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交付使用，生產數量較多；米格…21SMT，MF的改進型；米格…21BIS，較新的多用途型，安裝一臺R25發動機，改進機體結構和電子裝置，增加塔康導航系統，雷達探測距離可達30公里；米格…21…93，最新的米格…21…93換裝了擁有更大直徑天線的新型雷達，並可攜帶主動雷達制導中程空空導彈，擁有一定的超視距作戰能力。

米格…21戰鬥機…簡介

中國於60年代開始仿製米格…21，國內編號殲七。殲七發展歷程異常艱難，因中蘇關係惡化，在殲七發展的關鍵時刻撤走了全部專家，並且帶走了幾乎所有的技術資料。中國的設計師們根據蘇聯專家留下來少得可憐的資料，從零開始，一步一個腳印，於1966年1月17日由試飛員葛文墉駕駛，將第一架殲七送上了天空。整個試飛過程中，前後共完成了29個起落，飛行速度達到了M2。02。最初生產的殲七，安裝一臺渦噴…7渦輪噴氣發動機。該發動機是在蘇聯R…11F…300發動機的基礎上，經多方面改進製成的。1967年蘇聯授予中國生產許可證後，開始了殲七漫長的生產週期，起初殲七的生產並不順利，直到80年代初期殲七的生產才逐漸完善。儘管如此，殲七在中國的發展卻是大放異彩，改進型號十分豐富，尤其是最新的殲七MF，達到了米格…21所有改型的頂峰。殲七曾向多個國家出口，為中國創造了大量的外匯收入，目前殲七仍然在生產。

米格…21戰鬥機…發展歷史

米格（mig）…21戰鬥機是一種單座單發超音速輕型戰鬥機，是前蘇聯空軍　50年代末和60　年代裝備的主力制空戰鬥機。其主要任務是高空高速截擊、偵察，　也可用於對地攻擊。　西方稱為“魚窩”。　米格…21於1953年開始研製，1955年裝備前蘇聯空軍，自60年代起出口至世界37個國家和地區，捷克斯洛伐克和印度等國還進行了特許生產。現已停止生產，　總產量超過6000架。僅在60年代，前蘇聯空軍就裝備了2500餘架。該機是世界上生產數量最多的超音速戰鬥機，與西方同級別的同代戰鬥機相比，它的價格是很低的米格…21有20餘種改型，除幾種試驗用改型，其餘的外形尺寸變化不大，雖然重量不斷增加，但同時也換裝推力加大的發動機，　因而飛行效能差別不大。　由於機載裝置不同和武器不同，各型號的作戰能力有明顯差別。米格…21飛機最大起飛重量9600公斤，裝1臺P…13渦輪噴氣發動機，推力（最大/加力）5100/6600公斤，最大平飛速度2。1倍音速，實用升限18400米，機內燃油航程1300公里，作戰半徑270公里。該機機載裝置簡單，中、後期改型加裝了小直徑天線火控雷達和自動駕駛儀。早期型號只在機頭錐中裝雷達測距器。主要武器有1門23毫米G3…23雙管機炮，備彈200發，有4個外部掛架，可攜帶紅外製導或雷達制導的近距空空導彈或對空、對地火箭和炸彈。

米格…21戰鬥機…研製思想

高空、高速、輕巧、爬升快，能截擊入侵的敵轟炸機和高速目　標，　作為國土防空截擊機使用。　針對這一設計思想，　採用了很薄的大後掠角三角翼，全動式增尾，細長機身和帶進氣錐的頭部進氣道，使得該機跨、超音速阻力小，高空高速時發動機推力較大，因而得到很大的平飛速度。但由於高速時方向安定性減弱，飛行中嚴格地限制速度不得大於規定。這種氣動佈局在當時是新穎的，實現了研製目的，足以與當時西方主力戰鬥機F…104相抗衡。但該機除了大速度、減速效能好以外，其機動效能不好，加上機載裝置過於簡單，武器掛載能力過小和航程過短，因而作戰能力有限。米格…21價格低廉，對第三世界國家很有吸引力，曾廣泛使用於越南、中東、印巴和兩伊等區域性戰爭。由於該機輕小、裝置簡單、操縱靈便，越南戰爭中越方飛行員曾多次擊落名聲赫赫的美軍F…4“鬼怪”戰鬥機。海灣戰爭中，伊拉克空軍仍使用這種戰鬥機，但終因技術差距過大，且指揮失靈，戰術運用不當，不但未建戰功，反而被擊落多架。

米格…21戰鬥機…米格家族

米格－21“魚窩”

米格－21戰鬥機是在上世紀五十年代中期設計成功並定型的。1958年下半年，米格－21飛機開始在高爾基市的索克爾製造廠量產並進入系列化，1965年1月第一架交付空軍。米格－21戰鬥機及其改進型共生產了10000多架。現在至少還有20個國家的空軍還在使用它。在米格－21數十年服役