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停止了哭，腦子裡一片空白鳳元當天晚上沒回家，我知道出了大事，只能抱著孩子在家等待，隱約地聽到從窗外路過的人小聲抽泣，第二天晚上，鳳元才回家，身上掛著樹葉、枯草，褲腿腳溼漉漉的，鞋子上沾滿了泥巴。他一進門，抱住我就號啕大哭起來，不停地說，陸銘逵、王鍾英、陳國精渾身上下，只找到巴掌大的一塊肉和他相識這麼多年，從來沒見到他這樣哭過，跺著腳哭！見他哭，我也哭，一歲多一點的孩子也像知道什麼似的，也跟著哭。

一家三口人，哭成一團，唉，就別提了”

問老人，既然宜賓不能下降，為什麼不轉到別的機場，附近的瀘州不是還有個機場嗎？

何茂榮：“冬季的四川盆地，終日大霧瀰漫，那種天氣，到哪裡都差不多，後來機組報告餘油不多了，於是地面通知他們趕緊轉到場外跳傘，哪知剛要往外走，前面那架說，我看到了，跟我來，接著就撞山了，後面那架想要拉起，已經來不及了。兩架飛機上的通話我們在無線電臺中聽得清清楚楚，前面撞山後，跟在後面那架剛驚恐地喊出一聲‘啊’，連長音都沒拉出來，再聽到的，是場外傳來的巨大的爆炸聲。

兩架飛機上滿載的都是汽油，撞上去，山崩地裂燃起的熊熊大火和滾滾濃煙，整個宜賓城都能看得見。火勢兇猛，我們上山後，無法靠前，大家圍著那堆火掉淚——同伴、好友就在裡邊啊。那火，好像一直到晚上才熄滅，兩架飛機六個人，連一個囫圇點的都沒有，都是燒焦了的碎條條，東一塊西一塊的，還有掛在樹枝上的，紅鮮鮮的”

張瑩華老人說，“中航”飛機同一天，在同一時間，同一地點，兩架飛機相繼撞山，讓人根本無法接受，很長時間都過不來那個勁兒。鳳元總是念叨，說機組不忍心跳傘，就是太珍惜滿載的那些汽油了。也是，從“駝峰”航線，歷經磨難地把這點寶貝東西運到這裡，再讓他們跳傘，誰都捨不得啊！

查到的資料顯示，兩架飛機，第一架是“中航”83號C…47，機長，賴特（A·M·Uright），副駕駛，庫克（C。　R。　Cook），報務員，龔式忠。第二架是“中航”79號C…47，機長，陸銘逵，副駕駛，王鍾英，報務員，陳國精。

有老人說這兩架飛機撞山那天正好是開航，馬上有人說，不對，應該是開航後一兩個月。

張瑩華：“那一天，我終生難忘——1943年12月18日！”

問何茂榮老人，出了那麼大的事情，第二天，你們還飛嗎，是不是該停航啊？

第十八章　一寸山河一寸血（5）

老人一扭頭：“停航？沒有的事，第二天，照飛不誤。幾個機組過來，誰都不說話，卸下貨物，飯也不吃，起來就走。起飛的時候，把油門推得大大的，又是空機，還剩百十米就往起拉，黑煙冒得那個兇，引擎都不是好聲地叫，就像在怒吼，我們在下面看，知道，他們心裡難受啊。”

老人邊說邊流淚。

別說是摔在機場附近，就是摔在跑道上，只要沒把跑道完全堵住，照樣飛！

1944年8月24日，昆明巫家壩機場，馬達轟鳴。“中航”公司、印中聯隊、十四航空隊、二十航空隊，大的、小的，運貨的，載人的——滑行道上，所有準備起飛的飛機排著隊，一架接一架往起飛線上緩緩移動，準備依次起飛，離開這裡，飛向各自的目的地。

徐承基：“我們那天飛104號，從昆明返汀江，飛機當時是排在第三號，前面有兩架，一架是C…87，印中聯隊用Ｂ…24改裝的運輸機，從‘駝峰’那邊過來時在空中我們就遇到過，當時還相互晃一晃機翼，沒想到回去又排在了一起。第二架是P…40，應該是四十航空隊的，昆明附近當時還有呈貢機場，戰鬥機一般都用那個機場，不知那老兄今天怎麼在這裡。我隨便往後看了一眼，好傢伙，在我們後面，跟了一長溜，數不過來，大部分是回汀江的。”

老人說，起飛時，大家都用一個頻道，一個人說話其他人在耳機裡都能聽得見。

只聽塔臺一聲起飛命令，排在最前端那架B…24開足馬力，四個引擎全速轉動，剎車鬆開後，只見它龐大機身稍稍後頓了一下，接著就全力向前衝去

徐承基：“Ｂ…24吼叫著在跑道上奔跑，就在即將離地那一刻，不知是什麼原因，只見它的機身一歪，瞬間就摔下來，接著是一股濃煙，火光四起。”

鄭家瓊：“我當時也在後面，看得真切，我們那批是後進公司的，飛‘駝峰’時間不長，雖說遇險有幾次，