第9部分(第1/4 頁)

》是一部我傾注了很大心血的書，所以我不容許任何所謂專家教授權威學者之類沒有看過就發表評論。我覺得那幫人很厲害，在沒有看到作品的時候居然能夠頭頭是道地去分析它。可能這就是受了'高等教育'所學會的本領……坐在臺上的這些堂堂很高學歷的專家居然能夠在連我書皮是什麼顏色都不知道的情況下侃侃而談我的文學水準到底如何，對此我覺得很遺憾。〃

又一次談到這個問題時，他似乎很沉默了，當初輿論的壓力對於他來說可能也是傷害，不過現在在賽車道上，已經沒有人說他年少輕狂了，賽車本來就是屬於年輕的，沒有了世俗和社會的壓力，我想對於這個年輕帥氣的大男孩來說是一種解脫，至少他可以擁有完全屬於自己的天地。

曖昧的城市　馬賽克：　我成功我懶惰（1）

韓寒速度訪談

我能成功是因為我懶

文/馬賽克

16歲從高中二年級退學，17歲出了個人第一本書《三重門》，被媒體炒做為〃80後作家〃，82年出生的韓寒也因此受到眾多關注。但他一直很努力地逃開公眾的視線，也許因為曾經年少的他面對過過多的褒貶不一，也許因為他本就不喜歡被關注，現在的韓寒更多地以一種他更青睞的身份——專業賽車手出現的公眾面前。

記者：因為你有兩重身份：作家和專業賽車手，那我們就先從你成名的身份談起吧。

韓寒：好的，我到是希望我們的談話能更多地涉及到我現在的身份。

記者：媒體給你的評價一直都是叛逆，我倒是很想知道你在上學的時候，老師和同學是怎麼評價你的呢，比如說老師給你的評語單上經常出現的是哪幾個詞？

韓寒：呵呵，這個我真的忘記了，學校裡的老師給學生的評語大都一樣吧，除非你是特別好、特別差，而且他們的評語也沒什麼太多的新意，總是一成不變的。

記者：17歲你出書，當時剛出名是什麼感覺呢？

韓寒：沒什麼特別的感覺，就是媒體在我身上炒做的太厲害了。我自己的感受？呵呵，還是問問我的讀者吧。當時，我曾說過《三重門》50年沒人能超過，由此針對我的諸多評論褒貶不一，有人說我年少輕狂，我想這也無所謂了，年少不輕狂難道年老再輕狂？

記者：經過了年少輕狂，現在的你又是一種什麼樣的心態呢？

韓寒：畢竟過了這麼多年，有些想法也會改變一些，但我對之前說過的話絕對還是很自信的，況且，牛皮已經吹出去了，哪還有收回來的道理呢？以前闖出來的名氣可以讓我作為一個車手更加容易出來，但壓力也會更大。

記者：能問問你關於新書的情況麼？

（）好看的txt電子書

韓寒：還沒有一個太明確的打算，但只要在比賽中不進前三就不出新書。因為寫作是一輩子的事，賽車卻是隻有青春才能夠追求的夢想。

記者：那你現在依然只是以一個車手的身份自居了？

韓寒：現在是〃五·一〃期間，也沒有什麼身份可言。車手只是在賽道上的一種稱呼，下了賽道，大家都一樣，我跟〃車手〃也沒什麼關係了。

記者：你一直都拒絕談論感情方面的事情，那我們很想知道韓寒的愛情觀或者人生觀是什麼樣的呢？

韓寒：說實話，我還真沒有人生觀，也沒有愛情觀。因為我覺得這些都是需要具體情況具體分析的，而不是一定要給自己早早地就準備上一個〃套〃，把自己圈在這個範圍之內。

記者：談談賽車吧。

韓寒：好。

記者：你是從什麼時候開始喜歡上賽車這項運動的？

韓寒：我是從很小的時候就開始喜歡上賽車的。當時電視裡轉播WRC的比賽比較多些，我也就因此而迷上了這項運動。

記者：怎麼進入上海大眾333車隊的呢？

韓寒：一開始我是在紅河車隊，但上海大眾333車隊有意向讓我過去，我打了電話過去，正好他們也有這樣一個適合我的位置，加之大家彼此之間也都比較熟悉，而且我本身也具有一定的實力，加盟的事情也就一拍即合了。（備註資料：韓寒，2002年正式涉足中國賽車，2003年曾獲得上海拉力賽N4組前六名，2004年獲寶馬提供的5萬美元獎學金參加亞洲寶馬方程式比賽，戰績不俗。也正是他前幾年的不斷努力和積累讓上海大眾333車隊看到了這位追風少年的閃光之處。據悉，車隊和韓寒簽訂了包括參賽、訓練、培