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斯被指定負責F-100A穩定性和控制方面的評估,但根據空軍和NACA試飛員的體驗,決定同時展開對該機滾轉趨勢的研究。模擬實驗表明,F-100A由於橫滾時的慣性耦合可能導致方向穩定性方面的嚴重問題。NACA為此提出改進建議:加大垂尾,並增加機翼翼尖面積??但為時已晚。
F-100A停飛後,從1954年10月至12月,NACA試飛員斯科特?克羅斯菲爾德駕駛那架52…5788號F-100A進行了一系列試飛,以確定該機的滾轉耦合邊界。12月,高速飛行站為該機換裝了一個面積增大10%的大垂尾進行試飛。最終,該機的垂尾面積加大了27%,同時翼展也有所增加。
高速飛行站收到第二架F-100(C型,生產序號:53…1712)是在1956年9月18日。該機主要用於評估俯仰抑制裝置,共試飛30架次,結果表明,俯仰抑制裝置可以增大飛機耦合阻尼。
1957年9月27日,第三架F-100(C型,生產序號:54…1717)抵達高速飛行站。該機主要用於常規研究支援,包括技術保持飛行等等。
最後在NASA服役的則是前面提到過的JF-100C。該機原屬阿姆斯研究中心,1960年11月2日移交給NASA飛行研究中心,並被賦予NASA機尾號709。該機主要一系列空中模擬試飛,包括從屬X…15和SST專案的變靜穩定度飛行試驗,為此換裝了特殊的航電裝置。試驗完成後,1964年2月3日,該機又改裝常規航電裝置。3月11日,該機歸還給阿姆斯研究中心。
使用者
除美國外還有法國、土耳其、丹麥、臺灣地區使用F…100系列戰機
法國
法國空軍是首個裝備F…100的外國空軍。1958 年5 月1日,第一架F…100抵達法國,這是一架 F…100F 雙座型。最終有 85 架F…100D 和15 架F…100F 提供給法國,裝備第3 和11 兩個中隊。由於此時法國還是完全的北約成員國,所以法國的超配刀最初被編入北約第4聯盟戰術空軍並部署在德國。
在美國捲入越南之前很久,法國的F…100就已經執行過戰鬥任務??從法國境內的基地起飛攻擊阿爾及利亞的目標,鎮壓阿獨立運動。
當查爾斯?戴高樂總統因不滿美國在北約的霸主地位,於1967 年宣佈法國退出北約一體化指揮系統後,法國空軍部署在德國的F…100都返回法國境內的基地。
法國的F…100從1975年開始退役,至1978年完全由“美洲虎”攻擊機所取代。之後這批F…100交還給美國,並飛往英國封存,最後被拆毀。
丹麥
丹麥空軍裝備的F…100D 丹麥空軍自1959 年7月起裝備 F…100D/F,總數為48 架 F…100D 和10 架F…100F,這些飛機取代了丹麥空軍的共和 F…84G 雷電噴氣戰鬥轟炸機,主要用於近距空中支援任務,次要任務是防空和海上攻擊,裝備第725 中隊和第727 中隊。1959年接收首批20架F-100,1961年第二批52架交付。但該機事故頻
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