第194部分(第3/4 頁)

菱公司長崎船廠建造，1943年4月開工，1945年4月因戰局惡化而中止建造工程，戰爭結束時工程僅達84％，1946年9月被解體。

“阿蘇”號，吳縣海軍船廠建造，1943年6月開工，1944年11月下水後即停工，工程進度約60％，1945年7月日本所謂的本土決戰前夕被充作櫻花特攻機的靶艦而損壞擱淺，1946年12月被解體。

“生駒”號，神戶川崎造船廠建造，1943年7月開工，1944年11月下水後也停工了，進度只達60％，1946年6月被解體。

2戰前日本飛鷹級航空母艦　＇本章字數：828　最新更新時間：2009…05…19　22：16：27。0＇

日本海軍艦隊航空母艦

？？？隼鷹號（Junyo）

【簡？？史】

太平洋戰爭開戰初期，日本海軍為彌補航空母艦的不足，開始把兩艘快速郵船改裝為航空母艦，就是飛鷹級二艦：隼鷹（Junyo）和飛鷹（Hiyo）。

飛鷹級於1942年改裝完成，航速25節，在建成後編入同一航空戰隊，其航速不足以跟上第一，第二及第五航空戰隊的主力航母。但由於中途島海戰中日本海軍主力航空母艦損失殆盡，飛鷹級兩艦反而成為戰爭中後期的主力航空母艦，多次出現在戰場上

1942年6月，“隼鷹”號和“龍驤”號編入北方部隊，參加了阿留申群島攻略作戰。在南雲的機動部隊四艘航空母艦被擊毀後，山本一度打算急調這兩艘母艦南下支援，考慮到時間倉促而放棄。兩艦遂繼續執行原計劃，轟炸了荷蘭港和臨近的美軍基地，支援北方艦隊佔領了阿圖島和基斯卡島。

1942年10月，兩艦編入近藤信竹海軍中將指揮的前進部隊參加了聖克魯斯群島海戰。10月22日，“飛鷹”號主機故障由兩艘驅逐艦保護返回基地。隨後的海空戰中，“隼鷹”號的艦載機擊沉了美航空母艦“大黃蜂”號。這次海戰也是日本海軍最後一次取得航空母艦大戰的戰術勝利，但損失的艦載機比美軍還要多，而且與美軍不同，日本已經再也經受不起如此慘重的損失了。

此後的一年日本收縮防線，改組艦隊以備大戰。

1944年6月飛鷹級兩艦編入第1機動艦隊第2航空戰隊參加馬里亞納大海戰，因為飛行員技術的低劣日軍再次慘敗，20日下午“飛鷹”號被擊沉，“隼鷹”號中創返回日本大修，也因而沒有參加萊特灣海戰而倖存到戰後，1947年被解體。

【效能資料】

標準排水量　26；949噸（改裝後）

動力　127；400馬力

飛行甲板長度　812英尺

航速　最大25節

主火炮　5英寸火炮12座

防　空　火　炮　25mm高射炮76座，13mm高射機槍28座

標準艦載機　53架

艦員　1224人

2戰前英國光輝級航空母艦　＇本章字數：3061　最新更新時間：2009…05…19　21：33：24。0＇

光輝級航空母艦（ILLUSTRIOUS　CLASS）是英國海軍建造的一型航空母艦。

概況

光輝級航空母艦是英國在第二次世界大戰前設計的一級新型航空母艦，1936年英國透過建造兩艘2萬3千噸級航空母艦預算。1937年海軍預算中計劃建造另外兩艘同級航空母艦。這一新型航空母艦與之前英國建造的皇家方舟號航空母艦有很大不同，機庫和飛行甲板都有裝甲防護。因為英國皇家海軍認為其將在北海和地中海岸基飛機的航程內作戰，而英國的艦載機卻不具備陸上戰鬥機的優良效能，為抵禦轟炸機的優勢英國海軍決定給航空母艦儘可能提供有效的保護。

光輝級航空母艦排水量與“皇家方舟”號大體相當。飛行甲板比“皇家方舟”號短18米。其最大的特點：採用裝甲飛行甲板，以抵禦450公斤炸彈的攻擊。光輝級航空母艦獨特的裝甲飛行甲板設計為其提供了很強的生存能力，在第二次世界大戰中的實戰經驗驗證了這一點。但作戰實踐暴露了最大缺點：艦載機數量不足。與“皇家方舟”號擁有雙層兩座機庫不同，光輝級只有一層機庫，艦載機只有36架，曾遭到激烈批評。其實這個缺陷不象想的那樣嚴重，後來，改進了飛機的搭載方法，增加了飛機的搭載量。“不撓”號在建造過程中，對原設計做了改進，在原設計機庫下