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爭的。四大集團遲早都要陸續上市，你們的老闆是所有的股東，也是你們自己。像你們這些總經理、總工，你們手裡都是有股份的，你現在感覺數額不是很多，一上市，你至少也是百萬富翁，甚至是千萬富翁。”

說到這裡，他就想起了JP摩根曾經想和他聯手，將整個美國的電氣產業都整合成一家，他當時就說，市場需要競爭。

他用這個理由拒絕7JP摩根。

想到這個事情，胡楚元就把事情和張祥和也說一說，可以說是閒談，但也能說是一種商業I裡唸的交流，他堅持的相信……競爭是市場的靈魂。

張祥和聽的很用心，說實話，能和胡楚元坐在一起談生意經的機會是很稀罕的，這位帝國首相何嘗不是世界上最厲害的商人？

他相信很多年後，人們只要談到胡楚元就肯定會將胡楚元、呂不韋這兩個人聯絡在一起。

胡楚元還是挺喜歡這個張祥和的，談不上很精明，但很實在，精細。

正好時間差不多了，胡楚元就讓張祥和也陪著他，一起到下一站去看看。

胡楚元的下一站是位於河港內的江南造船總廠馬鞍山分廠，目前剛改組為長江造船廠，這裡的三個萬噸級船塢都在用來建造10550噸級的威遠級戰列巡洋艦。

相比於涼州級、寧遠Ⅱ級戰列艦和晉州級二等戰列艦，威遠級戰列巡洋艦的製造成本是很低廉的，建造週期也要縮小35％。

由於威遠級同樣具備305mm口徑主炮，可以和主力戰列艦一同列編，所以，目前在國內主要都是在生產這一級別的戰艦，用於快速擴充海軍實力。

三個船塢就可以同時建造六艘，所有構件都是模式化生產，充分利用整個江南的工業體系，每7個月，甚至是6個月左右就能誕生三艘。

這個建造速度是非常瘋狂的。

首先一個條件，你得無比的有錢啊。

這是在趕工期的建造，所有工人都是按三班組制度給你輪換，24小時不停工，每艘威遠級的造價都得溢價30％，達到1720萬清圓。

如果是12000噸排水量的涼州級主力戰列艦，單艘溢價至少是25％，價格不會低於3500萬清圓。

胡楚元現在預計的總軍費開支是30億清圓，約合5億英鎊，明年7月或者是後年的3月份開始全面的反攻，實在不行，他自己捐1億英鎊，國會再增撥1億英鎊。

不能再多了。

再多下去，政府是承受不住的，就算承受住了，對於中國經濟的長遠破壞也會是非常嚴重的。

他目前的打算就是儘量在30f2清圓的範圍內儘可能的爭取戰果。

所以，他才以威遠級為主要的戰艦增建專案，便宜好用，打日俄基本是足夠用了，打法國，他用潛艇。

中國的潛艇可不是日本和法國所能想象的那麼簡單。

在過去的十年中，中國海軍部的軍艦出口合同就一直在不停的增長，在1897年就已經超過英國，對外出口總噸位超過19。4萬噸，絕大多數都是在中國海軍成熟艦型的基礎上，根據其他國家的需要進行適當的修改設計，早期主要出口驅逐艦、防衛艦，從1895年開始出口巡洋艦和戰列艦。

主要外購方是南美、東南亞等國家，特別是中國的藩邦國，也有奧斯曼帝國、波斯、西班牙等落後大國，甚至還有剛獨立的澳大利亞。

在內購和內需的連續刺激中，中**工業的生產能力是非常強勁的，僅僅是長江造船廠就擁有七個軍艦專用船塢，三個屬於萬噸級，兩個屬於5千噸級，兩個屬於2千噸級。

這個規模在中國三大造船基地中還屬於相對最小的一個，福州、上海兩大基地的規模要更大一些，此外，威海、青島、唐山、海防、寧波、廣州、大連、天津、秦皇島部擁有一定規模的造艦能力。

法日俄三國同樣在大規模造艦，現在不僅要比誰更有錢，還得比誰造的更好，誰能造的更多更快。

在長江造船廠視察了一遍後，時間已經到了晚上，胡楚元卻沒有在這裡留下來，而是繼續乘坐專列火車前往福州。

從長江市經過湖州、杭州、寧波、溫州，一路南下，透過浙閩鐵路就能抵達福州。

那裡才是胡楚元的最後一站。

在1896年至1898年之間制定的四十多項系統工程研發計劃中，幾乎所有和船舶有關的專案部落在福州，在產能規模上，福州現代重工確實不如上海和馬鞍山相加的江南重