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了球皮。大聯盟隊的降落看上去非常危險，他們向著一塊巨大的岩石衝去，重重的撞在上面，球體中的氣體一下子就排光，整個罩在了岩石上，可回收後檢查，球皮竟沒有任何損傷，真是奇蹟。

任務七 三峽大壩

大聯盟隊主飛：宮厚娟 太陽鳥隊主飛：　徐惠芹

本以為飛越三峽大壩應該是比較簡單的任務，但我們的想法錯誤了。實際上在飛新灘之前的26日，我們就已經計劃飛越三峽大壩，但是在選擇起飛場地時，發現無論在江兩側，上、下游的任何地方，低空風都是迎面吹向陸地，這是一個奇怪的現象。經過仔細研究，我們認為一方面是由於大壩下方洩洪閘排出的強大水汽產生的氣流，另一方面是由於白天地面較水面上空溫度高，因而風總是向兩岸吹。當然，我個人認為如果有個側風儀，對1000米高度內的風向進行仔細測量，完全可以輕鬆的決定起飛地點，但是手中無物，也只能是想一想罷了。

新灘的飛行結束後，我們於28日又再次返回大壩，尋找合適的起飛地點嘗試穿越飛行。最後兩隊選擇了大壩下游北側岸邊起飛。起飛之後，兩隊的熱氣球都沒有直接向大壩飛來，反而距離越來越遠。兩隊先後嘗試升高高度，熱氣球開始向大壩前進，卻飛到了大壩北側，不得不降低高度，用低空風后退到下游江面上。經過一段努力，太陽鳥隊終於在大概300米高度發現了一股吹向大壩的氣流，徐惠芹抓住這股氣流，終於透過了三峽大壩，並降低高度，利用吹向下游的低空風，再次透過大壩。大連盟隊的宮厚娟經過不懈努力，在近一小時後，也從大壩上空連續三次飛過。

任務八 石牌大轉彎

大聯盟隊主飛：　劉若寒 太陽鳥隊主飛：王金虎

已經是第八個任務了。經過夔門、神女峰、新灘等峽谷的飛行。我們已經積累了豐富的峽谷飛行經驗，認為飛越石牌對我們來說已經不是那麼困難了，但沒想到卻遇到了意外。在前一天的地面拍攝任務中，大聯盟隊的劉若寒突發重感冒，高燒臥床不起，但經過“隊醫”的精心護理，他又在早晨主動要求帶病上球飛行。

早晨6點出發飛石牌。規則是從下游船上起飛自東向西飛行，在抗戰紀念碑處大拐彎向北，飛過石牌後降落，成績為到石牌的距離。還未飛到大拐彎，意外出現了，太陽鳥隊的王金虎在操縱氣球處於下降趨勢中，球體撞到了岸邊大樹，球皮被扯破很大，緊急著陸在小艇上，沒能完成任務。大聯盟隊則順利透過大拐彎，但在沒有到達石牌前的向陽面山坡上遇到了上升氣流，使劉若寒不得不提前降落，也沒有能夠透過石牌。降落在半山腰後，接應隊員準備將熱氣球牽引到下面寬闊的地方收球，沒想到卻在途中碰到了樹上的馬蜂窩，本就有病在身的劉若寒受到了馬蜂群的圍攻，儘管他立刻降落逃離現場，還是被馬蜂蟄了8針。由於中毒情況嚴重立刻被快艇送往宜昌急救。

這次飛行成了整個活動中最失敗的一次，即沒有完成預定的構想，兩隊還分別損失了熱氣球和比賽隊員。此後的飛行太陽鳥隊不得不用另一個紫色的熱氣球替換原來鮮豔的紅色，而大聯盟隊則是在缺少一名主力隊員的情況下完成最後的任務。

任務九 穿越宜昌大橋

大聯盟隊主飛：高新勝 太陽鳥隊主飛：劉翔

當我們在9月2日開始嘗試穿越宜昌大橋的飛行時，同樣低估了這個任務的飛行難度。任務要求兩隊同時從船上起飛，首先從橋下飛過的隊獲得比賽勝利。

2日上午，兩球從大橋以南3公里的江面上起飛，經過努力，卻都偏到了東側江岸上，第一次嘗試失敗。

下午，風向轉為北風，改從大橋的上游起飛，由於調整起飛距離耽誤了半個多小時，卻失去了起飛的最佳時機，當兩個熱氣球終於起飛接近大橋時，風向再次發生了變化，兩隊的熱氣球又被吹到了江的西岸，第二次嘗試失敗了。

3日早，天色陰沉，在我們準備好第三次嘗試時，開始下起雨來，逆江而上的南風風向合適，風力卻在不斷增大。劉翔和高新勝最終鼓足勇氣，下定決心起飛。開始的風向略向東岸偏，劉翔根據GPS判斷，這個方向可以透過大橋，因而沒有調整飛行高度。而高新勝為尋找更合適的風向風速，升高了高度，卻發現風更向東岸偏，再調整回來時，已經喪失了原本領先的位置。劉翔在到達大橋前150米，做了個漂亮的速降，在距離水面幾米的高度穩住，首先從橋下順利透過。高新勝也不愧為飛行老手，在偏離到江東岸