第兩百八十六章 精鑄機匣(第2/2 頁)

客機在國內市場銷售良好，口碑也非常不錯，山東航空、上海航空、廈門航空等公司又和商-飛公司簽訂了上百架的訂單。

按照這個勢頭，再過幾年，翔-鳳支線客機可能就能走出國門，走向國際市場，才四十幾歲的沈文升正直年富力強，充滿幹勁，準備大幹一場。

在這個節骨眼上，作為翔-鳳支線客機動機的供應商，美國ge公司卻明確表示，從明年開始，將削減動機的供應，且每一臺動機的價格還將上浮百分之十。

連續抽了好幾根菸，想了良久，沈文升心中也沒有什麼頭緒，心中嘆了一口氣想道，如果國內航空動機給力就好了，哎，看來只能被ge公司老老實實的卡著脖子了。

“實在是不甘心啊！”

沈文升心中這麼想著，動機供應數量削減，意味著翔-鳳支線客機的產量不升反降，大幹一場的希望怕是泡湯了。

想了良久之後，沈文升拿起電話，將自己的商務部部長叫了過來，“李總，ge方面的事情你也知道了，嘗試著和普惠，羅羅公司方面接觸一下，看一看是否有什麼希望。”

商務部李部長無奈的點一點頭，知道事已至此，只能死馬當活馬醫，試著和這些航空動機巨頭接觸，不過，希望肯定不大。

李部長道：“沈總，我試著努力一下，只是……”

見李部長有一點遲疑，沈文升何嘗不知道意思，揮一揮手道：“先試一試吧，沒有希望再說。”

看著李部長低頭退了出去，沈文升又嘆了一口氣，心中想道，如果國內某家航空動機企業能有一款出色的渦輪風扇動機就好了。

腦海之中，沈文升將國內那幾家國字號航空企業紛紛過了一遍，還真沒有自己需要的航空動機。

目前，國內的國字號航空工業企業，即使研製渦輪風扇動機，也是為了軍用飛機，況且，軍用戰機的動機還不給力呢，自己的民用支線客機就本根不要想在國內嘗試尋找到出色併合適的航空動機。

想了良久未果，沈文升只能再次長長的嘆一口氣。

天峰科技公司的渦軸d與渦軸e已經批了生產，尤其是渦軸d動機，更是已經生產了近千臺，現在，還在以每月七、八十臺左右的度進行生產。

這兩款渦輪軸動機，國內航空工業界人士基本知道，也非常認同，知道這是兩款出色的渦軸動機。而真在研製的這一款渦輪風扇動機，因為遠沒有進行設計立項申請，還真是鮮為人知。

沈文升不知道這一款優秀的渦輪風扇動機正常，即使是航空工業界的業內人士，也知道道的人不多。

像張海平，楊仙豐等李天峰好友，也僅僅知道天峰科技公司在進行第四代渦輪風扇動機的研製，一些非常具體的東西，還真不是十分清楚。

…………

天峰科技公司，鑄造車間。

鈦合金壓氣機機匣的鑄造已經開始，鑄造之前，曾慶海特地組織了一次工藝評審，對鑄造工藝規程進行了再次的完善和改進，又透過數字模擬模擬，確定沒有什麼問題之後，開始了第一批壓氣機機匣的鑄造。

因為是第一批鈦合金機匣，鑄造的批次不大，三件機匣，也因為是批鑄造，考慮到工藝難度，李天峰和曾慶海都在鑄造車間。

“李總，曾總，鑄造準備已經完畢，可以進行鑄造。”

李天峰揮手道：“那就開始鑄造，看一看我們的批鈦合金機匣鑄造情況會怎麼樣？”

這是薄壁複雜結構的鈦合金機匣，能否一次性成功，還真不好說，李天峰也沒有十足的把握。

精密鑄造，前期的準備工作，花費的功夫最多，如模具的設計和製造，鑄造前的制模，鈦合金的融化等等。

當然，鑄造的工藝引數也將嚴格控制，來不得半點馬虎，不然，可能會造成次品甚至鑄件的報廢，要知道，這可是高難度的鈦合金複雜薄壁機匣的鑄造，代表著國內鑄造的最高水平。

遠遠的，透過玻璃，看著鈦合金金屬液注入模具之內，李天峰臉色非常的認真，整個現場，一片安靜，沒有哪一個人說話。

…………

今日繼續兩更，第二更送上！(未完待續……)--105+-->