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卻要修能容納6萬人的大廣場的笑話。

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面子工程的文化背景

諸葛亮時代已經過去近二千年，諸葛亮所經營的面子工程至今還被人們讚頌著，“徵南蠻”和“伐中原”成了後人眼中的豐功偉績，而司馬懿這個真正的“裡子工程”的代表人物卻被後人當作了諸葛亮的陪襯來看待。

崇奉諸葛亮的中國人，自然是熱衷於面子工程人。從古代到現代，都有無數中國人活在面子工程中。或許這是中國文化中特有的弊端吧？

中國人好面子，所以中國人非常在乎自己的成績排名。中國的孩子在美國上學，有家長向老師問起自己孩子的成績排名，老師往往拒絕回答。為什麼呢？因為美國老師認為搞成績排名會助長孩子們的虛榮心，不利於他們的健康成長。

中國人好面子，所以中國人的婚禮非常講究排場。不管家裡是不是有錢，都要硬著頭皮大擺宴席。用豪華轎車迎親幾乎成了婚禮上不可缺少的風景，婚禮蛋糕從3層增到9層、11層，有人還邀請歌手、樂隊甚至是模特隊前來助興表演。有婚慶公司的老闆說，如今中國人辦婚禮，就像是在比著花錢。天津新報主辦了“天津市首屆婚慶主持人大賽”，為了回報社會，比賽中的35位金、銀獎得主希望為一些貧困家庭義務主持婚禮。結果只有一位主持人得到過一次這樣的機會。難道是天津就沒有貧困家庭了嗎？當然不是，之所以婚慶主持人的善意的不到領情，原因是沒有家庭願意說自己是貧困家庭，他們覺得這會很沒有面子。

有人說，現在中國人買車，不完全是做代步工具，很大程度是買給街坊鄰居看的，是“面子工程”。在歐洲汽車市場，高檔小型車很成功。歐洲人只是把汽車當代步工具看，追求的就是實用性。而中國人的消費觀念是：喜歡四平八穩的三廂車，內飾要漂亮，配置要高檔，注重車的靜態表現，而不太注重技術含量。所以高檔小型車在歐洲流行，在中國卻賣不好，因為在中國人看來，小型車不高檔，開小型車很沒面子。總之，中國人要的是大車，開大車才有面子。為了所謂的城市形象，中國許多大中城市竟然限制小排量的汽車上路。最近中國中央政策研究部副主任鄭新立在北京透露，國家發改委正在研究制定旨在節能環保的新的汽車消費稅政策，稱新政策不久便會出臺。其實，這樣的政策早該出臺了。

在中國做生意，面子很重要。如果你能和對方一把手搞好關係，讓他感覺到很有面子，那麼你的生意就成功了一半。海龜派精英王維嘉先生在談論中美企業家的區別時說，中國的CEO要花時間喝酒、打球、聊天，因為整個商業環境當中，面子變得無比重要。所以，在美國，一個大的客戶來時，陪吃飯是很正常的，但是在中國，如果不陪吃飯就完蛋了。

中國人好面子，即使在大難臨頭時也要把面子擺在首位。中航油新加坡公司總裁陳久霖因擅自進行石油期權交易，而遭國際投機大鱷伏擊，使得中航油新加坡公司屢屢追加保證金且面臨爆倉的危險。但陳久霖卻在慶祝酒會上強作歡顏，談笑風生，繼續擺出一幅年薪千萬的精英模樣。他的裝腔作勢掩蓋了公司的危機，使得公司錯過了最佳的平倉機會，最終把公司逼到了清倉破產的邊緣。

日本與中國在文化方面有著很多相似之處，日本的企業也有好面子工程的，但日本企業往往能夠及時進行反思，很快地從面子工程中走出來。在日本有“經營怪傑”之稱的北田光男，做煤礦生意時，已經發現有石油衝擊，必須改行，卻為了面子問題，繼續苦撐，終於導致企業破產倒閉的命運。經過這次沉痛教訓，北田光男在後來的經營中不再為面子而固執己見，而是紮紮實實，努力經營好“裡子工程”，不斷獲取實實在在的利潤。經過一番努力，他所創立的電器株式會社，現已成為日本最大的零售企業之一。

諸葛亮的自我“包裝”

誰也不能否認諸葛亮的才華橫溢。但誰又能注意到諸葛亮對自己的過度“包裝”呢？

年輕時代的孔明，躬耕南陽時，就以臥龍自居，喜歡做《梁父吟》（一種詞牌名），他經常指著自己身邊的朋友說：“你們可以做到刺史、郡守。”別人問起他的志向時，他總是笑而不答。每每以管仲、樂毅自比。

管仲、樂毅分別是春秋和戰國時期的名人，此二人本是不同型別的人，管仲以治理國家見長，而樂毅則以統兵打仗為擅。而諸葛亮則認為自己可兼具此二人之長。這的確有些太過誇張了。但諸葛亮的自我包裝卻使很多人對他大加歎服。司馬徽就認為，諸葛亮比