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●透過溪谷和丘壑

溝壑一般都是由流水沖刷而成，應選擇適當的位置透過。在透過時應先停車觀察，然後低速接近，到達岸邊時，應以剎車控制慢慢使車輪小心地進入溪谷，讓前輪同時到達底部，隨後加速到正常行駛速度，在前輪接觸對岸時要加大油門使車輛爬上坡頂。

●透過陡坡

行車遇到陡坡時，首先要及時正確地判斷坡道情況，根據您所駕駛車輛的爬坡能力提前換入中速擋或低速擋，保持車輛有足夠的動力，切不要等車輛的慣性消失後再換擋，以防停車或後溜。

若被迫停車，應在車輛停穩後再起步，以免損壞機件，甚至造成事故。萬一換不進擋，車輛熄火後溜時，不要慌張，應立即使用腳、手制動將車輛停住（這時千萬不要踩離合器踏板）。如果還停不住車時，應將方向盤轉向靠山的一邊，用車尾部抵在山上，利用天然的障礙停車。

下坡時，可利用發動機的牽阻作用和腳制動控制車速，禁止滑行和儘量避免使用緊急制動。

●透過沙地

沙地由於是由顆粒細碎的沙石組成，結構鬆散，其附著係數很小，使汽車行駛困難。因此，透過沙地時，應認真準備、謹慎透過。

●車輛準備

保持適當的輪胎氣壓，如果有條件可以適當降低輪胎氣壓。透過較長的沙地時，還應攜帶木板、墊木、鐵鍬、大繩和其他應急物品。

●正確駕駛步驟

在沙地起步時儘可能避免車輪空轉。出現空轉現象時可用高一擋進行起步，起步後要逐漸加速。

在透過沙地時，要把穩方向盤，不能急轉彎。如果需要轉彎，轉彎的半徑要大一些，慢轉方向盤，避免前輪受阻，突然增大滾動阻力，而使驅動輪空轉造成陷車。

●速度控制

保持直線、均速、中速行駛，不要換擋。必須換擋時，動作要快，保證車輪要足夠的慢。如果沙地距離較短，應以較高的車速一氣透過。

●途中停車

在可以停車時，應儘量採用溜放的方法停車，或逐漸制動停車，以防止突然制動造成陷車。

在途中停車時應儘量在下坡道上，以利於起步。

●車輛解救

當汽車有陷車的跡象時，應停車排除車輪周圍的積沙，然後將車後倒一段，再前進。千萬不能在原地繼續轉動，那樣可能會越陷越深。

如果車已陷下，首先應清除車輪周圍的積沙，用千斤頂將車輪支起來，在輪下墊上木板、樹枝等材料，用低速擋將車開出來。如果無效，應從車上解除安裝再試或牽引駛出。

●車輛涉水

處理透過涉水路的情況不多，一般在越野時有涉水的情況。

●熟悉水情

透過涉水路時，應停車檢視水深、流速、流向和水底情況，不能冒險涉水。

●車輛準備

涉水的深度應不大於汽車的最大涉水深度。涉水時應將汽車的分電器、點火線圈等電氣裝置進行防水保護包紮。

對於部分空氣濾清器在車身下部的汽車，如“五十鈴”N系列車，涉水深度不應超過空氣濾清器進氣口，否則您的車會變成水壓機，發動機的連桿、活塞都會損壞。

如果輪胎或制動鼓發熱應待其冷卻後，再透過涉水路。

●水中透過

車輛涉水時除透過水麵路或漫水橋應循原車道行駛外，過河時應順水流斜向，按標記的線路用低擋透過。透過時車速要慢，油門要大一些，以防排氣管進水，使發動機熄火。

●涉水後的處理

車輛透過涉水路後，應檢查車輛，清除水草等編織物，並將電氣部分防水包紮解除後，再繼續行駛。 行駛時必須首先排除車輪制動器制動蹄片的水分。操作方法是：使車輛低速行駛，用左腳稍用力踩制動踏板行駛一段距離，直到感覺有明顯的制動效果時為止。

●泥濘路駕駛

泥濘路的特點是路面滑、阻力大、附著力小，汽車起步時容易打滑、橫滑或下陷；行駛時，方向不易控制，路面稍有傾斜容易導致方向失控；制動時，制動效能低，制動距離長，且容易產生側滑，給行駛帶來困難。

●起步

起步時，要根據泥濘路的情況，正確地選用擋位和運用油門，只要能夠使汽車起步即可。切不可油門過大，以防驅動輪打滑。如果驅動輪打滑不能起步，應掛上倒擋後退少許，再重新起步或直接採取防滑措施（驅動輪下墊