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③ 關於在戰後菲律賓進行類似的城鎮人口構成模式觀察，見艾倫？C。凱利：　《需求模式、人口變化和經濟

增長》，《經濟學季刊》第　83　卷第　1　期（1969　年 2　月），第　110—126　頁。

城市。這種經濟很像鐵路革命之前的中國。再設想運輸改進了，外貿發展了。

這些新的市場需求使某些農作物價格上漲。但是由於所有的好地都已耕種，

而開墾貧瘠的土地費用又過高，農村已不能增加它們的耕種面積。因此，農

民開始專門生產某種能帶來較高收入的農作物，而運輸和銷售的改進，又使

他們能以買得起的價格得到某些他們需要的貨物。有些地區專門生產糧食，

另一些地方專門生產經濟作物。在這種專業化增強的情況下，農民勞動獲得

的產品數量增加了。這種經濟出口初級的或經過加工的經濟作物。因為新的

就業機會吸引了農民到城市來，城市人口開始比農村人口增加得快了。城鎮

對食品的需求上升了，但是當鄉村不能供應足夠的糧食時，可以從國外進口

少量的糧食。在這種情況下，農戶增加了他們農田的總產量，同時也增加了

上市的餘糧的比例。甚至在生產糧食的勞力得到恆定報酬的假定下，這樣的

發展依然是可能的。①

在　１９　世紀　７０　年代至　２０　世紀第二個　１０　年的末期之間，中國的狀況就是

這樣。但是在　１９２０　年以後，這個過程不斷地受到破壞。１９　世紀　７０　年代後，

作物專業化的證據是什麼？大豆的種植很快越過滿洲中部；膠濟鐵路沿線農

民種植了更多的菸草；在山東西北部、河北南部、河南北部、江蘇和安徽，

農民們種植花生。②在　１９００　年至　１９３７　年間，油菜的種植面積大約擴大了五倍，

特別是在四川、安徽和河南。中部和南部的省份生產了更多的桐油，河南、

安徽、江蘇、湖北、河北、山東和江西生產了更多的芝麻。③棉花的種植也遍

及華北，特別是在山東、河北和山西。

新的市場需求，使許多地區的農民轉種新的作物有利可圖。弗裡德里

希？奧特觀察到本世紀第二個　１０　年裡農村的這些發展：

中國農民如果不受干擾，並且確信自己勞動的果實將屬於他自己，就能相當快地注意到他

們自己的利益。即使華北農民消極，也決非由於感覺遲鈍。要了解這一點，人們只需提出下列事

實：在膠濟鐵路線附近大量增加了花生的種植，或者沿滿洲鐵路全線大量增加了大豆和小麥的種

植；還可以提出上海周圍農業種植的變化：他們種植小麥和棉花替代水稻。①

然而有些地區農民似乎對新的市場資訊沒有反映，在土地利用方面也沒有什

麼變化。一個日本人調查了瀋陽郊外的三個村莊，雖是在　１９３９　年進行的，但

涉及的時間超過　２５　年。他發現甚至在已大規模發展的城市附近，也有一些村

子忽視了新的商業影響。

我們考查了土地佔有關係，以及伴隨的非農業勞動和農田作業的狀況，把民國初期與　１９３９

年——這時農村處於城鎮迅速擴大的衝擊之下——之間農村的變化作了比較。與民國初期相比，

近年（在瀋陽周圍）運輸、商業和工業已有相當大的發展。

但在另一方面，我們可以說農業並沒有發生什麼變化：沒有受過教育的農民所運用的同樣

① R。T。香德：《在原始經濟中的買賣和專門化的發展》，《經濟紀錄》，第　41　期　（1965　年　6　月），第　193

頁至第　206　頁；見第　200　頁。

② 天野元之助：《中國農村之諸問題》，第　1　卷，第　103　頁。

③ 滿鐵上海事務所調查室：《華中農村的社會狀況》，第　2　頁。

① 弗里德里希？奧特：《中國穀物產量與穀物進口的相互關係》，《中國經濟雜 志》，第　15　卷第　4　期（1934

年　10　月），第　338—414　頁。

耕作技術繼續沿用到現在。我們調查