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由於北方海面冬季冰封,按照三口通商大臣等的安排,“湄雲”艦每年冬季按例返回福建船政維修保養,到次年開春再北上。正因為此,彷彿與這艘軍艦冥冥中有種緣份,曾經的湄州營遊擊、“湄雲”首任管駕吳世忠後來又有了一次、也是最後一次與這艘軍艦的合作。
1879年3月13日,運送官鹽的商船“金長成”號在馬江口外的赤嶼洋麵遭遇大風,桅杆折斷,船內漏水,被迫駛入附近的松下港口(在今天福建長樂境內)避風待救。得到警訊,為了拖出這艘商船,船政派已升任提督銜記名總兵、船政艦隊督操(即船政艦隊司令),兼任“揚武”艦管駕的吳世忠設法前往救援。由於松下港口水淺,以“揚武”的吃水根本無法靠近,於是吳世忠改挑選南下過冬的80馬力軍艦“湄雲”,親自上艦督率前往。
“湄雲”冒險到達松下港口,海上狂風惡浪連日不息,無法拖帶商船返回。在港口中被迫等待了數天之後,看到商船船員焦急萬般,19日午後,吳世忠命令起錨等待風浪稍定就立刻拖帶商船返回。根據當時同在“湄雲”的“揚武”艦大副鄧世昌報告,恰在此時,吳世忠突然中風,不省人事,不幸在“湄雲”艦上去世。(24)
“湄雲”到達北洋駐防後不久,她的身影便不再孤單。“湄雲”的改型姊妹“鎮海”於1872年7、8月份竣工,北洋大臣李鴻章立刻洽商船政,要求將“鎮海”調撥給北洋,由陸倫華管帶於當年9月25日抵達天津大沽,李鴻章親自閱視表示滿意。與同在北洋的“湄雲”不同,“湄�
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