第67部分(第1/3 頁)

“各為旅客，船已經到達了明珠市，現在正在靠岸，請大家收拾好自己的行李，準備下船。”

張志宏在睡夢中被船上的廣播驚醒，一看錶，船確實已經到達了明珠市，碼頭上燈火輝煌，人來人往，各種吊車正在裝卸貨物，雖是早晨，卻已是一片繁忙景象。

船上的人開始下船了，過道里，舷梯上擠滿了人，每個人手裡都拿著很多東西，後面的跟著前面的人，在一步一步的往外挪。

D團的飛行員們也不去跟他們擠，耐心的坐在船艙裡，等其他的人快下完了再走。

終於完成了療養任務，終於平安的到達了明珠市，想起昨天海上的一幕，還真有點驚心動魄。

………【第一百五十六章：能屈能伸（一）】………

療養回來後，部隊又投入到緊張的軍事訓練中，新接收的飛行員繼續進行改裝訓練，老飛行員除了帶新飛行員訓練外，插空也飛一些自己過去沒有飛過的課目。有了各個不同層次的新老飛行員，訓練就不能一刀切，各個課目都穿插進行。有時，老飛行員的訓練，純粹就是為了保持技術。

陳大壯飛單機航行回來，在著陸後，一切都很正常，飛行員正常剎車、放減速傘，當速度減小後，又正常投掉減速傘，右轉彎脫離跑道。可是奇怪的事情卻發生了。

當陳大壯蹬上右舵，剎車作轉彎時，飛機上的兩個副油箱卻莫名其妙的掉在了地上。陳大壯看到，兩個副油箱像兩枚炸彈，“咣噹”一聲甩在了滑行道上，便立刻向指揮員作了報告：

“836的副油箱掉了。”

指揮員聽到陳大壯的報告，當時也愣了一下，第一反應就是他可能誤按了投彈按扭，才把副油箱投掉的。不管是什麼原因，飛機不能再往前滑行了，立即指揮陳大壯把飛機停在原地：

“明白，剎住車，把飛機停在原地。”

地勤人員看到有一架飛機停在了滑行到口，立即調了一臺牽引車，把飛機拉回到了加油線。陳大壯向地勤人員說明了情況，說剛一剎車轉彎，副油箱就掉了，不知道是什麼原因。按照飛行員反映的情況，地勤人員開始作認真的飛機檢查。

雖然副油箱裡的油已經全部用完，只是兩隻空副油箱，掉在地上也沒有發生什麼大的問題。但是在不該掉副油箱的時候，在不該掉副油箱的地方，無故的投掉了副油箱，也是一個不小的問題。發生了不正常的情況，在沒有弄清原因之前，是不能再繼續飛行了。

到了塔臺後，陳大壯又如實地彙報了一下當時的情況：

“飛機滑跑速度減小後，我在正常投傘位置投掉了減速傘，到了聯絡道口，我準備脫離跑道，當我蹬上右舵，剎車轉彎時，副油箱就掉了。”

“你沒有按別的按扭？”指揮員抱著懷疑的態度。

“沒有啊！”

“好，那你回去好好想一想。”指揮員還是不相信平白無故副油箱會掉。但這是他也不好說什麼，因為飛機的檢查還沒有結果，也可能是機械故障造成的呢？

今天的指揮員是楊副團長擔任，他平時就是一個好好先生，既然飛行員說一切動作都正常，那就不能盲目的下結論，等飛機檢查結果出來了再說吧。

負責3589號飛機的軍械師（因為副油箱屬於軍械繫統，所以由軍械師來檢查）對飛機好一個檢查，他首先檢查了副油箱的掛鉤，除了一邊的掛鉤稍有磨損外，其他並沒有多大的毛病。接著又接上電源，檢查了軍械繫統的工作情況，把掉了的副油箱重新掛上去，反覆投了多次，一切都很正常。

為了保險起見，他們換掉了磨損的掛鉤，又把副油箱掛上去，上去幾個人站在副油箱上往下踩，副油箱也不掉。

檢查的結果，是軍械繫統和副油箱的懸掛都沒有問題，不是人為的投，副油箱是不會掉的。

檢查結果報到了團裡，掉副油箱的原因就很清楚了，既然機械方面沒有問題，那問題就出在飛行員身上。落實到人，就是出在陳大壯身上，人人都會這麼認為。

飛機上的投彈按扭有兩個，一個安裝在駕駛杆上，這個按扭要正常工作，必須把軍械轉換開關扳到“投彈”位置。因為駕駛杆上的這個按扭有三個功能，既可以打炮，又可以投彈，還可以照相。實施那個功能，全靠軍械轉換開關來控制。放到“射擊”位置，就可以打炮，發射火箭和導彈；放在“投彈”位置，就可以投炸彈和副油箱；放在“照相”位置，就只能是照相槍工作。平時，一般都放在“射擊”位置。因為這個按扭使用起來比較麻煩