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的《通知》下達後的第六天，中共中央政治局爆發了一場激烈的爭吵……

在政治局會議上發難

一九七四年十月七日晚，中共中央政治局會議在北京舉行。周恩來抱病出席了會議，因為會議討論四屆人大的籌備事項，作為總理不能不親自過問。

會上，江青突然提起了所謂“風慶輪事件”，要鄧小平當場表態，導致會議不歡而散……

“風慶”號萬噸輪是上海江南造船廠建造的。建成之後，交通部遠洋局擔心國產的主機、雷達不過關，建議該船跑近洋。在“批林批孔”中，江南造船廠工人和該輪海員貼出大字報，要求“風慶”輪遠航。一九七四年國慶節前夕，“風慶”輪遠航歸來，回到上海，上海的報紙便以“自力更生的凱歌”藉此做了許多文章。

十月十三日，江青看了《國內動態清樣》上關於“風慶”輪的報道，寫了一封信給中共中央政治局。她寫道：

看了報道，“引起我滿腔的無產階級義憤。試問，交通部是不是毛澤東、黨中央領導的中華人民共和國的一個部？國務院是無產階級專政的國家機關，但是交通部卻有少數人崇洋媚外、買辦資產階級思想的人專了我們的政。……政治局對這個問題應該有個表態，而且應該採取必要的措施。”

張春橋寫了批語：“在造船工業上的兩條路線鬥爭，已經進行多年了。發生在風慶號上的事是這個鬥爭的繼續。……建議國務院抓住這個事件，在批林批孔運動中進行政治思想教育。”

王洪文、姚文元都批道：“完全同意。”

江青要借“風慶”輪事件，攻擊國務院，攻擊周恩來，特別是攻擊鄧小平。

江青對鄧小平，恨得牙齒吱吱響，內中的原因是十幾天前——十月四日，王洪文接到張玉鳳的電話，傳達毛澤東的指示。

王洪文親筆記錄的毛澤東指示如下：

“誰當第一副總理？鄧。”

毛澤東的意見非常明確，在未來的四屆人大上，將由鄧小平出任國務院第一副總理。這“第一”兩字表明，一旦周恩來病故，繼國務院總理之職者是鄧小平！

這下子，完全打亂了江青的“組閣”計劃，她怎不恨這個鄧小平！

在十月十七日晚的政治局會議上，江青手裡拿著“風慶”輪事件的傳閱材料，以咄咄逼人的口氣質問鄧小平：“你對批判‘洋奴哲學’，究竟抱什麼態度，是贊成還是反對？”

鄧小平沒有搭理她。

江青這“鋼鐵工廠”發火了，又當面追問鄧小平：“你到底是什麼態度？”

至此，鄧小平實在忍無可忍，回敬道：“你這種態度，政治局還能合作嗎？你這是強加於人，難道一定要贊成你的意見嗎？”

鄧小平氣極，拂袖而去。

政治局會議不歡而散。

張春橋稱這次政治局會議為“二月逆流”；姚文元則在日記中稱“已有廬山會議氣息”。

當夜，江青在釣魚臺召王洪文、張春橋、姚文元密商。為了爭取“主動”，江青派出王洪文於翌日直飛長沙，向毛澤東告狀。因為江青知道，十月二十日，鄧小平要陪丹麥首相哈特林和夫人飛往長沙，拜晤毛澤東。

一九八○年十一月二十四日上午，王洪文在特別法庭受審時，這麼說道：

一九七四年十月十七日晚上，在釣魚臺十七號樓，江青召集我和張春橋、姚文元一起，主要是密謀告鄧小平的狀。議論鄧小平對文化大革命不滿意，不支援新生事物，說鄧小平對四屆人大提名人選上可能有不同意見。還議論了姚文元提出的句匕京大有廬山會議的味道“。……去長沙，實際上是一次陰謀活動，是揹著周恩來總理和政治局去的。江青提出要趕在毛澤東主席接見外賓之前去，是怕鄧小平陪同外賓先到毛主席那裡把事實真相說明。

翌日，王洪文急匆匆在北京——長沙之間飛了個來回。他上午九時起飛，下午二時見毛澤東，傍晚回到北京。他所以如此倉促，如他在法庭上所言：“因為去的時候沒有報告政治局，也沒有報告總理。”

毛澤東聽了王洪文的一番“告狀”之後，並沒有表示支援江青。當時在側的張玉鳳，在一九八○年七月十八日寫了如下證言：

“談話結束時，毛主席對王洪文說，那好。你回去要多找總理和劍英同志談，不要跟江青搞在一起，你要注意她。”

毛澤東此言，又一次奉勸王洪文不要跟江青搞“四人小宗派”。

江青派出王洪文去長沙“告狀”，碰了