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，是不要再把那些聰明人看成蠢蛋，也不要把那些蠢蛋看成聰明人。”扎克聲稱，“只有這樣，我們才能看清事實。”

“我們來分析一下技術上的可行性。”多龍打斷扎克，他是這方面的專家。“這是職業選手才能幹出來的活兒，有這種本事的人不超過三十六個。真是胡說，會是這些阿拉伯人，只受過幾天訓的糟糕飛行員！說到駕駛技術，你真以為有人會握著操縱桿來開波音嗎？”

“飛機的飛行軌跡既沒有顯示出任何猶疑，也沒有任何細微的校正。從回飛那一刻起便無懈可擊，可這時候雙塔根本還不在視線範圍之內，”阿莫斯搖著頭，補充道：“這證明，機上的自動飛行控制系統是啟動了的。在這種情況下，只需要有人把準確的座標輸入就可以完成飛行，而為了不被截獲和不讓人獲悉具體攻擊目標，他們可能倒換了頻率。如果是這樣，那就對了，有可行性。”

多龍繼續他的技術分析：“從我們知道的情況來看，劫機者一控制飛機就裝上了編碼調製系統HS。也就是說，和美國的導航裝置相比，飛機的定位功能增強了。透過資料轉換，飛機不再走原定航道。不過，飛機是依靠衛星資料和配套的慣性制導系統來定位。開著這麼一個東西近在咫尺地飛，卻既沒有指向、方位、高度，也沒有航道和氣壓校正之類，這根本不可能！會是如此高手嗎，這些飛行員？”

我明白他所說的。如果聯絡被切斷，機上的大部分儀器都會失靈。

扎克用他低沉的嗓音一字一頓地宣佈：“如果沒人證實上面換成了Glonass，我就不會罷休。”

“你說俄羅斯定位系統？你瘋了嗎？”

我忍住沒說話。我這才明白過來，阿莫斯告訴我扎克歸隊是什麼意思。他是對俄國背景資料最有研究的人。

“對於這樣了不起的大動作，單單一個慣性系統是不夠的，”多龍接過話頭，“他們絕對使用了衛星定位裝置。覆蓋面足夠大的衛星網路有兩個。美式GPS和俄式Glonass。美國人告訴我們，恐怖分子切斷了和GPS的聯接，那麼他們靠什麼來指引？如果查詢一下衛星，是可以找到答案的，可這些資料顯然沒有被公佈。再則，你我都知道存在著兩個體系，一是民用衛星，另外就是軍事衛星。像他們這樣近距離地攻擊雙塔，使用的應該是軍事頻率。”

“可這樣的話，需要掌握密碼……”

“說的很對，”阿莫斯表示贊同，“一定是有人提供。不可能像廢墟里那個完好無損的護照一樣，是偶然得到的。”

“以這樣的行動方案，一個受過普通訓練的新手就有能力在飛機電腦裡輸入路線，這回我們達成共識了，”多龍也同意這種解釋。“而且，用這種方式能夠保證行動的隱秘性：直到最後一刻，目標資料才用倒換頻率的形式提供給劫機人，這些傢伙恐怕連自己也不知道攻擊的是什麼。”

阿莫斯嘀咕說：“如果是這樣的話，美國也永遠不會承認。說破真相很有可能導致世界大戰。這可不是目的所在。”

“當然不是目的，”扎克附和道：“目的是要製造一個‘珍珠港效應’：促使美國參與反恐戰爭，向那些在阿富汗建立基地、為車臣武裝提供援助的恐怖分子宣戰。烏茲別克坦的伊斯蘭運動，其基地也設在阿富汗。俄國人在那塊地方已經插不上手，但美國人能。俄國人可以置身事外，只要把攻擊說成是那些伊斯蘭極端分子乾的就行了，這也是區域性真實。除了一件事，即他們沒有能力獨自幹，但這屬於細枝末節了。是本·拉登。很好，幹掉他好了，這是最簡單有效的解決辦法。證據？依葫蘆畫瓢，美國人這種事做得多了，早讓他們的公民習以為常，反正都是良民。我可以向你打賭，他們永遠找不到本·拉登。”

“好了，扎克，別說了。”阿莫斯打斷他，“平靜點。”

我有點被他這番話說動了：“這種假設有些脈絡，你最好能先核實兩三件事。”

10月5日，一個令人震驚的訊息：一架從特拉維夫飛往新西伯利亞的俄羅斯西伯利亞航空公司圖－154機在空中爆炸，墜入俄邊境的黑海，機上有70多名以色列乘客——一些來自新俄西伯利亞的移民，準備回去探望家人的；一個猶太通訊社的老總；還有我們的同事，恰恰就是前去“核實兩三件事情”的幾個人。扎克也在其中。

俄羅斯總統普京立即透過電話，向沙龍表示了他對空難的重視。他允諾將全力以赴調查事件真相。根據他的意見，調查應該從車臣伊斯蘭極端分子這條線索著手。他向幾個正在莫斯科訪問的歐洲司