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軍的攻勢，也該再而衰，三而竭了吧。

但是此戰他很清醒，認識到關鍵時刻來了，有部下看到鄧軍長出發前把泡到一半的人參酒都給扔了。

雖然戰術對頭，還是和日軍展開了多次激戰，八十三軍才得以突出重圍，到達安徽屯溪休整。這支廣東部隊，後來成為萬家嶺大捷的主力之一。此戰，鄧所部突圍部隊中僅僅將級軍官就陣亡了三名，分別是一五九師少將師長羅策群、第一六〇師少將參謀長司徒非、第一五六師少將參謀長姚中英。其中，羅策群師長是在突破日軍戰線時率先衝鋒戰死的，衝鋒時對部下高呼：“弟兄們，跟我來，勿要做衰仔呀！”是為最後的遺言。

鄧龍光部突圍，是在12月12日夜間。一般的說法，認為鄧龍光部是為南京守軍中最後能夠成建制突出重圍的部隊。

4…2南京戰役中被中國戰車擊毀的日軍汽車，這輛車上坐的是東京新聞代表團，著名記者浜野嘉夫當場被擊斃。

但是，從日文史料中，我們發現，當時能夠成功突圍的，還有另一支部隊。這就是後來大名鼎鼎的虎賁——第七十四軍（也就是張靈甫整編第七十四師的前身）。

關於七十四軍的突圍，中國方面的記載比較簡單，只是提到該軍的兩個師中，五十八師一部大約是12日下午隨軍長俞濟時渡江撤離的，五十一師則是王耀武率領經過一夜搶渡，撤出了約五千人，武器損失殆盡。然而，在日軍紀錄中，留在包圍圈中的七十四軍殘部，並沒有坐以待斃。該部殘存的六千餘部隊，在第二天向西側突圍，與日軍展開激戰後，終於得以突圍成功。

這段史實並非孤證，可見於日本戰史學家兒島襄的《日中戰爭——南京到武漢》，以及崗綺溪子的《日中戰爭問題點檢證》第69節“南京戰”。

兒島襄的著作中是這樣描述的：

陷入包圍的中國軍隊反應各不相同，但基本已經喪失戰鬥能力，幕府山中有大約一萬名中國潰兵，沒有食物也沒有鬥志，日本軍隊只派一個聯隊就輕易地解決了他們的武裝令人吃驚的是13日夜間，一支大約五千人的中國軍隊向西強行突圍，丟棄了大量輜重後衝過日本軍的防線。阻擋其前進的一箇中隊頑強戰鬥，不幸“全滅”。經過調查，這是中國軍最為能戰的七十四軍所部。追擊的部隊錯誤地向西尋找，卻因為該部突圍後即轉向南方而失去蹤跡。

崗綺溪子的文章中，則是這樣描述：

12月13日早晨，濃霧瀰漫，向西側突圍轉而南下的中國軍隊第七十四軍與為迂迴切斷敵退路北上的第六師團四十五聯隊主力爆發戰鬥。深夜時分，日本軍已經佔領了南京城的大半，可說勝負已分，但是這支突圍的約六千人的部隊攻擊依然熾烈，擊潰第十一中隊的陣地後匆匆逃走。

儘管時間一個講13日夜間，一個是講13日拂曉，但戰鬥的經過大體一致。因此，七十四軍部隊13日突圍併成功，似乎應該是南京守軍的最後戰鬥。而且，由於它選擇突圍的西方，正是日軍重兵所在，戰鬥一定更加慘烈。失去指揮，面對一個聯隊強敵，敗軍陣中依然能團結殺出重圍，還順手消滅日軍一箇中隊，這般打法，充分說明了七十四軍的戰鬥素養，不愧虎賁之名。

只是，這次戰鬥中，中國軍隊的指揮官究竟是誰，這支突圍後的部隊何時何地返回建制，則是中方資料中無法查到的。這是此後多年戰亂檔案遺失造成的遺憾，還是戰時混亂導致未能清楚記載，則是不得而知的事情了。

中國空軍奇襲武漢之謎（1）

在日本文獻中看到對於1939年10月3日中國空軍空襲武漢的戰鬥描述，根據其主要內容可以判斷，此戰至少擊毀擊傷日機160架，擊斃日軍鹿屋航空隊副司令官小川弘大佐、木更津航空隊副司令官石川淡大佐等多名高階軍官。

特別是日方提到，當時在場的日軍海軍“第二航空隊”司令官塚原二四三將軍在此戰中負傷致殘。由於他致殘後無法繼續擔任海上任務，原來極有可能由他擔任的日軍海上機動部隊司令官職務，改由他的同學，沒有航空指揮經驗的南雲忠一擔任。

南雲指揮的中途島戰役，是日本海軍在太平洋戰爭中的轉折點。如果是塚原而不是南雲擔任指揮，日軍很可能避免失敗的命運，中國空軍的轟炸造成意料不到的效果云云。

５－１中國空軍包括蘇聯志願航空隊使用的SB…2快速輕型轟炸機

日本記載翻譯如下：

奇襲漢口基地

蘇聯送給中國的SB…2轟炸機神威大展，於1