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調查的20輛吉利車中，其中2輛車在15萬公里時進行了發動機大修，3輛車在20萬公里左右做了發動機保養，其餘的車型至今仍在繼續使用，10輛吉利私家車整體車況相對較好。

我們分別對每一輛車進行了靜態檢測，計程車因為平時工作強度較大，車主大多疏於精心保養，導致這些車輛過早磨損。我們目測車身，發現9輛車出現了車件變形，車漆儲存完好的幾乎沒有1輛，都不同程度出現被刮、擦的痕跡。另外車門的密封條嚴重老化，致使車門框與B柱不能完整結合，後背箱蓋關不嚴，有較大的縫隙，部分車的排氣管、車門出現了生鏽的痕跡。我們用手按壓車身，測試車輛的減震效能。有6輛車回彈次數少於3次，這幾輛車都是未及時更換減震器所致。私家車的情況要好得多，從車身的漆面保養到外觀的各個部件，都沒有明顯的損壞，雖然部分車主反映吉利車密封條、車門等部件工藝問題，但是經過精心保養，這些問題基本消滅在萌芽狀態，但是吉利車的車門比較難關卻是一個通病，這個現象即使是新車也沒有得到很好解決。

另外，在檢測中，我們發現包括私家車在內的這些車都有一個共同的現象：發動機滲油現象普遍，其中豪情車型最為嚴重。滲油現象主要集中在前後油封的位置，定期更換髮動機曲軸油封可以解決該問題。在被測試的車輛中，轉向機出現漏油的車輛有9輛，這個可能和駕駛員平時不良駕駛習慣有關，經常將方向機打死又不即使回位造成的。

檢查車廂的內飾，計程車內飾整體磨損非常嚴重，其中8位車主的點菸器不復存在，另外6位車主的點菸器也是聾子的耳朵――擺設。車窗的搖柄儲存完好的也不多，另外座椅破損、門窗異響不斷，地膠開裂等等，這些現象在私家車上卻少的多，據車主反映內飾的一些部件如車窗手柄、點菸器等返修率非常高，即便更換了新件也不能保持長久，但是因為私家車的精心保養，及時