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、裝備了蘇…27、米格29。其中蘇27因為優異的效能被中國選擇，成為中、蘇第二次軍事合作的典範，引進並自己生產。

但是，由於當初引進的蘇27SK型號，是設計於上個世紀60、70年代，所使用的技術水平在當時是世界一流的。而在中國引進、生產的90年代一直到新世紀，蘇27的技術侷限、落後顯露無疑。

首先是蘇27的功能單一，設計之初沒有考慮到戰鬥機的功能多樣性。簡單的對空作戰，其落後的火控系統，分散式的操作模式（發射一枚導彈，要開啟很多的開關），缺乏對地攻擊的火力控制，只能發射火箭彈、普通炸彈，不能對重要目標進行精確打擊。而透過各種報道，我國的戰鬥機雷達發展進步很快，在學習西方的基礎上，擯棄俄製裝置的粗大、笨重，新一代的PD雷達也定型，因此，改進是必要的，也是可能的。

其次是落後的操作介面，當今的第三代戰鬥機，已經普遍使用”玻璃化“坐艙的設計，集中式控制系統，讓戰鬥機飛行員能夠從容地操縱飛機進行飛行、作戰。在這樣要求下，蘇27顯得尤其落後，就連目前國內在研製、生產的飛機也不如。而在與西方交流的過程中，我國的航空電子發展取得了顯著的成績，某些方面甚至超過俄方，這就為改進蘇27的創造了條件。

隨著我國新的空軍作戰、指揮方式的轉變，以前飛行員習慣於聽從地面引導作戰方式必將淘汰。而新的空中預警機的服役，空中指揮戰鬥機編隊，強調編隊飛機之間的協作，包括圖象、資料的適時傳輸，不同電子系統之間的相容與聯結，都是重要的改進方面。在研製預警機的同時，資料鏈成為有效的溝通紐帶。不同國家、標準系統之間的相容是蘇27要必須發展自主的電子系統。

新材料、新技術在原機型上的運用，也是擺脫一味仿製，走自主發展的必由之路。發動機的進口、維修、更換是極其昂貴的。用自主發展的新型發動機，不但能掙脫進口的制約，而且能夠從根本上改進飛機的效能。

三：殲11B計劃的影響

殲11B計劃是沈飛再一次騰飛的象徵。50年前，中國的飛機工業第一次就是從引進、組裝開始的！10年前，又在沈飛，又開始新一輪的技術合作。機遇不會永遠這樣，中國的航空工業也不會永遠重複，中國的戰鬥機不會永遠仿製！

消化、吸收，透過引進第三代戰鬥機的技術，讓沈飛連貫地學習到蘇聯——俄羅斯飛機工業的發展方式、研究特點、技術脈搏。對於沈飛自主發展殲11B計劃，乃至下一代戰鬥機都是“點睛之筆“。

2009年06月06日；對於外界傳說的殲11B型戰鬥機將出現在今年的國慶60週年閱兵活動上，劉大響表示了肯定。他介紹，目前殲11B除了使用進口的發動機，也有了國產的發動機型。

劉大響說，“相信空軍會展出先進的裝備，逾百架飛機。除了殲10、殲11B，空中加油機等都可能出現在國慶60週年閱兵活動上。”

中國殲…11戰鬥機　＇本章字數：1625　最新更新時間：2009…08…10　11：00：00。0＇

簡介

我國從1992年開始先後引進了一百多架蘇…27型戰鬥機。這些戰鬥機已成為中國空軍的主力機種。1997年俄羅斯與中國簽訂協議，從而使中國可以生產蘇…27型戰鬥機。我國自己生產的這種戰鬥機被命名為殲…11。

1990年11月中俄雙方達成關於引進首批蘇…27SK戰機（SU…27是前蘇聯研製的一種重型制空戰鬥機）的雙邊協議，這是自建國以來數額最大的引進行動，也是蘇…27首次對外出口。1992年6月27日首批共12架蘇…27戰鬥機，其中包括8架蘇…27SK單座型和4架蘇…27UBK雙座教練型，由俄羅斯後貝加爾軍區吉達機場起飛，經蒙古於當日上午10時15分安全飛抵中國空軍蕪湖基地。蘇…27正式加入瞭解放軍空軍裝備序列。1992年11月8日，所有訂購的戰鬥機全部交付，並額外得到了兩架供研究測試使用。之後中俄之間繼續蘇…27的貿易，包括上述12架蘇…27在內，中國共有蘇…27SK和UBK共26架。1995年中國採購第二批，但型號變為更先進的蘇…27SMK，共24架。

總體概述

國產化的蘇…27將命名為殲…11。1993年，雙方商定由俄方提供零部件和技術，幫助中國企業聯合生產蘇…27，基準型號為蘇…27SMK。1993年10月中央軍委