢人的傳統活動區域，長江人口稠密，因此在那裡開設工廠很合適，很多需要從內陸購買原料的工廠都在往武漢地區搬遷。

沿海要發展，內陸也是要發展的，不然人都擠在一起，會造成後世那種畸形的情況的，所以夏鈞很注重往內陸地區發展，就華東集團的工廠來說，能往內陸建設的就往內陸建，江西的工業很多是這麼帶動起來的。

現在北洋政府和華東自治政府聯手將中國局勢穩定下來，工廠向內陸開已經沒有問題，唯一的問題就是鐵路線。

鐵路能開到哪裡，工廠也就能開到哪裡。沒有鐵路，往內陸開工廠只是空談。

目前鐵路建設已經取得了初步的成果，從江西到武昌的鐵路開通了，從福建到年廣東，從山西到廣東的鐵路也修通了。

同時從杭州到山西太原的鐵路也修通了。

這些鐵路線的修通，讓山西、廣東、湖北都具備了開設工廠條件。長江沿岸也是可以修建工廠的，因為長江水道也是個不錯的交通選擇。

由於工業的飛速發展，這些修通的鐵路非常繁忙，特別是修到山西的鐵路，山西的煤炭第一次大規模的運輸到