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主要的飛機設計局，所有的總工程師們可以直接向斯大林彙報。波立卡波夫設計局工廠的經理和總工程師向斯大林建議由米高楊來領導那個新的設計局，斯大林聽後先是一楞：“什麼？安那斯塔斯的兄弟？！”但最後他首肯了這個人事安排。

這個“安那斯塔斯的兄弟”就是米高楊－格列維奇設計局的創始人阿。依。米高揚（Artyom　Ivannovich　Miko…yan），他1905年8月5日出生在阿美尼亞（Armenia）一個小小的村子薩南（Sanain）裡，1937年米高揚從空軍學院畢業，他被分配到波爾立卡波夫Polikarpov設計局所在的飛機廠作軍代表。一年後他結識了米高楊－格列維奇設計局的另一位創始人格列維奇，引為莫逆。米。格列維奇（Mikhail　IosifovichGuryevich）於1892年出生於烏克蘭的城市卡可夫（Kharkov）中學畢業後進入卡可夫大學讀數學系，但因參加學生運動被開除。1913年他奔赴法國，依舊專攻數學。十月革命後他回到蘇聯繼續學習。他在大學技術學院的學生中組織了航空小組。1938年他進入波立卡爾波夫設計局，米高楊本人也沒有想到他會被任命去作如此重要的工作，猶豫一會兒後同意了，但要求調格列維奇來做他的助手，這個要求被接受了。與此同時1939年11月又調來了另外一些工程師加入這個隊伍。新的設計局至此初具雛形。坡立卡波夫工廠被擴建了以便為新的設計局提供廠房。又經過其他的一些準備工作，米高楊－格列維奇設計局正式組建於1939年12月8日；從此世界上出現了米格戰鬥機，這個室發展成了龐大的米高揚設計局。從那時起，米高揚的“高空高速”的設計思想便成了當時該局的指導思想。米格飛機也從此開始孕育，並陸續誕生。

米格…3戰鬥機的原型機米格…1是米格系列戰鬥機的第一種飛機，1938年開始研製，計劃使用當時蘇聯最先進的液冷發動機AM…35（12缸V型），設計目標是世界領先的高空高速截擊機。年輕的設計師們僅用三個月時間就完成了高空高速殲擊機И…200的設計。

1939年12月，他們提交了Ｉ－200殲擊機的設計方案，方案迅速得到了中央委員會，航空人民委員會和空軍的批准，研製工作展開了。飛機使用膠合板、木材、金屬的混和結構，懸臂式低單翼佈局。到1940年3月30號，設計局的這頭一個作品已經造出