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能陷入到中美兩國的東西空襲當中難以解拖，所以對於這兩個方向可能的來敵直襲本土，警惕性不是一般的高。（。16kbook）

當第一第三艦隊再次起航後，日軍潛伏的釘子就再次發揮作用，同時憑藉潛艇和小漁船的偵查他們發現，對方的進攻方向，很可能就是九州島！這一次，他們確是可能要展開本土登陸作戰了！

果不其然，艦隊分別從上海東部和福建東部接了在此訓練適應氣候的土著部隊後，就朝著東北方向航行，目標直指鹿兒島，而在朝鮮進攻的聯軍部隊在擊潰日軍的主力防禦後，也開始加速鞏固建設西線重要城市的軍事目標，無數的艦船和飛機不停地在那裡停kao，準備對日本本土的直接攻擊。其中，比較引人注意的，是盟軍司令部制定的，由在游擊戰上特別有經驗的中國中央軍擔負起對朝鮮半島日軍的剿殺工作，由盟軍其他部隊和國防軍東北方面軍一部輔助之，以大約七十萬軍隊幹這個，剩餘的部隊開始朝著南部集結，預計將在年底之前徹底肅清全羅道的日軍，初步掌握朝鮮的局勢，其後，將是殘酷而猛烈的越海登陸戰！

加之這些日子以來，空襲的力度驟然加大，針對的又都是九州外圍那些島嶼，特別是鹿兒島地區的那部分軍事目標和堡壘的攻擊，可以想見這正是為登陸作戰掃清岸防力量，當艦隊到達的時候，直接針對本土的攻擊就必定要大幅度展開！

從上海到九州前線不過五百來公里路程，一天之後，艦隊前鋒就出現在離著九州不到一百公里的西部海面上，緊接著第一波從航母上起飛的戰機氣勢洶洶的朝著佐世保軍港衝過去，目標直指停kao在這裡的本土防禦艦隊之一“武藏號”！

為了防止被人一次性擊沉。兩艘重型戰列艦，造成對國民過分的打擊，日本海軍嚴令兩艘超級航母不得同時出來見人，分成兩支小分隊後分別輪換著在佐世保、橫須賀之間停kao巡邏，中間決不能長期停留。這種行為在其他國家看來可能會覺得不可思議，海軍本來就是進攻兵種，既然建成了就要拿出去與敵決戰的，哪裡有當小雞雛似的整天放在家門口看著、呵護著，生怕有一絲閃失呢？

這樣的毛病，歸根到底還是“小國。島民”思想作怪，從甲午之前到現在，日本海軍經過幾個時期的變化，從無到有的辛勤積累，幾乎都是砸鍋賣鐵勒緊褲腰帶的辦法一點點攢出來的，1894年的時候如果海軍打輸了，國家都要垮掉！若不是在一次大戰中賺了不少錢，從而令他們將艦隊迅速擴充起來的話，恐怕赫赫有名的世界第三艦隊是建不起來的。

儘管如此，在東京大地震後，日。本海軍的建設一下子落入低谷，這其中固然有華盛頓協定的限制，更多的還是他們沒錢！等1930年後中國工業市場全面自主，日本在經濟危機中遭受重創，又為了打造萬世基業不停地投資東北建立移民基地，發展不是一般的慢！這樣的情況下，他們仍舊維持世界第三的規模，與其說是國力強大，不如說是吃老底！

看起來，高達190萬噸的戰艦數量是恐怖的，是可以威。脅世界的，在轟炸機炸沉戰列艦的做法沒出現以前的確是這樣，但是在1937年後，隨著戰列艦不敗的神話破滅，日本海軍越發的“痿”了！

等世界大戰全面爆發，日本一度將龐大艦隊重新。振奮起來，襲擊珍珠港橫行東南亞，打得不亦樂乎，但爪哇海一戰當頭一棍，珊瑚海一戰損兵折將，中途島再戰喪失信心，日本海軍的決戰心態越發明顯，而內力空虛的窘迫就日艦增加。在戰艦之外，多達970萬噸的運輸船數量曾經給了日本巨大的輔助，這個什麼都不產的小島國全kao這些船運輸維持國家運轉。但當這些船被大量減少後，麻煩降臨了！

日本的造船業看上去很發達，然比起英美來根。本不夠看，就算比起1935年後的中國也差了一截子，到1940年，她就越發的頹然了！在這個時候，中國造船業每年的造船量高達100萬噸，加上蘭芳國的造船能力，總體在150萬噸左右，已經大大超過日本的40萬噸，軍艦建造上日本更是不堪一提，中國方面可以集中本國和蘭芳國總數三四十家大型造船廠的力量分段製造艦艇，其速度在戰時就算猛增到300萬噸也是可能的，並且還根本不用擔心鋼材的來源問題。

而更為恐怖的。航海大國中，英國在1940年時儘管已經被德國破交戰弄得焦頭爛額，卻仍有2250萬噸的運輸力量，而美國卻在珍珠港遇襲後，整合上百家造船廠瘋狂發力，在1943年居然爆出高達每月150萬噸的建造速度！而用於運輸貨物的“自由