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新車，刺激了一下英國的汽車工業，再此，再沒有任何的訊息。現在，英國汽車公司又高調的宣佈自己也要布新產品。當然，現在賓利和勞斯萊斯已經成為了英國汽車公司旗下的一個品牌。再加上上午時候，華爾街日報報道地相關資訊，一下子將眾人地目光都鎖定在了這家剛剛成立英國汽車公司上。

世界各大媒體駐英國倫敦都有辦事處或者分社，在接到通知後，他們第一時間的前往了新聞佈會地地點，英國汽車公司。

更甚至有一些媒體覺得駐倫敦的記者資歷不夠，趁著還有時間，專門派記者從各地趕來。一時間，英國又成了世界關注的焦點。

對於此事，英國政府當然是先站出來就表了態，他們先就肯定了英國汽車公司的成就，他有充分的理由相信英國汽車能帶領英國汽車公司走向世界。而且政府言人還幽默的說道，他相信用不了多久，世界各地的普通民眾就會深深的喜歡上英國汽車。

對於英國汽車公司引出了這麼一大攤子事，遠在舊金山的徐明當然知道的，或者說，就是由他提出了suV的概念，說來徐明也有些無恥，其實真正的suV型汽車早在84的時候就已經出現了，只不過當時的人們對它沒多重視，僅僅將它歸在了越野車這一系列。徐明記得當初出現suV雛形的公司就是克萊斯勒產的切諾基。徐明知道suV在未來汽車市場上的地位，將不亞於轎車，尤其是深受白領階層的喜歡。現在這款車型還沒有這種概念，自己何不將它拿來。當然徐明還有其他的一些新型車在手，或者說是定義在手，他現在要的就是英國汽車公司的名氣，新公司剛成立。需要讓人們接受它，就必須有自己的東西。恰恰。由英國汽車公司來定義它，則就奠定了未來suV不論如何火爆，他將蓋上英國汽車公司地影子。作為規則的制定者，它將徹底左右世界各大汽車公司對於這一款車型地研生產。

新聞佈會就如預想的那樣召開了，簡單樸實的言後，眾人對於這種新車型的好奇心可不是一般的大。不論是與會的嘉賓，還是記者，都迫切想知道這種車究竟是什麼樣的。

好在英國汽車公司似乎也知道眾人的想法，由英國工業部部長親自揭開了蒙在第一款suV車上的罩子。

一時間，眾人的目光都細細地盯在了那輛車上。他們疑惑著。或者說充滿了怪異。這就是suV？這就是新的車型？這時，確實他們眼中的suV，在一些普通人士看來，他就是一種秀氣版的越野車。但在專業人士眼中，他確實是開創了一個新時代。

似乎是看到了眾人的疑惑，這時，英國汽車公司的新聞布官。開始介紹起英國汽車公司定義的“suV是運動型多功能跑車地所寫，它的特點是動力強，越野性，寬敞舒適性以及良好的載物和載客能力。可以說，suV是越野車和旅行車的結合，這款車型，是英國汽車公司專門為了迎合白領階層的愛好，以及年輕人追求猛烈個性的心態而展出來的。當然現在看到的這一輛suV是通用性suV，它比較內斂。”

接著英國汽車公司ceo卡里羅奈帕斯親自走上前去，將第二款車上的蓋布掀了起來。這時。如果剛才那輛車眾人會持懷疑的態度，認為英國汽車公司在鑽空子，給一款新地越野車換個名字來糊弄大眾，那麼這一款車才真正讓眾人理解了suV和越野車的區別。

“這款車命名為mInI（迷你城市suV，他更能贏得時尚人士的青睞。這種迷你suV適合那些追求標新立異的人，開上一輛迷你suV，可以使你的回頭率上升到百分之百。迷你suV是三開門的，具備可摘卸天窗，及運動多用途和時尚為一體。”英國汽車公司的新聞官又用他那充滿蠱惑力的聲音說著。

這一時間，人們已經現了這款車和普通越野車的區別。如果從剛剛第一輛車來看，或許一些外行人士更多的會把它定義為越野車，但這第二款車布後，人們再一想前面地那輛車，才現原來它也和越野車有些區別。

記者們此時已經將更多的膠捲消耗在了今天的這些主角。而世界各大汽車公司派來的代表亦是在那裡紛紛讚歎著。他們在羨慕英國汽車公司。因為他們有一個天才般的設計師，他可以將傳統地越野車和旅行車結合在一起而創出一款新地車型。雖然不知道這款車的銷量如何。而且從他們地專業眼光來看，這款車確實就是一款雞肋。因為它還如越野車那般動感，那般耗油。

幾個小時的佈會結束了，英國汽車公司一共布了四款suV，兩款通用型suV，和一款混合型小型suV，以及mInI城市

這