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喜若狂。當時英國棉紡織業中心曼徹斯特的商人曾估計,中國有4億人,哪怕只有1億人晚上戴睡帽,每人每年用兩頂,足以讓整個曼徹斯特的棉紡廠機器日夜加班而癱瘓。但當他們把大批的洋布運到中國卻大量滯銷,因為中國人沒有戴睡帽的習慣,衣服也用自產的絲綢或土布。儘管鴉片戰爭開啟了中國的大門,但中國的自給自足的封建經濟並沒有被摧毀,洋布在中國並沒有市場。
今天的外商,在向一隻豬頭低頭的時候,是否已經在重新盤算了呢?
(徐維強)
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被寵壞的地產商
2009年7月,又有一個開發商打電話給我,氣勢洶洶地質問我,為什麼沒有按照他們的通稿寫?為什麼要寫他們的缺點?大體是我有一篇報道,披露了他們不願說的一個專案,讓他們很不爽。
這樣的事情在我,已是見怪不怪了,更多的時候,我甚至都懶得去解釋。似乎這個行當,大部分地產商在面對媒體記者的時候,都帶有很明顯的優越感,甚至他們看媒體記者,跟看廣告公司、代理商似的,覺得一個是甲方,一個是乙方,乙方就是要聽甲方的。而且這種強勢,還似乎是沒有太多道理可講的。比如我曾經遇到過這樣的情況,寶安一別墅,開盤銷售當天還剩下幾套,開發商就說售罄了,然後要求記者也這麼寫,而當你沒這麼寫的時候,他就會大為光火,覺得你很不聽話,而骨子裡他認為你應該很聽話。
這樣的事情多起來之後,不由得你不去想,是什麼讓地產商覺得,媒體應該按照他的意圖來?又是什麼讓他們覺得,媒體只應該給他們唱讚歌?用行話講,誰都知道這叫媒體的商業操縱,就是市場主體透過自己與媒體在經營上的合作,或者是合作意向,來對新聞報道進行干預,或者叫干擾。這樣的事情在中國已是司空見慣,不過,像地產界這樣對媒體滲透得如此強硬的,似乎也不多見。
那是什麼讓他們如此強硬?我的一個資深同行跟我分析說,是因為地產商被寵壞了,不僅僅是媒體在寵他們,地方政府也在寵他們;不僅是現在寵他們,10年之前就在寵他們。相信他說的能得到很多同行的共鳴。我們在這一輪的房價漲跌中就能看得很清楚了,房價漲的時候,地方政府的確也出過政策,但更多都是在行業秩序的維持和整頓上,但在增大土地供應量方面卻總是言行不一。每年的土地供應計劃裡說得挺多,但幾乎每年都完不成。但在房價跌的時候,他們便坐不住了,南京的官員就開始喊話,誰降價就查誰。一大堆的優惠政策也出來了,當年房價漲的時候,緊縮政策可是陸續不斷地出了3年才出完,房價一跌,優惠政策半年之內全部出光光了。這給開發商的訊號就是,政府可以容許房價漲,但不容許房價跌,不會見死不救,換了誰,誰腰板不硬?
話說到這裡,就有些黑色幽默了,不過,還有更幽默的。開發商認為記者應該聽他們的話,理由很簡單,說得最多的一條是,我們在你們報紙上有廣告。言外之意是,我有廣告,大家就是一條船上的,你就應該只報喜不報憂。
其實,每到那時候,我就忍不住想笑,因為,你會發覺,真正需要被教育的恰恰不是媒體,很多人縱然清楚媒體作為社會公器的角色,但仍會很自以為是地想改變你。所以,有時遇到我很不喜歡的媒體對接人這麼問我,我也經常反問:為什麼我要按你的通稿寫?
(朱文策)
算賬記
什麼事你較起真來,還真有點“椰風擋不住”。上週深圳計程車價格調整方案正式公佈,對於這個方案深圳人期待已經有5年了。還記得2005年的時候,我就參與過計程車降價聽證會,當時主題是降價,市民從8元起步,到10元/3公里起步都進行過熱烈討論。但這一切都被油價的高企打破,經過聽證會後方案卻變成遙遙無期的“空頭支票”。作為記者,我並不甘心,多次在公開場合向分管的市領導問及此事,雖然屢次被拒,但終於在2006年得到一個正式的答覆:“油價漲了,計程車價沒有漲就是變相降價。”這句話卻總算是給了老百姓一個說法,不降了!
這句話在當時也引發了網民的爭論,但相比5年後,那次輿論壓力還真只能算是“毛毛雨”。2009年6月,發生被網友們形容為“最不明智”的舉動,深圳召開了計程車運價調整聽證會。雖然政府竭力解釋是調整不是降價,但根本擋不住5年來人們情感的傾向——降價。於是,政府和民間就在這麼一個“誤會”中,各說各話。我從多方打聽到,此次調整關鍵在於調整“綠的”
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