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“嗯”夏鈞點了點頭，鋼材是不能吃緊的，在內部供應上必須有一些富餘，這樣才能使鋼材價格維持較低的水平，這樣才能給工業發展提供良好的價格優勢，而對於鍊鋼來說，由於採用的是先進的鋼鐵冶煉工藝，所以就算是價格較低依舊有利潤產生。

馬良生繼續彙報道：“還有鎳礦石和鉻礦石產量也需要擴充，當前不鏽鋼產量不斷上漲，海外開採的礦石已經不夠供應了，下個月就要動用國內產能了。”

不鏽鋼是當前中國獨有的技術，其他國家暫時還沒掌握，不過這也不是太複雜的東西，估計也快被他們掌握了，不過中國的生產技術卻是被夏鈞提高到了一個很先進的程度，因此其他國家要先在不鏽鋼上與中國進行競爭顯然是不太現實的。

各種工業產品都能用到不鏽鋼，應用範圍非常大，從生活用品到軍火、生產工具等等都可以應用，這為華東集團製造了巨大的利潤。

此時的工業雖然發展較快，但相較二十一世紀來說卻是小巫見大巫，就如鐵礦石產能來說，後世中國境內就形成了兩億噸的產能，而且還要大量依賴進口。

夏鈞的目標就是在鐵礦石等資源方面，80用進口　，20自產，同時不斷在國內建設礦山，但這些礦山建設起來後將作為預備產能，並不進行開採。

所有資源用進口當然好，可以把其他國家的資源先挖光，不過如果交通一被阻斷，那麼原材料供應也就會出現問題。

因此華東政府需要搞工業原料儲備，在工業原料的儲備基礎上，還要自己形成預備產能，這樣工業才不會因戰爭而受到波及。

而此次英法開放殖民地、自治領的商業，並降低關稅，讓夏鈞可以暢通無阻的在海外大挖特挖。

這筆貸款實在賺翻了，雖然是三十億元的貸款，但要付出的最多隻有十億元，而能給企業、政府提供二十億的利潤。而在其他方面所產生的利潤則更加驚人，特別是資源開採方面。

由於民政部在年前確定下了十億元的救濟金，過年時各省百姓都切身感受到了政府的關懷，不由民心暴漲。

對於此時的中國百姓來說，只要政府不可捐重稅就能讓人感恩戴德了，何況是還有救濟下發，這是何等的仁德啊

三月初夏鈞拿到了十五億點的積分，可謂是大豐收。

在這樣的情況下，夏鈞加大了對微觀經濟的投入，首先是華東礦業公司所需的礦產採挖裝置，夏鈞一口氣就兌換了五億點積分的裝置，可以把當前的產能擴大一倍。

其次夏鈞再次把積分投入到了造船業當中，因為大量在海外採挖鐵礦石、煤炭、石油及其他各類資源，所以需要很多船隻來運。

運煤船、油輪都是技術比較低的船隻，所以華東船舶製造公司已經能夠製造近六萬噸載量的運煤船及油輪了。

有了這個掩護，夏鈞直接又大肆兌換了運煤船和油輪，海外採挖這些資源最重要的是能夠運得回來，因此對運煤船、油輪的需求量非常大。

同時海軍還要派遣驅逐艦進行對航線進行保護，以免被海盜襲擊。

貨輪方面夏鈞又買了二十萬噸，而此時中國的大型貨輪噸位已經增長到了五百萬噸的程度，這還不算是小型貨輪，那些小型貨輪數量繁多，正因為小所以不容易引起重視，夏鈞之前就大量的兌換了小型貨輪。

此時中國的貨輪噸位已經超過美國近六十萬噸，這都是夏鈞作弊的結果。

當前華東遠洋運輸公司一年所能產生的利潤就高達八億元，這全因當前運輸價格上漲的關係。

英國的商船被德國潛艇擊沉的數量及噸位還在不斷的上升，製造速度遠沒有被擊沉的速度來得快，這也就導致運輸價格不斷上漲。

八億元還算是華東遠洋運輸公司承接國內運單的結果，對於那些國內民族工廠的貨物，運費是有優惠的。

當前中國出口貨物很多，而英國佬的商船又大多跑去美國運貨，中國的貨物自然是需要自己來運。

運不出去就賣不到錢，運輸上又要把握主動，那自然是得自力更生的。

因此進一步在造船業上進行投入，以及直接兌換商船、運煤船、油輪是必須做的，否則無法保障經濟的發展速度。

夏鈞在這方面也砸下了五億元，為造船業購買了一些新技術，同時增加了船塢，以及船隻噸位。

剩下的五億元，夏鈞自然是投入到商業之中。

在保障經濟發展速度的情況下，夏鈞還要保障工人的工作崗位，解決人民