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經濟適用房，誰把你拋棄

估計很多生活在上海的人並沒有意識到，在諸多與上海國際化大都市形象不符的事例中，計程車司機的防護裝置是很典型的一例。

把計程車司機用不鏽鋼玻璃像籠子一樣包圍在駕駛座位上，既不舒適也不美觀，還違反汽車安全原理。以此來防護針對計程車司機的暴力犯罪，也許會有些作用，但不瞭解中國國情的外國友人、不熟悉上海治安狀況的外來者，可能第一印象是會被這樣的裝置嚇住，以為上海還停留在黃金榮、杜月笙等流氓橫行的年代，而對上海治安之好在中國屈指可數這一事實產生了懷疑。

這還只是表象，這一做法真正和上海國際化大都市不匹配的內在原因在於，我們的相關管理部門採取了草率、簡單、缺乏智慧的思維方式，採取了治標不治本的管理措施，即便是治安狀況不好，應該首先採取的是加大治安治理力度，而非把人用鐵籠子保護起來，這就像前幾年流行的用鐵柵欄封閉窗戶，隨著封閉社群和物業管理的完善，這一現象至少在市區範圍已經極為少見。

在時下某些人對經濟適用房的態度上，也有同樣的情況。

從2005年開始，對經濟適用房的質疑聲一波強過一波，而反對者的集中論點不外乎是經濟適用房滋生*，能夠做論據的例子的確也不少，如鄭州規劃經濟適用房違規建設成別墅、武漢經濟適用房搖號6連號、北京26歲女孩梁靜騙賣回龍觀小區40多套經濟適用房、已售經濟適用房呈現“高租售率”和開賓士寶馬住經濟適用房的現象。的確這些都是客觀存在的真實事例，問題在於，出現這些違規或*事件後，我們唯一的思考和選擇只是徹底否定經濟適用房的價值、停建了事、拋棄算數這麼簡單嗎？

如果我們的政府和業界所謂專家學者看問題、解決問題的思維如此簡單，那麼試問哪個行業沒有*、哪個制度沒有缺陷？

中國的食品安全領域問題重重，是不是應該把食品行業徹底停掉？採礦業事故頻頻，是不是把所有煤礦全部關閉，這樣想來再不會有礦難發生。

不需要再舉例子，這種以偏概全、以區域性否定全域性的思維水平，相信但凡是受過基礎教育的人都能達到。就拿經濟適用房來說，問題的確不少，重要的是問題所在是不是主流，中國的經濟適用房建設，1991年開始醞釀，1998啟動開始建設，至今10餘年的時間，其建設總量數目驚人，客觀上為解決中低收入者住房問題作出了不可替代的貢獻，就算是出現這樣那樣的問題，關鍵要對症下藥和及時加大解決力度，而不是慌忙取締。

如果停建經濟適用房，那麼應該以怎樣的方式解決中低收入者的住房問題？單靠廉租住房嗎？誰能擔保廉租房建設出租環節就不會尋租和*？一旦廉租房也出現*現象，那時怎麼辦？難道也像計程車一般，簡單地搞個鐵籠包起來？

退一萬步講，如果沒有更好的替代方式，就算是經濟適用房的*依然存在，只要它的存在的確為一部分的中低收入階層解決了住房問題，那我們就不應該簡單地將之拋棄，起碼本人不這麼看。

那麼，經濟適用房的興建是否會對樓市及商品房產生影響？

答案是肯定的。

價格的走勢歸根結底還是取決於供需，如果不研究導致房價持續快速上漲或下跌的原因，一味地談結果，所謂的專家無非是充當預言家的角色，沒有人能預知未來，就算說對了，也不過是僥倖蒙的。　txt小說上傳分享

一口鍋搶飯吃，供給結構性矛盾是高房價的短板所在（2）

房價持續大幅度上漲，其中一個很重要的原因是結構性的供給矛盾。如果一旦政府下決心、狠心推經濟適用房和廉租房的話，這勢必會改善結構性的矛盾。也就是高收入階層和中低收入階層不在一個鍋裡面吃飯了，這會對原有的供求體系造成衝擊，這是肯定的。

用經濟適用房抑制房價效果明顯的城市，在我的觀察中，克拉瑪依可算是成功的例子。克拉瑪依有40萬人口，當地政府對於經濟適用房的建設一直不折不扣地執行。單2008年七八月份即一次性推出萬套經濟適用房，40萬人口的地級市，這樣的量就像是定海神針，即便是城市人均GDP十多年一直位居全國第一，購買力強盛，但房價卻始終溫和上漲，市場表現十分健康。雖然上海等一線城市市場的規模大，如果分割成若干小的市場來看，道理是一樣的。所以，結論是，經濟適用房的大量推出一定會對價格形成較大影響。

經濟適用房的購房者是否可以真