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。最典型的就是汽車。〃買得起，養不起〃，這是許多人對於汽車、住房消費的感慨。也就是說，幾萬元的價格，對於城市中的相當一部分家庭來說，是可以支付得起的。但每年幾千元上萬元的費用，又使得人們望而卻步。在國家目前的產業政策中，住宅和私人汽車是兩個重點專案，或稱之為經濟增長點，但透過分析，我們可以發現，對於這兩種產品的消費，恰恰需要以較高的個人常規性收入為基礎。而現實的情況是，中國居民的收入結構恰恰與這種要求相矛盾。

進一步說，在這種收入結構的基礎上，貸款消費、信用消費、分期付款，能夠刺激的消費需求也會是相當有限的。本來連存在銀行中的錢都不敢花掉，讓他去貸款買汽車和住房，而且以後還要固定按時間支付一項相當數目的款項，這是很難接受的。

有經濟學家認為，內需不足的原因之一，是人們的收入水平太低。我們基本贊成這種說法，但這種說法過於籠統和含糊。真正的問題是，人們的常規性收入太少。就整個社會而言，是社會收入分配中存在的一個嚴重問題，即大部分收入是透過非常規性的渠道分配的，而不是透過常規性的渠道分配的，甚至有的是透過不正當的渠道得到。現在看來，這不僅導致了收入分配的不規範，而且制約了市場需求的形成，甚至引起社會的不滿。

中國是一個發展中國家，社會整體的收入水平還很低，合理的收入階層結構還沒有形成，一旦這種結構形成，中國經濟就發展到了一個相當高的階段。一條看似簡單實際又很重要的法則：在轉型時期，經濟不斷增長，收入不斷提高，價格適時上漲。

有沒有‘價格規律’？

經典政治經濟學認為，價值規律是商品生產的一般規律。價值規律的客觀要求是：商品的價值量由生產商品的社會必要勞動時間決定，商品要按照價值量進行交換。價格是價值的貨幣表現，價值規律要求商品實行等價交換。然而，在商品交換中，價格往往同價值相背離。這是因為，價格雖然以價值為基礎，但要受到多種因素影響，特別是受到市場供求關係的影響。當商品供不應求時，價格就會漲到價值以上；反之，當供過於求時，價格就會跌到價值以下。

正如水平是水的基本屬性，水總是以水平為本原呈現波浪萬變，這樣才能是大海充滿生機，進而使自然界充滿生機，科學研究表明：海浪的變化成‘正態分佈’。從較長期和全社會來看，商品的總價格水平和總價值水平是一致的，但價格總是以價值為本原上下波動，正是這樣才是社會經濟充滿活力。過去，人們著重於價值的研究，卻忽視價格圍繞價值波動的變化規律——我們稱它為‘價格規律’，或者說是著重於用政治的觀點來看待這個變化的規律。

我們沒有對價格波動變化做量化分析，從中找出‘價格波動的規律’，但我們認為，在高度發達的市場經濟條件下，市場機制健全，價格受價值規律自發調節，不但商品的總價格水平和總價值水平是一致的，而且一般不會出現單體商品的價格離奇的背離價值。在計劃經濟體制下，價值規律基本被固化，儘管處於短缺經濟階段，但價格的波動始終被約束或者被固化。

從‘短缺經濟’到‘過剩經濟’，生產不斷增長，消費趨緩，競爭激烈。食品大戰、電子產品大戰、汽車大戰…，價格大戰烽火連天。我們認為在這一時期，價格有兩個特點：一是經常偏離價值，甚至遠遠偏離，並且應該經常遠遠偏離；二是價格經常低於價值。一般地，在私有的情況下，價格低於價值、企業入不出敷，企業就要破產。在公有的條件下，企業由於競爭，竟相降價，價格低於價值，企業會把虧損轉嫁。

市場競爭是抑制價格上漲的重要力量。除了一些壟斷行業，中國大多數行業的市場競爭都十分激烈，削價大戰此起彼伏。並且隨著中國市場與國際市場融合的程度不斷提高，進入中國的跨國公司依託其全球配置資源和先進的技術管理，更是以優質優價加劇了國內市場的競爭，在加入WTO後，關稅的進一步降低會進一步增強國際產品在價格方面的競爭力，將促使原先高於國際市場價格的部分農產品、家電產品、汽車的價格逐漸走低。

在傳統的計劃體制下，由於需求缺乏市場的約束，防止需求膨脹的問題困繞了幾十年，但是當前中國市場存在顯著的抑制通貨膨脹因素，而通貨緊縮的趨勢尚未得到有效遏制。因此，經濟工作的重點應繼續放在治理通貨緊縮上。

消費層級與收入水平、價格變化

中國真的富起來了嗎？中國真的經濟過剩了嗎？許多人在思