第251部分(第3/4 頁)

搭配使用，以彌補由於後者複雜昂貴而造成的購置數量不足，1975年1月，美國空軍宣佈通用動力公司的YF…16中選，並與通用動力公司簽訂製造15架（後改為8架）試驗型飛機，進行工程發展研究。

第一架YF…16原型機於73年12月出廠，74年2月首次試飛。F…16試驗型飛機於1976年12月首飛，1978年底開始交付美國空軍部隊使用。美空軍原計劃總共訂購650架，截至2001年3月，共生產了2216架。

各型機的生產情況是：

單座F…16　A、C　雙座F…16　B、D　總數

BLOCK…　1　21　22　43

BLOCK…　5　89　27　116

BLOCK…　10　145　25　170

BLOCK…　15　409　46　455

BLOCK…　25　209　35　244

BLOCK…　30　360　48　408

BLOCK…　32　56　5　61

BLOCK…　40　234　31　265

BLOCK…　42　150　47　197

BLOCK…　50　175　28　203

BLOCK…　52　42　12　54

F…16A/B　674　121　795

F…16C/D　1；216　205　1；421

總數　1；890　326　2；216

但是F…16飛機繼續生產，總數又增加到2231架，最後1架於2005年3月18日交付。

3、發展趨勢

F…16是一種　“低檔配置”的輕型戰鬥機，其機體結構限制了其效能的提高。F…16採用機體較小巧的單釋出局，比起雙發戰鬥機自然大大減少了採購和維護的費用，但在實際使用中的可靠性隨之降低。而且單釋出侷限制了F…16增大航程、載重、機動效能的改進潛力。因此，F…16的改進一般集中於電子裝置和武器系統方面。由於F…16的先進效能、多樣化的作戰能力、充分的改進餘地，美國空軍計劃在21世紀的頭25年內繼續使用和改進F…16戰鬥機。

2002年1月起，洛克希德？馬丁公司和美國空軍完成了F…16“共同配置實施計劃”第一架飛機的改裝工作。該計劃改進美國空軍的約650架F…16“布洛克…　40、50”戰鬥機的座艙和航空電子裝置，使得這些F…16具有硬體和軟體上的通用性，以簡化未來改進升級、後勤保障的工作，減少維護費用。第一階段為部分“布洛克…　50/52”換裝新的核心計算機和彩色座艙顯示器。2002年9月，該批次F…16開始加裝先進敵我識別器，並能夠使用洛克希德？馬丁公司的“狙擊手”XR先進前視紅外瞄準吊艙。第二階段從2003年7月開始，加裝鏈路…16資料鏈、聯合頭盔提示系統。從2006年開始，F…16“布洛克…40/42”戰鬥機將全部接受上述改進，預計到2010年結束。

2002年6月，美空軍開始對F…16C/D的新型APG…68（V）9雷達進行飛行測試。這種新式雷達在探測範圍、解析度、和可保障性方面都得到了重大提高，而且加強了雷達在密集電磁環境和抗干擾條件下的作戰能力。空空作戰時，V9型雷達探測範圍增加30％；誤警率和相互干擾大大減弱；在態勢感知模式下可以在搜尋四個目標的同時跟蹤兩個目標；在跟蹤掃描模式下搜尋半徑加大，跟蹤能力增強；改進了在單目標跟蹤模式下跟蹤效能。空地作戰時，新型合成孔徑雷達模式下解析度達到0。6米；在海上偵察模式下探測範圍增大；在地面移動目標識別模式下改進了目標檢測與地圖質量。空軍2004年7月份授予諾斯羅普？格魯門公司一份合同，開發AN/APG…68（V）9多模火控雷達的新增強型。預計新雷達將在2009年9月開始裝備。

2003年4月28日，美國空軍授給洛克希德？馬丁航空系統部一項總額1。255億美元新合同，實施F…16國際化軟體升級專案，包括對先進武器饋電系統、資料鏈通訊、精確導航系統和先進瞄準吊艙等系統進行升級。升級還包括支援鏈路…16資料鏈系統、聯合頭盔提示系統和瞄準吊艙的通用件升級，同時還為美國空軍F…16“布洛克…40/42/50/52“的精確制導武器提供支援。經過升級後，美國空軍