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西洋邊緣的海運航線上出現袖珍戰列艦，而迫使英國中斷了海上交通。在此次攻擊之後，〃舍爾〃號轉向南面，進入印度洋，並未取得很大戰果，該艦於1941年4月1日回到基爾，此後，該艦主要在波羅的海和挪威沿海活動，直到1942年11月再次回到威廉港作了一次長時間改裝。

1942年初完成修理後，〃呂佐夫〃號活動於挪威海岸，主要威脅駛向摩爾曼斯克（Murmansk）給蘇聯運送戰爭物資的盟國運輸船隊。該艦和德國海軍其它的大型艦隻一起，不出海以儲存燃料，並吸引了英國本土艦隊的注意力由於〃呂佐夫〃號和其它德國大型艦隻在1942年12月31日的巴倫支海戰鬥中對處於劣勢的皇家海軍艦隻表現極差，希特勒解除了雷德爾海軍司令的職務，改由潛艇部隊司令卡爾？鄧尼茨海軍元帥接任，由此註定了這些德艦的命運，1943年10月初該艦被撤回，以準備為潛艇戰提供一些可用的資源。

與此同時，〃舍爾海軍上將〃號完成了在威廉港海軍船廠進行的長時間改裝，再次出海，該艦成為一艘訓練艦。這樣一來，袖珍戰列艦和其它德國大型戰艦在北方冬天晦晴的光線中溜出丹麥海峽去威脅大西洋運輸線的日子再也不復存在了，由於燃油供應不足，最重要的是潛艇部隊要求源源不斷地提供受過訓練的艇員，最後〃呂佐夫〃號和〃舍爾海軍上將〃號被特定為批准拆毀的艦隻，儘管只有一段時間曾設想將其加長改裝成航空母艦。

1944年底，由於戰局的發展，該級艦又重新投入作戰行動，這次是在波羅的海，它們主要用於支援德國陸軍，阻止蘇軍的前進，1945年4月16日〃呂佐夫〃號在施韋因蒙德（Swinemunde）以南遭到英國空軍5。5t級炸彈的攻擊，儘管沒有直接命中但幾枚近失彈所造成的損失使得該艦座沉在淺水區，在戰爭的最後幾個星期裡，它被用作固定炮臺，隨著蘇軍的進一步挺進，為避免被俘獲，該艦於1945年5月4日自沉。

〃舍爾海軍上將〃號則撤至基爾，直到1945年3月底都在德意志船廠作進一步改裝，在此期間，出乎意料的是其防空火力又得到極大增強。4月9日，該艦被英國空軍發現，命中5彈，在改裝泊位翻轉沉沒。

歐洲戰爭結束後，接管基爾船塢的英軍發現了該艦破損的殘賅，傾覆的艦體中可拆的均取走拆毀。沉沒在施韋因蒙德淺水區的〃呂佐夫〃號的艦體於1947年9月才被蘇聯海軍重新浮起，後拖至列寧格拆毀。

效能資料

德國官方公佈的標準排水量：10000噸，實際標準排水量：11700噸（格拉夫？斯佩海軍上將號：12294噸），滿載排水量15；900t（格拉夫？斯佩海軍上將號：16　290t）。

尺寸：全長187。98米/艦寬21。7米/吃水5。8米

動力：8臺MAN柴油機，功率54000馬力，雙軸；最高航速：28節；航程：10000海里/18節，16000海里/15節

武備：6門三聯裝283毫米口徑主炮，8門150毫米口徑單裝副炮；6門雙聯裝105毫米高射炮，8門雙聯裝37毫米高射炮；8門4聯裝533毫米魚雷發射管2座。

裝甲：主舷側裝甲80毫米（格拉夫？斯佩海軍上將號為102毫米），另有40毫米的防雷裝甲上部重疊在它的後面；裝甲甲板40…70毫米；主炮炮塔140毫米，炮座125毫米；指揮塔150毫米。

艦載飛機：2架

很多軍事愛好者都很熟悉納粹德國海軍的德意志級袖珍戰列艦（注1），在第一次世界大戰的日德蘭海戰中，英國皇家海軍吃盡德國海軍公海艦隊中無畏艦的苦頭，所以在1919年6月28日簽署的《凡爾賽和約》的條款中明確規定：戰敗的德國不準建造和擁有一艘無畏型的戰列艦，僅允許其保留8艘老舊的戰列艦（注2），這些艦除了用於訓練及海岸防禦外，不做其它用途。替代艦必須在舊式戰列艦其下水時間後20年才可動工建造，最大排水量被限制在10；160頓以內，其主炮口徑不得超過280mm，這些限制是德國海軍只能是一支能力有限的地區性海上力量。

雄心勃勃的德國人想盡辦法，如何在條約的限制下充分發揮當時的技術優勢，結合德國海軍的戰術要求而精心設計建造的。設計的首要問題是如何將排水量控制在條約範圍內，解決的辦法主要是：一、是採用柴油機，儘管實際上其對空間及重量的要求與同噸位的裝備蒸氣輪機的艦隻並不重多少，但柴油