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是來得及的。

下樓一擺手攔下一輛計程車，然後上車就給寶子打電話：“寶子嗎？我老韓，你人叫齊了嗎？叫齊人在你家樓下等我，對了，你家樓下有沒有賣早餐的？有的？要是有的話你趕緊下樓點好早餐，我沒吃呢……”

掛了電話又趕緊給公司打了個電話，謊稱自己出去看房子了，早上就不過去了，然後終於安下心舒舒服服的坐在車裡等著過去先整點早餐對付一口。看著車來車往的繁華，老韓心中此起彼伏，啥時候自己能活的很帶勁呢？這是個值得思考的問題。

很快就到了寶子家樓下，寶子看著老韓下車就帶著三四個小弟湊上前來，仔細的嗅著老韓，整的老韓渾身上下這個不自在，最後不得不罵道：“你這廝怎麼跟狗似的？在我身上聞什麼呢？”

寶子猥瑣的笑道：“話說紅袖添香啊！我聞聞我們韓哥身上留下了多少的美人的味道……”

老韓笑罵了一聲，然後帶著幾個小弟找了一家早餐的鋪子隨便點了點油條和豆漿，大家對付了一口，然後嘴裡叼著油條就問著寶子：“咱們就這麼去吧？別告訴我你要坐公交去。”

寶子曬然的撓了撓頭，說道：“那打出租去，反正這個活拿下了以後就有錢了，咱們也不差這倆錢。”

老韓點了點頭，然後安排了一下分工，主要是沉住氣，被偷的時候裝不知道，等打車回來的時候怎麼直接上車，到地方以後別管司機多囂張，假裝打不過他，怎麼不想惹事把錢給了，然後好結下仇等一系列的事情交代完畢。

然後老韓吃飽喝足叼上一支菸說道：“現在你們知道了分工，下面就看怎麼做了，記住到時候別沉不住氣，誰沉不住氣回來自己領家法……”

寶子在一旁訕訕的不說話，是啊，誰老大啊！這話應該自己說的，追知道竟然被這個死胖子給搶先了，不過看在錢的份上還是聽他的吧！誰讓人家現在坐在頭一把軍師的交椅上呢。

事情發展的很順利，老韓就這樣和寶子帶著兩個小弟攔下一輛計程車直奔哈站，然後在售票處買了四張站臺票，然後為了託底，還給俠盜三點水打了個電話，安排了一個手腳乾淨的小弟專門負責掏兜。

哈爾濱站承擔哈爾濱鐵路局四分之一的旅客運輸任務和一定數量的貨物運輸任務。年運輸收入達13億元左右，年傳送旅客2500萬人左右，貨物運量200萬噸左右。日均圖定旅客列車91。5對（直通40。5對，其中始發18。5對、中轉22對；管內51對，其中始發43對，中轉8對）。日均傳送旅客6。2萬人，最高峰日達到11萬人；日均乘降旅客13萬餘人，高峰時達22萬人。

一提起哈爾濱老火車站，很多人都會記憶猶新。的確，作為哈爾濱的門戶，哈爾濱火車站歷史面貌它曾代表哈爾濱迎送過眾多的異鄉賓客，每個初來哈爾濱的人都會對它留有深刻的印象。

追溯其歷史，它是城市建設初期最早修建的幾座大型建築之一。是沙俄侵略者修築中東鐵路時在東北設立較早的車站之一，俗稱“哈爾濱老站”，至今已有110年的歷史。１８９９年１０月，在今哈爾濱站行李房的位置臨時搭起一座小房子，作為站長室、電報室和行車人員休息室。１９０３年，哈爾濱老火車站站舍始建，１９０４年旅客候車室即遷入新站舍。哈爾濱火車站特等站。位於黑龍江省哈爾濱市中心地帶，是濱綏線、濱洲線、長濱線、濱北線、拉濱線5條鐵路幹線的交會點。清末，1898年6月（清光緒二十四年五月），中東鐵路正式全面動工之後，大批築路器材運至哈爾濱松花江岸（今中央大街以西）。因此，在松花江南岸設立火車站，稱松花江站，是哈爾濱設定的第一個火車站。1899年8月，中東鐵路南支線開始建設，在今哈爾濱站行李房處設一車站，亦稱松花江站，俗稱秦家崗站。1903年7月（清光緒二十九年六月），中東鐵路全線正式通車運營，將秦家崗站改稱哈爾濱站，松花江岸的車站改稱哈爾濱碼頭站（道里站）。哈爾濱站舍於1904年（清光緒三十年）年底竣工，為俄羅斯建築風格，使用面積2700平方米。中華民國和東北淪陷時期，基本沒有變化。中華、人民共和國建立後，1960年3月，將哈爾濱站原站舍拆除，在原址重建。因1961年縮短基本建設戰線，到1962年只完成新站舍的兩翼工程。1975年開始對30年代修建南運轉下行編組場進行改造、擴建，到1979年建成機械駝峰，自動化溜放，編解能力比過去提高1倍。1982年開始擴建站臺、站舍和行李房。1988年，日均裝車51．1輛，卸車