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使用刀片，刮除撞擊傷口上的髒汙和玻璃碎屑；對準撞擊點中心架上固定架並押緊四支吸盤。

步驟二

將壓力筒旋入固定架，調整壓力筒，使壓力筒頂端橡皮注射圓口與玻璃撞擊傷口輕微的緊密接觸即可。

注意：過度旋入壓力筒產生的壓力，將使玻璃內部的破損空間受到擠壓，將可能嚴重影響到修補劑注入完成的時間。

步驟三

使用刀片切開修補劑瓶瓶口，滴入5～6滴修補劑於壓力筒內。

步驟四

旋入壓力棒至圖片一上設定之位置2～3mm，並觀察壓力筒頂端橡皮套圓口是否壓力張開，等待並觀察約5分鐘。

注意：壓力筒頂端橡皮套圓口如果沒有張開，表示修補劑填充量不足，請旋出壓力棒補充2～3滴並再次旋入。

步驟四

旋入壓力棒至圖片一上設定之位置2～3mm，並觀察壓力筒頂端橡皮套圓口是否壓力張開，等待並觀察約5分鐘。

用車成本有多少

全面解讀養車成本

費用解析

一輛車帶來的花銷到底有多少呢？業內人士認為，客觀地判斷一輛車的經濟性，就必須引入“全壽命使用成本”的概念，也就是一輛新車到其正常報廢之前所有相關的經濟投入，可以用這樣的公式表示：全壽命使用成本＝購車費用＋使用費用…報廢殘值，其中使用費用包括：燃油、保養、維修、保險、養路費等。

使用費用＝購車費用的2倍

有關資料顯示，一輛車全壽命期間的使用費用約為購車費用的2倍。

近幾年，每次油價上漲，都會觸動汽車市場的神經，很多消費者認為只要是省油的車就是經濟的車，其實這種觀點是片面的，燃油費、保養費、維修費都是影響使用成本的重要因素。

燃油費不難計算，專家提醒大家，廠家公佈的等速油耗是在理想狀態下的最低油耗，實際使用油耗可以參考國家發改委8月初發表的《轎車產品燃油消耗量公告》。

配件價格低≠維修費用低

使用成本中最具迷惑性的是保養和維修費。人們普遍認為，備件便宜的車保養和維修費用就低，這是個誤區。其實，備件價格和工時費決定每次保養維修的費用；保養間隔和故障率決定車輛全壽命期間需要進行保養維修的次數。它們共同決定車輛的使用費用。

保養間隔里程長短是衡量發動機的設計、工藝和耐用性的一個引數。大部分經濟型轎車的保養間隔里程在5000到10000公里之間，而有的效能好的車，保養間隔里程可達到15000公里甚至更長。這樣，同樣是跑6萬公里，一般的小車需要6到12次保養，而有的車只需4次，經濟性上的優勢顯而易見。

此外，車輛本身的質量和技術含量也直接影響到使用成本，這也就是大家常說的“結實的車省錢”。故障率低的車，花在維修上的錢肯定少，道理雖然簡單，但很多車主都是在車輛過了保修期後，才切身體會到這一點。

整車質量影響後續花費

決定全壽命使用成本的最後一個因素是報廢殘值。買車實際上也是一項投資，選擇一輛“常葆青春”的車能夠減少車輛更新帶來的損失。國外人買車時非常注意這一點，由於國內絕大多數人是剛剛買第一輛車，還沒有考慮到這個問題。不同的車，製造工藝差距還是很大的，新車時感覺不明顯，但路遙知馬力，日久見“車心”，兩三年以後的車況就不可同日而語了。

因此，專家提醒大家，要綜合考慮買車後的長期投入，不要被硝煙瀰漫的價格戰以及眼前的短期利益所迷惑。

用車修車不求人

怎樣延長髮動機壽命

發動機是汽車的心臟，如何讓發動機青春永駐是汽車保養的關鍵所在。

首先，要注意磨合使用期的保養，這是延長髮動機使用壽命的基礎，要小心發動機兩大常見病：

1、發動機磨損。一是冷啟動（即發動機停機6小時以上），在啟動的瞬間產生幹磨損，這時對發動機的傷害是最大的。

另一種情況就是發動機高速運轉產生高溫，機油相對變稀，此時發動機處於半乾磨損狀態，這種情況也是不容忽視的。

2、油封圈老化。油封圈老化，機油被慢慢地滲漏掉，對輕微燒機油的現象，換機油時加入一定量的修復劑就可以解決。如果情況嚴重則需要拆卸發動機。

油耗過大加速冒黑