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休息，只得動員全體成員都來和冰塊打交道。濃霧消散了，吹來了清新的北風，船向前推進。早上，人們看見一隊不知道是什麼鳥向北方飛去，在離船不到一公里外的大冰原上有兩隻大熊在來回走動。這說明陸地已經不太遠了。

這時已近中午，船隻已處在北緯75°12′5″上，這樣，儘管冰塊重重，北極星號在三晝夜裡向北推進了1°32′。

船長把船的航向註明在地圖上的時候，特魯哈諾夫看著圍在桌邊的考察隊隊員們說：“到目前為止，我們太幸運了！1879年珍妮特號從白令海峽啟航，航線大致跟我們相同，可是他們整個夏天都在同冰塊搏鬥，甚至連北緯73°都未到達。9月初在符蘭格爾島偏東北方向，完全給冰塊夾住了。而我們僅用了四天五夜就順利地越過北緯75°，也沒遇到什麼大不了的困難。”

“現在即使我們的航線完全讓冰塊堵住，走也能走到陸地。”

船長說，“我估計剩下的路程最多也不過八十到一百公里。”

第七章弗裡特約夫·南森地

當天晚上，入夜很久了。北面地平線上，不同往常。沒有濃霧，也不見烏雲。太陽快要落到地平線上的時候，鮮紅的天邊，出現了錯落起伏的帶狀山脈。

“前方一定是塊陸地！”船長從望遠鏡裡望出去，大聲喊叫了起來。“冰塊的輪廓不會是這樣的，再說，白底上出現了許多黑點！”

“比我們推測的還要近些！我看，離我們不超過五十到六十公里。”馬克舍耶夫說。

“這麼說，北極的陸地是存在的囉，我們的考察隊沒有白來啊！”特魯哈諾夫滿意地說。

眾人因看到陸地而激動萬分，久久不願去睡。因為沒有霧，他們看到了，稀奇的景色：夜半的太陽象一個火球，在遠處的帶狀山脊上滾動著，然後又冉冉升起。

這一夜和第二天整個上午，北極星號同往常一樣，穿過相當密集的冰塊向前挺進。中午，緯度測定表明，一晝夜的航行，又向北推移了大約半個緯度。

太陽從一大早就一個勁兒地照耀著，在這樣的緯度上可真是十分罕見的了。傍晚，太陽躲到烏雲後面去了。剎時間黑雲遮住了天空，暴風雪鋪天蓋地而來，彷彿進入了隆冬。雪花矇住了人們的雙眼，一切都籠罩在白茫茫的雪霾中。海面佈滿了密集的冰塊，蓋住了強有力的海浪，大風也無法把它們分開。一些冰塊移動著，互相撞擊著。邊沿一帶，冰塊堆積如山，高達四米，甚至六米。北極星號的處境十分危險；它開足馬力，還是停在原地不動。時而稍稍前進，時而為了躲開冰塊又被迫後退。每個人都作好了準備，不過由於船體的特製結構，經受住了冰塊的巨大壓力。

最後，北極星號順利地駛進了大冰原東面的一個大冰溝，才使船身免受直接的擠壓，平安地度過了後半夜。

中午時分，暴風雪過去，太陽出來，可以測定緯度了。誰知北風把船和冰塊一起吹往南邊，使大家十分懊喪和驚訝。不過也多虧這股風有力地擊碎和驅散了冰塊，使北極星號在以後的兩個平靜的陰天裡相當順利地開啟航道，向北推進了不少。

陸地可能已經不遠了，因為直到目前為止，測深錘在波弗爾海的深度一直是五百到七百海沙繩①，而現在到八十海沙繩就碰到海底了。很明顯，這兒是極地水下陸臺的開始。但因為是陰天，霧壓得很低，又下著濛濛細雨，根本看不見這塊近在眼前的陸地。

這一天的傍晚，六月二日，測深錘的深度只有二十海沙繩。

前方，接連不斷的冰塊泛著白光。船速減慢，免得擱淺，在靠近陸地時是很可能發生這種情況的。夜間，漫天大霧，伸手不見五指，只得停泊幾小時。

清晨，東風勁吹，雲消霧散。原來北極星號停泊的地方，距離一堵冰牆的牆邊不遠。冰牆高二十米左右，朝東西兩個方向伸展出去，直至地平線的盡頭。

“大概這就是和南極周圍完全相同的極地冰壁吧！”特魯哈諾夫對聚集在甲板上的考察隊成員這樣說。

因為雪橇探險隊無法在此上岸，船又只得向東航行，希望能碰到海灣或是冰牆縫隙。這樣才能到達冰牆的上面。測深錘探得海深二十六海沙繩，可以認為，冰牆的底部是直插海底的了。

靠冰牆太近，航行是有危險的。因為往往會遇到垂直的甚至是倒垂下來的冰塊，這些冰塊上到處是數不清的裂縫，隨時會斷裂成許許多多大小不一的冰塊落入海中，發出喑啞的聲音。有些裂縫直通冰牆深處，成了又深又窄的冰谷，一股股的冰水