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第5部分(第4/4 頁)

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時候該減速?高速時該注意些什麼?

——規模的困惑。中國國有企業熱衷於搞大,但光搞大顯然是不行的,無論是理論還是事實,都足以證明企業單追求規模大、資產多,遲早會垮臺。

具有規模經濟效益的生產規模我們稱之為‘規模經濟’。1959年,英國的兩位教授馬克西和希爾伯斯頓,憑著對50年代初英國汽車工業發展的分析,首次提出轎車製造成本和生產規模關係的‘經濟規模’理論。該理論認定,隨著生產規模的擴大,汽車的生產成本急劇下降,這就是規模的經濟效益。在中國,許多實踐使人們越來越深刻的認識到,並不是企業的規模越大經濟效益就越好,也並不是按照規模去建設就有好的效益。問題的核心主要是:以什麼方式來達到‘規模經濟’的規模,這主要看適合規模經濟的環境條件。在‘短缺經濟’的條件下,國家投資,企業按照一定規模來建設,取得好的效益。企業小而全、大而全不是計劃經濟的錯,根因是管理經濟的理念。在‘借貸經濟’的情況下,企業按照規模去建設,一方面要承擔鉅額的產品開發和市場開拓費用;另一方面還要承擔鉅額的建設利息,這些利息率可能不會亞於許多行業的利潤率。

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