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京。只是這一次她不敢沿原路返回，而是選擇了東出潼關，經過河南洛陽、鞏縣、鄭州到開封，再從開封渡過黃河，一路北上。在此之前，慈禧太后一直不允許陝西、河南等省修築鐵路、電報，以致陝、豫兩地只能靠畜力運輸或傳遞資訊，極其不便。盛宣懷打出方便太后“迴鑾”的旗號，特意撥款修築了潼關－直隸線，全長1600華里，與山東、江蘇兩路電報聯通，從此開始了中國內地的電報網路建設。
至於慈禧太后，她已經充分領教了電報的威力，總算乖乖閉上了嘴，不再橫生阻撓。
假設沒有電報，而是依靠清政府古老而效率低下的馳驛，李鴻章、盛宣懷、張之洞等人絕不可能在短短几天內就“東南互保”的核心精神達成共識，並以極快的速度傳遍全國，讓各地督撫為之震動，順利實行。電報賦予了“東南聯保”以全新的政治內涵，其商議效率之高，實施速度之快、覆蓋範圍之廣，別說大清開國二百年，就是中華五千年來，也是匡古未有的政治奇蹟。
歷史人物的是非功過，這裡姑且不提。不過東南互保事件卻生動地表明，電報在短短几十年間，已經從國人眼中的洪水猛獸變成了中國政治不可或缺的一項關鍵工具。電報的迅捷讓政治變得更加雲詭波譎，變數更多。到了清末民初，更是電波縱橫，往來頻繁。可見電報已深深進入生活，給中國晚清政治增添了一些新的內容。
郵傳部風雲
我們都知道，三
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