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的一大飛躍，因為這是我國第一種國產大中型多用途直升機。不想在2002年前的漫長歲月裡，直…8生產量很低，不超過20架，又變成了一個雞肋。

直…8採用了常規的直升機總體佈局，單旋翼帶尾槳。旋翼為6片矩形膠接全金屬槳葉，槳轂鉸接式，裝有揮舞鉸、軸向鉸和帶液壓減震的擺向鉸。位於尾翼頂端的尾槳共5片。為適應水上用途，採用船形機身，水密艙，兩側有固定水陸兩用短翼浮筒，可以進行水上起降。在陸上採用不可收放前三點式起落架。直…8採用3臺渦軸…6型發動機，兩臺在減速器前，一臺在後，單臺最大起飛功率1128千瓦（1550馬力）。機內主油箱由3組8個軟油箱組成，總有效容積3900升。燃油箱及相關艙室均有通風系統，每組油箱有一個重力加油口，位於機身左側。

直…8可載運27名全副武裝計程車兵，此時航程700千米，最大載重情況下可載運39人；也可以載運一輛BJ…22吉普及有關人員；或裝載3000公斤貨物飛行500千米，或外掛運送5000千克貨物到50千米外的目標區域，然後返回原地。用於救護時直…8艙內可載15名傷病員及擔架，以及一名醫護人員。執行搜尋救援時，機上可裝備一臺液壓救生絞車和兩隻救生艇，在陸地和海上執行救援任務。

實際上我國仿製直…8的目的不在於陸基使用，而是為獲得一種可靠的艦載直升機。因此直…8很快發展了艦載型號。直…8可裝備吊放聲納、搜尋雷達，可採用的武器包括魚雷或導彈等。執行掃雷任務時，可拖曳一個掃雷具，在距基地92千米的水域以46千米的時速掃雷兩小時。佈雷作戰時可攜帶8枚250千克的水雷。　下圖為原型機的浮水試驗。

海軍型號的直…8已多次參與實際任務。

直…8還發展了陸軍型直…8A

直…8還可用於人員運輸、地質勘探、航空測繪、建築施工、森林防火、邊防巡邏、通訊聯絡指揮等民用用途。直…8曾順利執行過搶險救災和科研試飛等任務，1993年首飛西沙成功。

直…8產量低的原因尚無公開資料可詢，估計最大的可能是仿製品的效能不行，或核心部件無法自行生產�