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一切有用經驗，結合我軍的歷史經驗和我國的具體情況，研究探索人民裝甲兵的建設和使用，進一步提高各級軍官的作戰指揮能力和技術水平，以適應未來戰爭的需要。

許光達深知，武器裝備現代化是軍隊現代化的重要標誌，如果不能研製、生產出效能先進的坦克，裝甲兵的現代化就是一句空話。因此，為了改善坦克部隊的武器裝備，他在中央提出的以自力更生為主、積極引進國外先進技術的方針指導下，一方面積極組建裝甲兵科學技術研究機構，大力開展新技術的研究工作，同時抓緊籌建各種型別的坦克製造廠。正是由於許光達的遠見卓識和積極努力，後來中蘇關係惡化，蘇聯撤走專家並封鎖了所有技術和原材料供應之後，中國很快自行設計和製造出了59式坦克、輕型坦克、水陸坦克、裝甲輸送車等以及配套車輛。

裝甲兵的建設，成了許光達醉心的一項事業。我軍裝甲兵的《車場勤務條令》《駕駛教範》《射擊教程》《內務條令》等一系列規章制度的制訂，都包含著許光達的心血！許光達總是對身邊的人說：“世上無難事，只怕有心人。”他提出了“沒有技術就沒有坦克部隊”、“為掌握坦克技術而鬥爭”的口號，自己更是身體力行地走在前面。

在坦克訓練基地，人們經常能夠看到下基層來視察工作的許光達鑽進像蒸籠一樣的蘇式坦克裡學習駕駛坦克。有人勸他說：“你是司令員，那麼大年歲了，還鑽到坦克裡幹嘛？”

許光達笑著回答：“裝甲兵司令員，不會駕駛坦克，能當司令員嗎？學習駕駛坦克，可以更清楚地瞭解各種坦克的構造、效能和威力，這樣才能有話說。否則，外行領導內行，人家不會真心服你，你也就做不好工作，那樣我怎麼向黨交差呀？”

蘇式坦克笨重的操縱桿，拉起來有幾十斤重，年輕人都感到吃力，更何況許光達已是50開外的人了。但是，許光達並不是做做樣子，他是真學真練，就這樣，他終於完全學會了駕駛坦克。

許光達能夠親自駕駛坦克了，於是他要求裝甲兵的指揮員一律要上車，學會駕駛坦克。在他的帶動下，所有裝甲兵部隊的領導幹部無一不是合格的坦克駕駛員。

1958年夏天，許光達到南方視察。隨行人員告訴他，試製的國產坦克正在這裡作高溫條件下的破壞性試驗，以便取得需要的資料。聽到這個訊息，他高興極了，興沖沖地趕到了試驗現場，看著、摸著坦克，許光達就像母親看到了自己的親生嬰兒，臉上滿是笑容。多麼不容易呀，現在終於有了自己生產的坦克！

許光達想登上坦克親自駕駛，試驗員和陪同人員都極力勸阻，這怎麼行？南方的夏天，氣溫高達攝氏三十七八度，人在車外都感到酷熱難忍，許光達那麼大年齡怎麼能受得了坦克艙內的高溫啊？更何況，這是試製坦克，效能不穩定，而且現在又是做破壞性試驗，具有很大的危險性。司令員出了事，誰負得起這個責？陪同人員極力勸許光達不要試，要試等以後新車定型後再試。

許光達卻輕鬆地說：“沒關係，我這個司令員親自摸一下國產新坦克的效能，取得第一手資料，對定型新車不是也有點幫助嗎？沒什麼可擔心的。一會兒，你們當中誰有興趣，也可以試試。好不好？”

許光達鑽進了坦克。

坦克發動了，發出震耳欲聾的轟鳴，隨即隆隆朝前方衝去……

許光達駕駛著坦克，親身體驗了國產坦克的各種效能，掌握了第一手資料。當他臉色發白、揮汗如雨地鑽出駕駛艙時，興奮地喊叫起來。而其他人那一直懸吊的心，這才放了下來。

1959年10月1日，當許光達站在天安門城樓上，看著自己熟悉的坦克隆隆地駛過天安門廣場，接受毛澤東等黨和國家領導人的檢閱時，他滿意地笑了。

一野十大虎將傳奇……鐵軍名將——上將周士第

鐵軍名將——上將周士第

周士第海南省瓊海縣人。黃埔軍校一期學員，曾任葉挺獨立團營長，代理團長。解放戰爭時期任18兵團司令員。1955年被授予上將軍銜。

1．在周士第的軍旅生涯中，一系列耀眼的任職，足以令人驕傲。可

以這樣說，在中國人民解放軍上將行列中，像周士第這般老資歷的並不多

1949年4月21日，中國人民解放軍第2野戰軍、第3野戰軍的百萬雄師，在長達500餘公里的戰線上強渡長江，直搗國民黨政權首府南京。4月23日，紅旗插上了國民黨的總統府。國民黨殘兵敗將倉皇逃竄。解放大軍繼續向華東和華