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蒲坂之戰的成敗。由於臨晉關原先處於魏國的內部，最近的一次大戰，也要追溯到曹操和馬超為爭奪關中而在蒲坂津打的那一仗了，屈指算算，也是五十年多年前的事了，臨晉關的戰略地位下降，自然就不再受到重視，關城殘破，無兵駐守，除了往來的商旅熙熙攘攘，渡口兩岸熱鬧非凡之外，臨晉關再也無一點雄關險隘的模樣了。（未完待續。）

第661章　出師不利

修繕臨晉關是黃崇到達蒲坂津之後的首要大事，不過好在並不需要他親自動手，馮翊郡太守賈遠調來了大批的民夫做徭役，擔土運石，幫助黃崇將臨晉關修築完成。

第二項的工程就是黃河堤壩，黃河穿行於秦晉峽谷之間，水流湍急，兩岸山峰怒峙，適合渡河的渡口並不多，也只有蒲坂津等少數幾個點可以橫渡，所以歷史上在很長的一短時間內，蒲坂津都是作為秦晉之間的咽喉通道。

僅僅修築臨晉關是遠遠不夠的，想要拒敵於西岸，就必須將黃河沿線的防禦工事修築起來，黃崇利用大批的民夫，在黃河西岸大肆修建工事，加高堤壩，將幾十裡的黃河大堤修葺一新。

在防禦工事，黃崇認為自己已經做提盡善盡美了，唯一欠缺的，就是兵力的不足，他手頭只有一萬來人，既然扼守臨晉關，又要駐防黃河大堤，明顯地是捉襟見肘。而據斥侯的稟報，晉軍在黃河東岸至少集結了五萬軍隊，一比五的懸殊兵力對比，也著實讓黃崇隱隱地有些擔憂。

不過好在長安方面還是派來了援兵，牽弘親自率領右軍隴西營前來增援，雖然只有五千人，但這無異於是雪中送炭，黃崇的信心陡然地增加了。

按理說，春汛期黃河水量暴漲，並不是合適的渡河時機，但胡奮不願等待，晉軍三路人馬攻打關中，誰先進入關中那便是首功一件，胡奮顯然不願落到羊祜和杜預的後面，而且武關那邊傳來訊息，杜預已經是率先發起了攻擊，這分明是杜預想搶功的節奏，胡奮自然不甘人後，一支蒲津關之後，馬上就開始籌備渡河事宜。

沒有戰船，胡奮只能是網羅黃河沿線的商船和漁船。靠山吃山，靠水吃水，黃河沿岸的人家不少都是以打漁為生，但漁船可是漁家的命根子，沒有願意捐出來。胡奮一聽勃然大怒，大罵該死的刁民，派出兵士進行強奪，起初漁家激烈地反抗過，但在晉軍的血腥鎮壓之下，最終還是選擇了屈服。

很快地，胡奮便收集到了上千條的船，不過這些船大小不等，大船可以容納上百人，小船隻能乘坐三五人，而且由於收集到的船隻以漁船為主，所以小船佔據了相當大的比例，上千條的船隻貌似不少，但運力有限，最多也只能搭載萬數人橫渡。

儘管有人提議等黃河春訊結束之後再渡河，畢竟現在黃河氾濫，並不是渡河的最好時機。

由於冰雪消融帶來的河水暴漲，常發生在春暖花開的時候，所以春汛也叫桃花汛，由於去年黃河流域積雪很深，所以今春的黃河水量是往年的數倍，河水渾濁湍急，確實不利於渡河。

但躊躇滿志的胡奮根本就聽不進這些意見，在他看來，黃河水量增加一點並不是什麼天大的難題，如果搶先一步佔領臨晉關登上關中的土地，才是最重要的，根據先前的情報，臨晉關只有一萬多的守軍，這無疑是最利好的訊息，胡奮決意立刻開始渡河，不給蜀軍任何喘息的機會。

黃河上的船隻和長江上的船隻不同，長江上的船大多是以風帆為動力，江寬水深，利用風力，可以省下無數的人力，但黃河上不同，河道較窄，水流湍急，無論是漓渡船還是漁船，大多采用槳櫓，用人力來划船。

千舟競渡，場面也是蔚為壯觀的，晉軍選擇下水的地點，並非是蒲坂津渡口，而是上游五里之外，由於黃河的河水湍急，想把上岸的地點確定在臨晉關渡口上，直線橫渡肯定是不行的，選擇在上游五里處下水，順流而下，便可以斜切到對岸去。

胡奮站東岸上，對岸的臨晉關清晰可見，滔滔地河水洶湧地奔騰著，有著一瀉千里的架式，在這個黃河氾濫的季節選擇來渡河，確實不是一個明智的事，但胡奮主意已定，就是八匹馬也拉他不回，他沉著地下達了渡河的命令。

一艘艘的渡船滿載著晉軍士兵，離開了東岸，晉兵拼命地划著船槳，向著對岸駛去。

渾濁的黃河水咆哮著，以不可阻擋之勢向南流淌著，在這浩大的自然之力面前，想要逆水行舟，本來就是一件極難的之事，必須要求槳手拼盡全力地划槳，才能使渡船有一條划向對岸的航線，稍有鬆懈，就有可能被黃河水裹挾著衝向下游。