第20部分(第1/4 頁)

（7）《清末海軍史料》，海洋出版社，1982年版，第179頁。

（8）《船政奏議彙編點校輯》，海潮攝影藝術出版社，2006年版，第108頁。

（9）《船政奏議彙編點校輯》，海潮攝影藝術出版社，2006年版，第108…109頁。

（10）（臺灣）中央研究院近代史研究所：《海防檔·乙》福州船廠下，1957年版，第624…625頁。

（11）《船政奏議彙編點校輯》，海潮攝影藝術出版社，2006年版，第460頁。

（12）《船政奏議彙編點校輯》，海潮攝影藝術出版社，2006年版，第490…491頁。

（13）《船政奏議彙編點校輯》，海潮攝影藝術出版社，2006年版，第105頁。

（14）《清末海軍史料》，海洋出版社，1982年版，第179頁。《船政奏議彙編點校輯》，海潮攝影藝術出版社，2006年版，第124頁。

（15）林慶元：《福建船政局史稿》（增訂本），福建人民出版社，1999年版，第493頁。同書492頁稱“藝新”艦長只有18。88米，屬於將丁日昌奏摺中船長十八丈八尺八寸的記錄未作換算，直接當作公制單位來使用的訛誤。丁日昌奏摺見《船政奏議彙編點校輯》，海潮攝影藝術出版社，2006年版，第122…123頁。

（16）《船政奏議彙編點校輯》，海潮攝影藝術出版社，2006年版，第122…123頁

（17）《船政奏議彙編點校輯》，海潮攝影藝術出版社，2006年版，第124頁。

（18）《船政奏議彙編點校輯》，海潮攝影藝術出版社，2006年版，第160…161頁。

（19）《船政奏議彙編點校輯》，海潮攝影藝術出版社，2006年版，第424頁。

（20）《船政奏議彙編點校輯》，海潮攝影藝術出版社，2006年版，第108頁。

（21）《清末海軍史料》，海洋出版社，1982年版，第179…180頁。《船政奏議彙編點校輯》，海潮攝影藝術出版社，2006年版，第124頁。

（22）《船政奏議彙編點校輯》，海潮攝影藝術出版社，2006年版，第127頁。

（23）《船政奏議彙編點校輯》，海潮攝影藝術出版社，2006年版，第124、132頁。

（24）《船政奏議彙編點校輯》，海潮攝影藝術出版社，2006年版，第132頁。

（25）《江南製造局記》，文寶書局，光緒三十一年版，卷五，第10頁。

（26）“登瀛洲”赴朝活動的經歷見馬建忠：《東行三錄》，神州國光社，1951年版。

（27）《清末海軍史料》，海洋出版社，1982年版，第893頁。

（28）蘇小東：《中華民國海軍史事日誌》，九洲圖書出版社，1999年版，第11頁。《辛亥革命史料》，（臺灣）文海出版社有限公司，1976年版，第194頁。

（29）《國家圖書館藏民國軍事檔案文獻初編》2，國家圖書館出版社，2009年版，第37…39頁。

（30）《船政奏議彙編點校輯》，海潮攝影藝術出版社，2006年版，第322…323頁。

（31）該說的典型見（臺灣）“中國軍艦博物館”網站60。250。180。26/chin/1405。html，2010年3月6日訪問。

（32）《盛檔·輪船招商局》，上海人民出版社，2002年版，第514頁。

（33）《盛檔·輪船招商局》，上海人民出版社，2002年版，第522頁。

（34）《盛檔·輪船招商局》，上海人民出版社，2002年版，第537頁。

（35）《船政奏議彙編點校輯》，海潮攝影藝術出版社，2006年版，第466…467頁。

鋼鐵風雲——福建船政“威遠”級鐵脅木殼軍艦

鐵脅時代

19世紀初期，世界上主要以木材作為建造船體的原料，蒸汽動力艦船出現以後，鋼鐵才逐漸開始大量登上船臺。使用鋼鐵來製造艦船，最初曾遇到過很多困擾，幾乎一度使得這一創想夭折。首先是鋼鐵材料容易鏽蝕。其次，航行時間日久，船底容易附著海蠣等寄生物，影響艦船的航速。三是如果艦船上大量