第4部分(第1/4 頁)

想做事·！”準備“挈全眷而返”，“舉親耕讀，從此再不與人言家國事！”王文韶為官，以圓滑著稱。他當然不能允許盛宣懷就此撒手不管。他一方面盡力為盛氏開脫，在朝廷面前說他的好話，另方面積極為之催官款，最後總算打了一半折扣，原擬的二百萬兩變成了一百萬兩，也算有了表示。

然而天有不測風雲，一會兒又傳來朝廷對辦銀行有所動搖的訊息。如此朝三暮四，簡直如同兒戲，國家大事，已無章法可循。盛宣懷此時強忍憤怒，耐心地向總理衙門解釋，指出中國通商銀行勢在必辦，“中外早已傳揚，若屆期不開，失信莫大於是。商股必致全散，以後諸事萬難招股，不僅銀、鐵兩端也！”苦口婆心，艱苦奮鬥，這個眼看就要流產的中國的第一個銀行總算誕生了，時為1897年5月27日，地點就是現在外灘6號的那棟三層樓房（現已置換成購物休閒場所）。

第三章　洋務巨擘（7）

盛宣懷氣得沒有出席開幕的盛典。接到銀行已按期揭幕的電報時，他長長地吁了一口氣。

中國通商銀行如同一個難產兒，在千呼萬喚之後，終於在外國銀行林立的上海灘站穩了腳根。開辦不到一年時間，又先後在天津、漢口、廣州、汕頭、煙臺、鎮江和北京等城市開辦了七個分行。兩年之後，已能每六個月結賬一次，除開銷外，發給股商利銀四十萬兩，繳呈戶部利銀十萬兩……拿盛宣懷的話說就是：“詢諸滙豐開辦之初，尚無如此景象。”而滙豐銀行，當時已在上海開辦了三十多年了；英商麗如銀行已開辦了五十二年了。

痛苦的鋼鐵工業先驅——漢冶萍

盛宣懷一生致力於辦實業，樣樣都挺乾淨利索，然而，也碰到了一座巨大的“火焰山”，即辦鋼鐵。他創辦的漢冶萍公司，是中國第一個大型鋼鐵聯合企業，先後耗資數千百萬，也是盛宣懷一生用力最大、磨難最深、傾注心血最多的一個企業。可悲的是，他一生與洋人爭利權，謀振興，最後使他蒙受“賣國”敗名的，竟也是這個企業！

盛宣懷辦其它洋務工程，少則一年，多則幾年，就被他“搞定”了，而這個難產的漢冶萍卻千呼萬喚始出來。若從他1896年從張之洞手裡接辦漢陽鐵廠算起，至1907年新爐出鋼為止，整整耗去他十一年光陰；若是從1875年李鴻章派他去湖北找煤勘鐵時算起，那就是花了他三十二年光陰！盛宣懷絕非辦事拖沓之人，相反是個心急火燎、事無鉅細都要搞個水落石出的急性子。這三十二年中，自然穿插了許多其它重要工程，如辦鐵路、賑災、治河、電線、津海關，中間又經歷了甲午之戰及庚子之變的軒然大波，然而他畢竟為中國的鋼鐵工業的建立付出了幾十年學費。

那時辦鋼鐵，一是國內沒有先例，二要靠洋人技師，三還沒有資金，全靠自己去“招商”，更重要的是，那時人們還不明白鍊鋼尚有酸法、鹼法之分，不明白重工業發展有絕不同於輕工業發展的獨特規律，更不懂得鋼鐵工業自身存在的“瓶頸”問題……這可就苦了宮保大人嘍！

於是，他就必然地碰到了多次大的挫折。幾次大的挫折之後，他又面臨著敢否再上的痛苦選擇。盛宣懷的過人之處及其人格的偉大，正是在這個倒黴的漢冶萍身上，一再地閃現出光華！

當年他在李鴻章的領導下，親赴湖北查礦找礦，還向時在福建的張鴻祿要求代為尋覓斯米德翻譯的《五金礦論》。當他獲得此書的第一卷時，真是如獲至寶，喜出望外，同時請赫德（海關總稅務司）和中國駐外使節推薦優秀礦師，前來參加工作。經過一段時間的調查，他認為湖北的煤礦鐵礦確有開採價值，於1876年1月，與當地道員李墀明一起寫了份報告致李鴻章：《湖北開採煤鐵總局試辦開採章程六條》，主要內容是：地勢宜擇要審定；開採宜逐漸擴充；用人宜各專其責；官本宜核定支用；售款宜繳還資本；官煤宜廣開銷路。李鴻章是辦事果斷之人，當年就會同兩江總督劉坤一、湖廣總督李瀚章，札委盛宣懷作為督辦開採湖北煤鐵事宜，撥出官款，立即上馬。

為了選擇最好的突破口，盛宣懷不辭勞苦地乘小船，涉激流，穿回溪，入深山，力求掌握可靠的第一手資料。當他發現廣濟一帶的煤質並非優質時，又親自率礦師溯江而上，轉到荊州和當陽地區繼續勘查。他在寫給李鴻章的信中曾道及當時的實情：“（光緒三年）九月十九日，自宜昌啟程，二十日行抵荊州府屬之沙市。職道（即盛宣懷本人）即舍舟登陸，先赴當陽縣屬之觀音寺，會同地方官查明產煤各山，並曉諭紳民……免疑阻生事端。部署既定，職道仍遄歸沙