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利用原富奇汽車廠的擁有的技術和裝置，推出了一款新車，這款車就是今天我們將要試乘試駕的中興富奇6500。

外觀高大威猛

在工作人員帶領下，我們開始來到一輛嶄新的6500面前，首先映入眼簾的就是漂亮的鑽石前大燈和寬大的鍍鉻水箱面罩上的中興富奇的標誌，該車顯然是國產SUV中的巨毋霸級別，整車尺度（長X寬X高）為：5160X1895X1930（mm），較獵豹整整長出36公分，四個275/70R16型號超大輪胎極為醒目，感覺象一個龐大的怪獸靜靜潛伏在地面，準備隨時出擊獵物。該車的原形車是豐田巡洋艦，整體造型流暢，採取圓弧面空氣流線型設計，配上高大威猛的車身，很有幾分霸氣。中興富奇引進先進塗裝生產線，保證了該車不錯的製造工藝，鍍鉻的電動後視鏡在陽光照耀下異常耀眼，車身上帶有防撞條，同時配有彩條予以裝飾，門扣手也採取了鍍鉻處理，車側有踏板，保證了乘駕者上下的方便，鋁合金輪轂為基本配置，新型設計的水晶鑽石尾燈很有特色，加上不鏽鋼的排氣尾管，為枯燥的車尾增色不少。6500採取了備胎後掛的方式，這樣設計雖然外觀感覺不錯，但是實際使用過程中卻會出現幾萬公里以後必定使門鉸鏈不堪重負而產生噪音。

內部寬敞舒適

開啟6500的車門，能夠感覺到車門的厚重，原來車門內建防撞鋼樑的緣故。進入車內的第一感覺就是寬大，該車軸距達到2850mm，保證了內部極為寬大的空間，內建三排座椅，不錯的針織面料手感細膩，第一排座椅是手動可調式，配三點式安全帶，第二排座椅的兩邊為三點式安全帶，中間為兩點式安全帶設計，可以進行整體式摺疊前翻，第三排座椅採取五五分摺疊側翻，每排座位之間的空間都很寬敞，同時可以根據需要進行調節，最大行李廂容積可以達到1。422M3。

內飾可圈可點

6500內部裝備比較豐富，四輻真皮方向盤、電子式組合儀表、電動車窗以及遙控中控鎖都是基本配置，前車門有書報盒，兩個前座之間有一個大號雙層置物盒，開啟第二層一看，裡面很深，可以放置不少東西，只是取物的時候卻有點麻煩。車內備有前座杯架，車頂和車側都有扶手，可以在彎道行駛的時候提供幫助，頂棚採取聚氨脂阻熱整體式設計，車內地毯是XPE複合混紡阻熱隔音材料。6500的中控臺是豐田原裝的設計，雖然工藝不錯，但是這個款式已經顯得非常落伍。雖然落伍，但是功能卻一樣不少，收音、磁帶和CD一體化音響，配上四喇叭的環繞立體聲音響，整體效果可以滿足普通的音樂愛好者需求，但是對於音樂發燒友來說，需要改進的地方卻很多。冷暖空調系統採取了無氟的環保設計，不過基本車型只有前置空調，後置空調是6500的選裝件，對於如此寬大的車內空間，這不能說不是一個遺憾。

操控效能過關

對於一輛車來說，發動機的各項指標是關鍵的，這一點對於中興富奇6500這樣的大型越野車來說更不例外。該車與長豐獵豹一樣，配備了瀋陽三菱4G64　SM發動機，排量均為2350ml，因為重新進行了除錯，最大功率同為92kw/5500rpm，而最大扭矩達到195nm/3000r，比獵豹提升了9　nm，這也保證了6500有更好的加速效果。我們輕輕啟動汽車，發動機發出悅耳的轟鳴聲，掛上一檔，輕點油門，緩緩抬起離合器，奇怪，怎麼沒有前進呢？再抬離合器，直至快完全放開，車子才似乎頓有所悟，慢慢起步，這時才感覺到離合器的偏高，操作起來有點不方便，坐在一旁的銷售商連忙解釋說這一點可以透過技術人員的調校解決。我腳下稍加用力，油門反應很迅速，同時車子也快速奔跑起來，此時車子已經行駛到了一段筆直的路面上，我開始不斷加油並加檔前進，車速很快上升到60公里，再往上走，加速效果開始打折扣，80km/h以上更加明顯，廠家提供該車靜止到100km/h的加速度為24秒，這和我們測算的時間基本一致，看來6500在城市內穿梭估計不會輸於同級對手，但是真的進行飆車，那估計很難滿足“暴走一族”的需要。我們以80km/h進行勻速行駛，此時車內的噪聲不大，大家可以清晰進行交流，到了100km/h的時候，來自車外各個方向的風噪開始擾人，但是發動機的聲音並不算大，看來瀋陽三菱的發動機效能還算不錯，當車速提升到120km/h的時候，風噪、發動機噪音加上胎噪聲，聲聲入耳，其中發動機的聲音佔據了不小的比重。此時油門尚有餘力，看來要達