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在內的94人無一例外都是浙江寧波人。（28）寧波是二次鴉片戰爭中常捷軍的誕生地，同時寧波沿海漁戶眾多，“寶順”輪船擊滅海盜，以及寧波官商招安的中國海盜艦隊擊敗盤踞寧波的葡萄牙海盜，都是聞名一時的例子，（29）寧波出好水手，也就成了時人的共識。如同北洋海軍的船配用榮成、蓬萊水手一般，船政的軍艦上配用寧波籍的水手，幾乎成了一種傳統。
美術作品，在馬江上航行的“萬年清”。創作：海軍史研究會顧偉欣。
1869年9月初，“萬年清”的舾裝工作完成，日意格與達士博等帶領西方技術人員對蒸汽機進行試機、調校，一切情況良好。9月18日，在船政官員黃維煊會同下，貝錦泉指揮他的老鄉們升火起錨，“萬年清”駛離船政江邊，沿閩安、琯頭、壺江一線，在馬江中進行首次試航。9月25日傍晚，沈葆楨由日意格等陪同親自登上“萬年清”，船政大臣首次體驗乘坐國造蒸汽軍艦的感受。26日凌晨，“萬年清”頂風逆潮駛出馬江，進入了浩瀚的大海洋麵。當時東北風大作，浪潮極大，沈葆楨異常激動地記下這從未見過的壯麗景觀，“星月在天，一望無際，銀濤萬迭，起落如山”。船政大臣在海浪顛簸中逐漸感到有些眩暈，體力不支，但是欣喜地看到“萬年清”上的水手“皆動合自然”。經過航海、測速、試炮等多項檢驗，“萬年清”試航成功。（30）
如同船政初創時的締造艱難一樣，試航期間曾出現過一絲不和諧的插曲。日意格在聘用船政總工程師達士博時，對其到中國後的職務多加許諾，稱監督中若有一人離開，就由他接替職位。隨著船政副監督德克碑離職，達士博滿心以為自己將接替副監督的職位，然而願�
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