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上也不需要一個月的時間。這個時代裡還沒有通訊衛星或者越洋電話，除了收聽廣播和每天與華盛頓和倫敦進行的定時電文通訊，再沒有外界的事情來影響他們。戰爭似乎是個很遙遠的話題，羅伯特正在過著他來這個時代一年來最為放鬆的一段日子。

載著喬治六世國王和王后陛下的加拿大太平洋公司旗艦，42，348噸的“英國女皇”號，並沒有和HX…77編隊同行太久，只是在美國海軍的護衛下到了格凌蘭，然後就由皇家海軍的軍艦接手。“英國女皇”節的航速足以跟的上遠洋巡洋艦的速度，也大大超過了危險的U艇，而HX…77護航隊卻由於44艘滿載的運輸艦被拖累的只能以15節的速度航行。最終，“南安普敦”號和“格拉斯哥”號巡洋艦以及四艘部族級（Tribal…class）驅逐艦護衛著“英國女皇”號離開了編隊，同時帶走的還有美國的第2批7艘舊式護衛艦。這樣HX…77就只剩下4艘舊式護衛艦和2艘武裝護衛商船的掩護，剛剛改名“恩菲爾德”（Enfield）號的原美國海軍“鸕鷀”號是噸位最大的，現在羅伯特就住在上面。

這段時間裡，羅伯特正在整理他關於《理論後勤學》的筆記，這不光是因為馬歇爾參謀長的關注，更多的還是他為自己在未來的司令部工作所做的準備。新的大戰中已經顯現出了很多在戰術和戰略層面的不同，原來軍隊在戰爭中所得到的經驗也必須得到相應的修改，甚至為了適應需要而重新建立起一套體系。

儘管在大戰中，各地的美國士兵總為自己在最惡劣的情況下也能喝到可口可樂而滿意，但羅伯特也清楚的記得，在諾曼底，曾經出現過本應裝載港口裝置的船隻上卻卸下了一大堆汽車零部件的事情，他絕對不想在今後自己的任職期間再發生類似的事情。

在1912年美國的喬治&amp；#8226；C&amp；#8226；索普中校所作的《理論後勤學》中，第一次較全面深入的論述了後勤的地位、作用、影響。在這個年代中，也已經有了一批專家對軍事後勤學和軍事裝備學進行了探索。但這種探索顯然和60年後的研究相比就淺薄了許多，這不僅僅是由於在裝備更新和通訊領域發生了巨大的變化，更重要的是由於時代的變遷，後世的研究者的選擇方向也有了不同。

1939從新奧爾良到柏林（59）

第一次的海灣戰爭，美軍首先將農業時代的C2（指揮管理）戰爭與工業時代的C3（指管通訊）戰爭，帶入資訊時代的C4（指管通資訊）戰爭，於是慣用的C3I開始改變為C4I。軍隊在後勤改革中以精準後勤（focused　logistics）的架構呈現，企圖善用科技的無窮潛力，形成全方位優勢（Full　Spectrum　Dominance），創造新世紀的國防力量提升。

未來的軍事後勤領域管理主要是立足於數字化改革的基礎上的，這也是世界上各國所努力的方向。後勤管理的數字化主要包括後勤宏觀管理的數字化和專業勤務管理的數字化。

由於高效、精幹、科學的後勤體制是提高後勤管理效率的前提和基礎，因此，在實現後勤管理數字化過程中，軍隊始終把後勤體制改革和完善放在了首要位置，不斷建立與新時代的數字化部隊相適應的後勤體制、發展後勤管理資訊科技及資訊系統。美軍為了適應新軍事革命的發展和未來資訊戰對後勤管理數字化的要求，先後成立了國防財務管理高階監督委員會、國防財務局、國防合同管理局和國防採辦大學等集中統一的後勤管理單位，並實現了三軍補給倉庫和三軍後方維修的統一管理。隨著軍隊數字化部隊建設和後勤數字化的不斷深入，軍隊的後勤體制又將發生新的變化。

後勤專業勤務管理的數字化包括運輸、軍需、維修、油料、衛勤、營房管理的數字化。以物資採辦補給為例，美軍為達到管理數字化的要求，最新研製了聯合全資產可見性系統，它可對人員、補給品的運動過程進行自動跟蹤、查詢和顯示，該系統主要由４個相互關聯的模組組成。戰略模組：提供待部署部隊國及作戰物資的狀況，啟運港口與裝載時間和抵達戰區的時間等；戰役模組：顯示人員與補給品在運輸系統中的位置、可供使用的車站港口機場資料資料；戰術模組：顯示數字化戰場地圖、指揮官作戰意圖、補給和保障分隊的位置、補給資訊；管理模組：把上述模組和後勤管理系統聯在一起，向指揮官提供有關增援部隊和現存補給品的總體情況。

除了部分關於計算機和網路功能的部分還無法在這個時代實現，羅伯特相信透過對後勤