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，所以在緊急情況下飛行員都使用另一個投彈按扭，通常稱為“應急投彈”按扭。

“應急投彈”按扭安裝在左面的座艙壁上，和它緊靠的還有一個按扭，那就是“投傘”按扭，是專門投減速傘的。為了防止在使用中混餚，兩個按扭有明顯的區別。

“應急投彈”按扭的保險蓋是紅顏色的，並且是往上翻的，上面還有一條保險絲幫死，輕易不能開啟。不過保險絲是一條很細的銅絲，緊急情況下需要投副油箱時，用力一扳保險蓋，保險絲就會斷。

而“投傘”按扭的保險蓋是銀灰色的，和座艙壁的顏色一致，保險蓋是向下翻的，上面也沒有保險絲。

雖然兩者的區別那麼明顯，但有時飛行員也會按錯，在投減速傘時，誤把副油箱投掉。所以多數人懷疑陳大壯做錯了動作，不是沒有根據的。

經過仔細的回憶，陳大壯覺得確實沒有做錯什麼動作。掉副油箱的位置是在脫離跑道轉彎的的時候，那個位置已經過了投減速傘的位置，而且有300——400米遠的距離，誰到那裡去按什麼按扭，除非是神經有問題。

而在投減速傘的位置副油箱恰恰沒有掉，如果在那個位置副油箱掉了，還有可能是按錯了按扭。

陳大壯也是百思不得其解，到底是什麼原因使副油箱自動掉了呢？他不懂軍械裝置的工作原理，也不能去親自檢查，但是他應當相信地勤人員，他們不會把自己的責任推到飛行員身上。不過有一點他是肯定的，那就是他確實沒有做錯動作。

檢查不出毛病不等於沒有毛病，也可能由於檢查手段不夠先進，隱藏的毛病沒有發現。

出了問題總得有個結論，沒有結論怎麼向上級報。但這個結論確實不好下，報是飛機的原因，飛機檢查沒有問題，地勤人員也不答應；報是飛行員的原因，飛行員也不承認，這真是難住了團裡的領導。

………【第一百五十七章：能屈能伸（二）】………

為了做好陳大壯的工作，三大隊楊大隊長找陳大壯談了話，著重從技術上分析掉副油箱的原因，說來說去，目的只有一個，就是讓陳大壯承認是操作錯誤引起的。但是陳大壯就是不承認操作錯誤。三大隊“快手政委”也找陳大壯談了話，重點是從思想上幫助陳大壯提高認識，要勇於承認錯誤，工作還是沒有作通。

最後，團政委祝耀祖親自出馬找陳大壯談話。陳大壯在祝政委的頭腦裡本來就是一個吊兒郎當，馬馬乎乎的人，從跳傘訓練陳大壯摔斷了腿一來，祝政委對他的印象就一直這樣。現在出了問題，不是他的責任是誰的責任？一直不承認錯誤，也與他對任何事情都不在乎有關，一定要讓他提高認識。

“小陳，坐，坐。”

陳大壯來到祝政委房間後，祝政委很客氣的給他讓座。儘管在祝政委的心裡對陳大壯是很厭煩的，但嘴裡還是很客氣的。陳大壯坐下後，祝政委開始了談話：

“最近家裡還好吧？愛人怎麼樣？聽說懷孕了。”

為了緩和空氣，不一上來就把事情弄僵，祝政委先問了一些無關緊要的問題，當然了，這也表示對部下的關心。

“都好。”

陳大壯也知道政委醉翁之意不在酒，只簡單的回答了兩個字，就靜等政委的下文，那才是找他來的主要目的。他知道，他的態度已經彙報到祝政委這裡了，就等著挨批吧。

“好，都好就好。”祝政委一看陳大壯只冷冷的回答了兩個字，只好言歸正傳：

“今天掉副油箱的事，你認為是什麼原因？”

“我也不知道是什麼原因。”

“對飛行我是外行，我不懂技術，但是你卻不一樣。經機務人員檢查，飛機沒有什麼問題，那麼副油箱掉了，你說還有什麼原因？”祝政委繞著彎，就是要陳大壯承認是自己的原因。

“政委，我確實不知道是什麼原因。”

“難到你的操縱動作上就沒有一點問題？”

“我知道你的意思。可是政委，你說，副油箱是在脫離跑道轉彎時掉的，那時候我的減速傘早已經投掉了，我有必要再去按投傘按扭嗎，我閒得沒事情幹了。”

陳大壯真有點要火了，每一個領導都是這樣認為，都要自己承認是操縱問題，不是我乾的，我能承認嗎？

“我們都是**員，**員就要勇於承認錯誤，勇於改正錯誤。犯錯誤不怕，怕的是不敢承認錯誤。”

“我是黨員，但**員也講實事求是，不是我做的事情，我也不能承認。”