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種念　頭。但他終未退縮，而是固守合和，向命運抗爭！ 東山勇起 所幸的是，合和遭此重大挫折，主要不是經營不善、決策” 失誤，而是命途多舛。因此，銀行並未拋棄合和，而是給予必要的資　助。 合和穩往陣腳，緩慢拓展。1976年，地產復甦，樓價攀升， 合和的盈利也不斷攀升，到1979年，終於超過歷史最高水平，年盈利　達7638萬港元。 這一時期，合和購人或開發的地盤、物業有：荃威花園、協威園、康　麗園、東威大廈、山光苑、雲景臺、健威花園、德福花園、合和中心，等　等。 位於九龍灣的德福花園，共有40多幢住宅大廈，近5000個住宅單位，1977　年開始發售，為合和帶來滾滾盈利。 70年代後期，港府頒佈“擴大租金管制法”。增收業主租金收入稅。香　港的一位資深經濟評論家刊文指出：“綜合而言， 目前在港地產公司的盈利前景，雖然因為‘擴大租金管制怯’的實施，　而打了大折扣，但合和尚可在不斷發展的香港取得越來越多的利潤。以現　在的部署來看，臺和可以在兩三年內，變成一家每年有淨祖金收入達8000　—9000萬港元，以及另有數千萬至1億多港元的售樓利潤的公司，前景惹人　憧憬。” 此時，合和的招牌大廈——臺和中心正在建設中。 土木工程系畢業的地產商胡應湘，念念不忘自己的專業。臺和中心為　胡氏親自設計與建設，這座非凡建築，使胡氏飲譽海內外，成為一代建築　大師。 合和中心位於灣仔大道東，橫跨大道東、堅尼地道和春園街，佔地5。4　萬平方英尺，高達66層，是當時香港最大的商業大廈。 臺和中心造型別致，為圓筒形建築，包括三個內筒牆和一個直徑150英　尺的外筒牆。主樓的流線形狀，可抗禦5000年一遇的特大風暴。主樓施工　採用滑模技術，每4天完成一層，創下亞洲建築速度紀錄。 合和中心的地底和地下是商場及停車場；中、低層是寫字樓，頂層是　旋轉餐廳，可飽覽香港街景及海景。 在開張初期，臺和中心的年租金收入逾7000萬港元。

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進軍內地 從80年代初起，胡應湘把投資重點放到內地。 80年代，香港不少大富豪連在香港投資物業都瞻前顧後，裹足不前，　一有風吹草動，便走資國外。而胡應湘逆流而上，大舉在內地投資，並且　多是投資見效慢的大型土木工程。不少友人為胡氏捏一把汗，而胡氏對內　地前景總是持樂觀態度。 胡應湘在內地的第一項招牌專案是中國大酒店。這座四星級酒店離廣　州火車站不遠，與廣交會展館隔街對望。有人說這座酒店的意義還不在於　改善廣州高檔賓館不足的矛盾，而是在施工中挖掘出南粵土遺址，轟動中　外考古界。酒店因此而遷址100米。酒店總設計師為胡應湘。與今日胡氏在　內地的工程比，這家酒店只算是小兒科了。 另幾項大型工程，有虎門沙角電廠，為籌集資金，胡應湘拉了10多家　地產大公司臺股，並四處奔波，動員了45家銀行聯合貸款。工程分B廠、C　廠，電力主要供廣州、深圳兩地。 胡應湘頻頻往返省港，對公路的落後狀況感觸尤深。1981年、1984年，　胡應湘兩次向谷牧副總理提出在中國建高速公路的設想。指出中國至少得　修三條高速公路：京津線、廣深線、沈大線。如今三條高速公路已變成現　實，其中廣深珠高速公路力合和牽頭興建，工程耗資15億美元，於1993年　全線貫通。 胡應湘還於1989年4月提出綜合開發珠江口計劃，計劃包括跨海大橋、　海底隧道、深水港等特大型工程，需耗資35億美元。 胡應湘已建和擬建的工程，都是工期長、見效慢、風險大、耗資巨的　長線專案。而眾多的港商來內地投資，多是短平快的加工業。因此，友人　說胡應湘不只是個地產鉅商，還是個建築大師，香港空間大小，他只能去　內地實現他的抱負。 1988年，67歲的胡應湘當選為全國政協委員。他在接受傳媒採訪時說： “21世紀時，香港與珠江三角洲能構成亞大經濟區的一箇中堅分子。我加　強在廣東投資發電廠、公路、海港，正是基於這個看法。” 胡應湘投資內地並不是一帆風順的。19S9年4月，胡氏提出開發珠江口　的浩大計劃，但不久發生