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兒郎當的美國人時都承認，和他們在一起工作，的確學到很多。
採訪六年，不停地和老人們打交道，筆者最大的感觸就是老人們的認真、誠信、遵守諾言和做事的一絲不苟！
最主要的是對工作的認真、負責任。
在宋子文和“泛美”總部這次接洽談判十五架飛機這件事情上，邦德再一次顯示出他的機敏和才幹。
“泛美”總公司對中國外交部長的親自到訪熱情有加，但在供應十五架飛機的交機上卻大打折扣——不敢保證時間，每個月只能提供兩架DC…3。也不能全怪他們，已經盡了最大努力，道格拉斯飛機制造廠每週只能生產兩架這種型號的飛機，除了國內自用，其餘都給了和中國一樣正在抗戰的英國人。
“泛美”建議，如果外交部長非常焦急，可以選擇使用其他型號飛機。在生意場上精明過人、在談判桌前神情自若談笑風生的外交部長沒了主意，忙和國內邦德聯絡。
兩週後，邦德回覆，很簡單，只有一句話：只要DC…3！
第六章 馬拉松式談判“新航線”（2）
或許是想到了外交部長在這方面是十足的外行，沒過多久，邦德一封加急電報擺到了宋子文面前：由於所有飛機和供應品都要經過12000英里從美國運到中國，有效經營的關鍵是標準化從發動機、零備件、汽油、翻修維護、訓練管理和飛行莫不如此
DC…3的維護要求、業務載量和飛行效能均較理想，適合在中國使用。公司已經在中國飛過多種飛機——雖然沒有飛過所有的型號，但可以肯定，DC…3可以有效地運輸航空物資。如果把名目繁多的機型送到中國，看起來到貨很快，但這種好意是不當和極為無效的，只能使整個計劃失敗。（注一）走一步向前看兩步，左右思量，上下權衡，航線尚未開闢，飛機也沒有到貨，就把“�
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