第221章 陰謀〔加更了！求票票！〕(第3/5 頁)

以促國強，而非只圖已富，否則他日此次危機定當再次上演。”

當國內實業界陷入一片惶恐之時，《大公報》的頭版刊登了邵飄萍的評論，其中除卻對國內實業界的憂心之外，還猛烈抨擊了政府以及國內船運業，雖說沒提出什麼解決之道，但是在國內報界的一片惶恐之中，到也顯得獨樹一幟。

“3條巨型郵輪，35艘貨船載重噸位超過20萬噸，1100名熟練的水員、船長，只要我們購進這批德船，就可以立即投入使用！界時中國商品外洋運輸，每年超過兩千萬元航運市場據為我國自有！”

在張家口臨管會內，面對著眼前的從天津以及江蘇趕來的華北、江浙實業界的代表，司馬開口說到，之所以請邀請他們來張家口，除了推銷新型機器之外，更重要的一點是，是為了在美國滯留著的38條德國商船。

雖然早在月前，司馬就派出了兩個團隊分赴美國以及德國，為購買這批商船做著前期準備，但是司馬知道西北根本沒有能力吃下這麼大的一塊肥肉，再則為這批商船佔用大量的資金，司馬顯然不能接受，所以這時司馬就想到了和華北、江浙實業界合作。

歷史上統一了德國的鐵血宰相俾斯麥深知德國人的海洋意識和海上力量還沒有強到足以挑戰當時海洋的霸主---英國的程度，於是採取了一條韜光養晦的海洋政策，既透過強大的陸軍對英法施壓，使他們主動為德國讓出或者接受德國參與瓜分一些他們的既得利益。

另一方面限制海軍的發展，卻大力鼓勵民用航海業，透過不斷壯大德國的商船隊，來達到培養德意志民族的海洋意識同時又不過分激怒英國的目的。透過幾十年的努力，在一戰前德國已經建立了一隻航線遍及世界的龐大的商船隊，而因為一戰的突然爆發，在全世界的港口裡滯留了數百艘德國商船。

對於滯留在美國的德國商船，司馬可謂是垂涎以久，在歷史上這批因為戰爭滯留在美國的德國商船，在美國參戰之後全部被美國沒收。雖然那些郵輪、商船上的水手破壞了發動機，但是卻沒有想到，隨著技術的進步，被破壞的發動機的修復不再是一件耗時數月甚至一年的工作，而只是幾周甚至於幾天的工作。

在歷史上，美國參戰之後使用電弧焊修理了109艘從德國繳獲的商船發動機，並使用這些修理後的船隻把50萬美國士兵運送到了法國。

司馬並不是般的貪得無厭，司馬只選擇了其中效能最好的，而這一批滯留在美國的各個港口的38艘商船無論是其效能，還是船齡都完全符合司馬的需要。

“司馬，現在美國已經和德國斷交，我們如果買回這條船後，能不能把這些船開回國，還有購買這些船會不會引起美國政府的干涉。再則萬一在我們剛剛購船，船籍末改之時，德美就已宣戰，那咱們乞不是為他人做嫁衣！”

對於司馬提出的解決之道，張謇感覺有些有欠穩妥，必竟現在德美已經斷交，美國隨時有可能參戰，到時很有可能是竹籃打水一場空，於是便開口說到，雖然知道對於擺脫目前困境而言，這是最好的辦法。

雖說早在數月前，就已經知道了日本會在航運上卡住中國，而江蘇的實業界當時也集資數百萬元用於造船，組建了中華航運公司，但是相比於目前國貨出口量而言，那幾條船不過是杯水車薪罷了。

日本這次用法律的方式提高貨運價格，對擁有十餘家紗廠、紡廠的大生集團的影響之大，遠遠超過人們的想象，每天張謇的大生集團都需要承擔萬元的利息，現在因為外運的問題工廠被迫半停產，所造成的損失更大，儘管如此，張謇還是不得不小心謹慎一些。

“司馬，你要明白，這幾十艘船若是買下來，可是一筆不小的數，若是中間出了什麼意外，只怕到時你我都難擔干係啊！我看這件事，我們還是重長計議，不過咱們到是可以先試著買上幾艘，如此一來，到也穩當，司馬，你覺得呢？”

細細斟酌了一會之後，周學熙便開口說到，對於以對俄出口和自銷為主的華北實業界，外洋航運對其影響並不大，但是就目前來看同樣對華北實業界造成了一定的影響，必竟國內實業界雖說分成華北、華東、華南、西北，但是實際上卻是一體，雖然感覺此事風險甚大，但是周學熙覺得到也是個機會，不過，需要先試探一下。

“如果我們要買船的話，必須要一次定全部買下來，不要忘記我們現在都被小日本卡著脖子，現在我們根本沒有時間，不要忘記全國各地的倉庫裡、碼頭上都積壓著大量的貨物，每擔擱一天，我們的損失都是以數十萬計！別的不說