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會以“短暫逗留式的競選運動”而聞名的　旅程中，他將要旅行的全部路程據說是　21928　英里，幾乎能繞世界一圈——

幾乎與麥哲倫的航程相等。

這個主意是他自己的。他曾說，“我想見見人民。”這次旅行有　3　條主

要路線：第一條是用　15　天時間再次橫跨全國前往加利福尼亞；接著用　6　天時　間作中西部的旅行；然後，最後的一條路線是在東北部人口密集的中心城市　作

10　天精力充沛的旅行，並回一次密蘇里家鄉州。

查利？羅斯回憶說：“當時根本就沒有什麼深藏不露的打算，也沒有什　麼不可告人的計劃，根本稱不上是政治分析家語言中所說的什麼‘高戰略’。”

總統只是在一場高度緊張而又毫無寬恕的競爭中向全國申訴自己的理由。裡　程便意味著群眾。

據羅斯說，社魯門最初打算走遍所有　48　州，包括最南部的那些州。“他　對於在南部各州與本黨持不同政見的民主黨人的家鄉去勇敢地面對他們的這

種前景很感興趣。”（在被問到他希望在南部受到怎樣的接待時，杜魯門回　答說：“噢，當然是禮遇啦！”）

去南部旅行的主意一直堅持著（羅斯寫道），因為它能顯示出

“老闆”有勇氣，不過這項計劃最終被取消了，理由是每一分精力　都應被用在有望獲得實際政治成果的地方。總統的政治勇氣已經被　充分地展示了。

這樣，在總共　33　天、即一個多月的時間裡，“麥哲倫”號將成為一次快　速運轉的政治巡迴演出的中心舞臺，不過這次巡迴演出正如報道所說，僅有

一幕，而且這一幕也僅僅是圍繞著一個演員而設計的。一位隨行的記者寫道：

“我們的演出所到的城鎮比‘歡樂世界’和‘布倫克的小丑們’所到的城鎮　還要多？？而且我們工作的時間也比他們長。”對於離開了白宮的杜魯門來

說，這節龐大的私人車廂成了他的家、辦公室、總統指揮中心、競選總部，　以及他一天接一天地以某種方式勇敢地、幾乎是不可思議地使希望的火花不　熄滅的地方。

歷史上還沒有哪一位總統走出這麼遠的距離去尋求人民的支援，或是沒　有更充足的理由便尋求這種努力、讓明達的輿論來做出評判。此後也不會再

有哪一位總統候選人去試圖從事這樣一種乘火車旅行的競選運動。

作為對他這樣一位職業政治家的技能和判斷力的考驗（還不必說對他這　樣一位　64　歲的人的耐力和身體狀況的考驗），正如他自己所清楚地知道的，

在他漫長而通常是很困難的生涯中，這幾乎是獨一無二的一次。與他的公共　生涯或迄今為止的總統生涯中的任何其他事件相比，這一次將更能揭示他是　怎樣的一種人。

他對自己班子的全體成員說：“這對每一個人來說都將是很嚴峻的，但　這正是這一次所要採取的方式。我知道我可以忍受，我只是擔心我會折磨死

我班子中的某些人。我非常喜愛你們所有的人，因此我不願意發生這種事　情。”

這列火車的其餘部分是由幾節餐車、休息車廂、臥室車廂、一節記者車　廂、一節提供電力的發電機車廂以及一節通訊車廂（由通訊兵部隊負責操作

的一節用行李車改裝的車廂）組成，在通訊車廂中，無線電電傳打字電報與　華盛頓、因此也就與世界其他地區保持著不間斷的聯絡，這種聯絡對杜魯門

來說是極其重要的，他已經對柏林的局勢感到越來越不安。9　月　13　日夜，他　私下寫道：“我有一種可怕的感覺？？我們距離戰爭非常接近。”

安全是一件主要的事情。每一個平面交叉道口都必須由秘密保安部門事

先檢查過。一列嚮導列車——由一個火車頭和一節車廂組成——行駛在總統　專列前面　5　英里處，以“承受”任何可能出現的麻煩。自沃倫？哈定時代以

來就一直負責總統出行的管理工作的那位鐵路官員承認，他精神緊張得都要　崩潰了。他告訴一位記者說：“在專列透過時，每一個交叉道口都必須由人

來操作，我簡直無法告訴你在我們開動之前到底要搬動多少道又。”一旦開　動，這列火車就將在“pOTUS”即“美國總統”的程式碼名稱下行駛，這個程式碼

使它在全國各地的鐵路上享有優先行駛權。

杜魯門喜歡列車快速行駛。羅斯