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隊的航速、航向、船隻數量等情報。天亮後Ｕ－４８被英軍的水上飛機發現，隨即遭到了深水炸彈的攻擊。水上飛機並且引導驅逐艦對潛艇所在海域進行了連續深水炸彈攻擊，潛艇雖然沒有遭到損傷，但被迫長時間潛航，以致失去了與船隊的接觸。這讓正忙於調兵遣將的鄧尼茲心急如焚，好在Ｕ－３８號及時趕到，重新發現了船隊，這才使鄧尼茲能夠迅速調集Ｕ－４６、Ｕ－９９、Ｕ－１００、Ｕ－１０１和Ｕ－１２３號潛艇在船隊航線前方組成了巡邏線，張網以待。

１７日晚Ｕ－３８號首先發難，搶先發起攻擊，擊傷１艘運輸船，但Ｕ－３８很快就被護航軍艦驅走。

１８日黃昏後，船隊闖入了潛艇巡邏線，遭到了上述５艘潛艇的圍攻，船隊的隊形被徹底打亂，德軍潛艇乘機大開殺戒，擊沉了１９艘運輸船，擊傷５艘，其中Ｕ－９９號戰果最為輝煌，擊沉６艘擊傷１艘。天亮後，Ｕ－９９、Ｕ－１０１和Ｕ－１２３都用完了所攜的全部魚雷而返航。

１９日夜間，另兩支ＨＸ－７９和ＯＢ－２２９護航船隊也經過這一海域，同樣遭到了德軍潛艇的猛烈攻擊，ＨＸ－７９船隊損失１２艘船隻，ＯＢ－２２９船隊損失２艘船隻，參戰的潛艇大都用完了攜帶的魚雷陸續返航。

這三支護航運輸船隊總共有３５艘商船被擊沉，損失噸位達１６萬噸。

在１９４０年７月至１０月間，德軍潛艇的黃金時代裡，德軍以６艘潛艇的代價，擊沉英國及其中立國運輸船２１７艘，總噸位達１１０萬噸。

面對如此慘重的損失，丘吉爾首相只得向美國總統羅斯福求援，８月羅斯福總統秘密派遣以葛萊姆上將為團長的軍事代表團前往英國，與英國進行會談，並制定美國一旦參戰後在大西洋與英國海軍合作的計劃，英國還將一年來在海戰中所取得經驗和情報，以及雷達等先進技術無償提供給美國。在此會談基礎上，美英參謀長於１９４１年１月至３月在華盛頓舉行了秘密談判，簽訂了“ＡＢＣ－１”協定，協定中規定不論美國是否參戰都將擔負起在北大西洋護航的主要責任。

同時經多次磋商，１９４０年９月２日美英達成協議，英國將其在巴哈馬群島、牙買加群島、安提瓜島、聖露西亞島、特立尼達島和英屬蓋亞那等地的海空軍基地九十九年的使用權，同時將紐芬蘭的阿根夏和百慕大島基地無償提供給美國使用，換取美國５０艘超齡服役的舊驅逐艦。這一協議已經改變了美國的中立地位，引起了德國的極大不滿，希特勒隨即下令取消潛艇襲擊美國商船的最後限制，甚至還產生了奪取大西洋中部某些島嶼的想法，但德國仍儘量避免與美國發生直接衝突，同時嚴令海軍艦艇不得攻擊美軍艦艇。

９月５日羅斯福釋出命令，沿美洲大陸海岸設立中立海區，或稱“安全海區”，由美軍大西洋艦隊組織對中立海區的巡邏和為航行船隻提供護航，同時宣佈將驅逐中立海區裡參戰雙方的作戰艦艇。實際上聲稱嚴守中立的美國海軍從一開始就將在該海區航行的德國商船位置通報給英國海軍。

進入１１月，德軍潛艇的輝煌時代終於告一段落，由於長期在海上作戰，大批潛艇迫切需要檢修和維護，因此能夠出海的潛艇數量大大減少，平均每天在大西洋上游獵的潛艇才區區５艘！而且大西洋上惡劣的天氣也嚴重影響了潛艇作戰，使得１１月德軍潛艇擊沉的船隻僅有３２艘，計４。７萬噸。

１２月，因為英國在不列顛空戰的勝利，德國入侵英倫三島的可能大為減少，英國海軍一直保留在本土準備用於反登陸的大批驅逐艦得以轉用於大西洋護航作戰，德軍潛艇被迫逐漸向護航力量薄弱的遠洋轉移，以尋找戰機，但隨著向遠洋的發展，發現護航運輸船隊的機率也逐漸降低，因此全月擊沉運輸船僅３７艘，計２１。３萬噸。

１２月４日，英國空軍所屬的海岸航空兵劃歸海軍指揮，以便更有效地組織海空協同，進一步加強空中護航力量。

同一時期，鄧尼茲也深深感覺到潛艇缺乏有力的偵察保障，難以擴大戰果，向海軍司令部遞交備忘錄，要求為潛艇部隊配屬空中偵察力量。在海軍司令雷德爾元帥和德軍最高司令部作戰部長約德爾上將的大力支援下，幾經周折才於１９４１年１月得到了一個大隊的遠端偵察機，但是此舉得罪了將空軍視為禁臠的空軍總司令戈林。而且由於飛行員缺乏專項訓練，海上偵察能力以及與潛艇協同很差，加之偵察機航程還太小，遠遠不能滿足需要，效果微乎其微。

１２月８日，丘吉爾致信羅斯福，這封信被丘吉爾在回憶錄中稱