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火車是否準點

對於許多給工業時代帶來了影響的“現代化者”來說，一個完全同步的、像機器一般精準的社會的美夢十分具有誘惑力。因此，正如工廠啟用了泰勒主義（Taylorism）的管理原理一樣，蘇聯也採納了列寧主義的原則，目的都是為了建設一個像機器那樣有效運轉的國家和社會。所有的官僚機構都擰成一股勁兒，所有的人都同步前進。

但事實上，人類和人類社會都是沒有定數的體系——雜亂、不甚完美。在我們的生活和社會中，混亂和充滿機遇的地區總是能導致產生暫時穩定的地區，而且常常是風水輪流轉。這兩種局面我們都需要。

穩定和同步為我們提供了必需的可預測性，這樣我們在社會團體，尤其是在經濟中就能夠履行我們個人的職能。沒有穩定和時間上的協調，生活就會淪為無政府狀態和機遇的壓迫物件。但是，如果發生了不穩定和不同步該怎麼辦？

儘管經過了數十年的內部調整，但是蘇聯在其整個存在期（1917～1991年）內根本沒有實現其締造者們所許諾的那種工業化。在其表面上的經濟中，蘇聯共產黨所憧憬的同步化和高效率從來沒有實現過。而這種表面上的經濟之所以能夠進行，那是因為有一個腐敗的地下社會和一個地下經濟在平行發展——如果賄賂夠高，商品很可能準時地出現。

1976年，在列寧革命幾乎60年之後，莫斯科的旅館裡仍然沒有咖啡，橘子也很鮮見，麵包是按克來稱量和出售的。10年之後，就連受寵的莫斯科中產階級也往往只能吃到土豆和白菜。

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第五章　速度的衝突（2）

接著，蘇聯的制度和經濟就垮臺了。1991年，當我們再次來到莫斯科時，超市裡的貨架上幾乎都是空蕩蕩的。我們今天仍然可以回想起當時出售的幾罈子灰突突、已經發了黴的麵食。還有，站在公共建築的臺階上凍得瑟瑟發抖的老婦人賣一支圓珠筆或者餐桌上的防燙布墊。那都是他們自己的東西。

完全垮臺的不僅是蘇聯的經濟，而且這個經濟所賴以生存的社會秩序也隨之解體了，同時煙消雲散的是同步化帶來的所有表層現象。沒有人知道曾經許諾過的產品什麼時候能夠出現，甚至還能不能出現。俄羅斯的企業做事情不是來得及或是來不及，而是根本不按時間表來執行。在一次旅行中，我們被迫取消了從基輔到莫斯科的航班，而改乘午夜的火車前往。我們被告知，沒有人清楚那次航班的飛機燃料能否及時送到。

人們渴望看到能夠奏效的措施、能夠起作用的預測和能解決問題的領導人。正如義大利的獨裁者墨索里尼曾說過的那樣，“怎麼也得讓火車準點執行呀”。俄羅斯人希望弗拉季米爾　·　普京能夠做到這一點，因此就選舉他來當總統。

但是社會需要的不僅僅是“準點執行的火車”，社會還需要準點執行的機構體制。然而，當商業迅猛發展的同時，它卻把社會上其他的重要機構和體制遠遠地甩在了身後，這會產生什麼局面呢？

準備好了雷達

沒有人能夠“科學地”回答這個問題——硬資料不存在。儘管如此，我們回頭看一眼美國主要機構正在發生的現象還是很有啟示的，因為至少從現在看，這裡向21世紀經濟發展的競賽是最先進的。

隨之而來的就是第一張草圖。它完全是主觀的臆斷而且存有爭議，但是它不僅對於企業領導人和政府的政策制定者應對快速的變化有所幫助，而且對我們所有的人都有益處。下面使用的例子儘管是美國的，但是它的含義卻是國際性的。

讓我們先聚焦變化的速度。首先想象一幅高速公路上的影象。在公路邊上有一位警察騎跨在摩托車上，手裡握著一支雷達測試槍對準公路。在公路上有9輛車，每輛車都代表著美國的一個主要機構，每輛車所行駛的速度都和其代表的機構真正變化的速度一樣。

我們先從路上最快的那輛車開始。

領先者和落後者

每小時100英里：在我們想象的公路上，以每小時100英里的速度疾馳的是一輛代表今天美國變化速度最快的主要機構的車子——公司或者企業。事實上，這輛車子也是社會上眾多變革的驅動者。公司不僅在快速地執行著，而且還迫使供貨商和銷售商同時發生變化，因為他們都受到激烈競爭的驅使。

結果，我們發現公司在加速改變他們的使命、功能、資產、產品、規模、技術、勞動力的特性、與客戶的關係、內部的企業文化以及一切一切